2月20日，長城汽車第八生産基地正式落戶泰州。據悉，長城汽車泰州項目先期投資80億元，将在泰州高港區建設汽車整車、内外飾及底盤制造項目。
該項目規劃實施以汽車整車制造為核心、關鍵零部件為配套及汽車金融、汽車保險、共享出行等業務，構建完整的汽車産業鍊體系，将打造為華東地區最具影響力的汽車科技産業園。
加上此次落戶的泰州項目，目前長城汽車擁有河北保定總部、保定徐水、天津濱海、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖八大整車生産基地，覆蓋SUV、皮卡和新能源産品。
2018年長城汽車共銷售新車105.3萬輛。其中，哈弗品牌銷量766,062輛，占比近73%；WEY品牌銷量139,486輛，同比增長61.4%；長城皮卡銷量138,000輛，同比增長15.2%；歐拉品牌銷量3,515輛，而2019年長城汽車将銷售目标定為120萬輛。
相較于前兩年長城工廠超負荷運作，單廠産能設計無法滿足生産需求，産能利用率超過110%的情況，在相繼建設完成更多生産基地之後，長城汽車的産能将進一步釋放，從105萬輛增至超過150萬輛。算上正在建設的重慶永川、山東日照和剛剛興建的泰州等新建基地，長城汽車應對後續數年産銷目标增長預期的能力将繼續增強。
2019年伊始，長城旗下純電動品牌歐拉迎來了令人驚豔的開門紅，環比增長258.77%，月銷量達3785輛。為了迎戰新能源市場的挑戰，長城也将新能源産能建設提上日程，根據規劃顯示，到2020年長城汽車将在國内建成年産16萬台規模的新能源産能，為加強新能源汽車核心技術研發能力，保定研發總部已經建立電池及氫能技術中心。
據悉，長城汽車股份有限公司将構建以保定總部為核心，海外布局涵蓋歐洲、日本、北美、印度、奧地利、韓國等研發中心。
此外，魏建軍意圖帶領長城汽車“走出去”的宏願也将再落一子——同日，長城汽車發布公告稱，公司拟與公司全資子公司泰德科貿有限公司在印度投資設立子公司。公告顯示，印度子公司投資總額為1.1億盧比(約1045萬元人民币)，其中，長城汽車出資1.0989億盧比(約合1044萬元人民币)，持股比例為99.9%。
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