人們在購車的時候首要都是要選擇帶有ESP的車，那麼？真的有用嗎？汽車除了ESP就沒有其他安全系統了嗎？答案是不正确的，作為一輛安全性較高的車，以下這些都是要必備的，那麼，對于這些系統你了解嗎？

ABS防抱死系統

作為一個老到掉牙的系統，現在全中國所生産車基本都是已經标配的了，然而它作用是相當重要的，首先它的工作原理是當你踩下刹車的時候，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪将被抱死的信号，然後控制制動缸的油壓，對車輪進行點刹，使車輪處于轉動狀态而又有最大的制動力矩。

制動力分配系統能自動調節前、後軸制動力分配比例，提高制動效能。汽車在制動時，EBD利用高速計算機在汽車制動的瞬間，分别對四隻輪胎附着的不同地面進行感應和計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷保持調整，使制動力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩。

現在EBD已經是我們汽車的标配安全行車系統，這套系統能夠有效提高地提高我們的制動性能，是個實在的行車安全系統。

EBA/BA刹車輔助系統

EBA是通過駕駛員踩踏制動踏闆的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏闆的制動的速率加大，EBA會在幾毫秒内啟動全部制動力，EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發生追尾事故。

EBA是一個相當實用的行車安全配置，能夠有效地減少一些不必要的追尾事故，所以在選車購車的時候最好都選擇有裝備這套行車安全系統的車輛。

TCS牽引力控制系統

TCS牽引力控制系統能根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，通過抑制驅動輪轉速來使汽車平穩行駛。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。

TCS不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。TCS和ABS可共用一套輪速傳感器，并與行車電腦連接，當在低速發現打滑時，TCS會立刻通知ABS來減低此車輪的打滑。若在高速發現打滑時，TCS立即向行車電腦發出指令，指揮發動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

ESP車身電子穩定系統

ESP車身電子穩定系統是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含ABS防抱死刹車系統及ASR防側滑系統的汽車防滑裝置。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。能夠在汽車極限的狀态下控制車身的穩定。

有很多人認為，有了ESP就能随意地開快車，甚至還有人認為有了ESP能夠提高拐彎性能，這都是錯誤的。ESP隻能在汽車物理極限内才能起到作用，所以千萬不能盲目地開快車。

上坡輔助系統

上坡輔助系統是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不使用手刹情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏闆車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的将腳由刹車踏闆轉向油門踏闆，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

這套系統教授認為是一個相當實用的系統，對于一些駕駛員來說，上斜坡估計是噩夢，車輛起步時溜後會有一種心慌的感覺，甚至有一些會出現手忙腳亂的情況，所以有了這套系統确實能夠減少這些情況産生。但是，沒有裝備這套系統的車型也不用怕，教授教你們一個小妙招，雖然沒有上坡輔助系統，我們可以手動控制。自動擋車型很少存在溜後現象，除非是在陡坡上，溜後多數出現在手動擋車上，所以，在斜坡起步時，你可以拉起手刹，然後踩離合挂擋向前走，當你感覺到車子向前走了就松開手刹，這樣就不會有溜後的現象發生了。

總結

這些安全系統，在我們行車方面隻是起到一個輔助的作用，所以，在我們選車購車的時候，最好還是選擇都标配這些系統的車，正所謂有備無患嘛，有總比沒有好，多一份保障多一份放心。當然，前提是你必須要安全駕駛，這才是最重要的。

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