花40萬買一台小鵬P7？

聽到這句話，相信不少人肯定覺得小鵬“飄了”。因為在大部分消費者的印象中，小鵬汽車是“蔚小理”三家新勢力中定位最親民的一間品牌，在售的G3、P5等車型也不過20萬出頭。但回顧過去幾年，小鵬的确對高端純電轎跑市場發起過挑戰，那就是在2020年廣州車展首秀的小鵬P7鵬翼版。而在過年期間，小編也特地借了一台P7鵬翼版車型，與大家回顧一下這款車的亮點和心得。

P7鵬翼版，小鵬開創高階輔助駕駛的先驅者

說起小鵬P7鵬翼版這款車，在過去兩年大家讨論的重點無非就是花40萬買兩個剪刀門究竟值不值這個問題。因為它開在路上，除了帥好像也沒有别的亮點，配置和續航等參數基本上和普通版本一緻，但售價卻貴了一大截。

所以，如果單純從價格因素分析，這款車自然有些格格不入。但從當時新能源市場的布局來看，P7鵬翼版除了象征顔值和性能以外，更是當年小鵬汽車布局未來高階輔助駕駛技術的一次大膽嘗試。

當我們将時間倒回2020年，那個時候高階智能駕駛技術還處于萌芽階段，但行業中已然出現了兩個不同的陣營。一個是以特斯拉為首的“毫米波雷達”架構，而另一邊則是小鵬汽車開創的“激光雷達”技術，雖然兩者之間的優勢難分伯仲，但為了驗證多重感知技術的可行性，小鵬需要一款産品、或者一種生活場景進行試驗，這也正是P7鵬翼版誕生的初衷。

因此，作為一款純電轎跑，P7鵬翼版在行業中首次采用了剪刀面設計，這不僅突破了過去純電動車的研發格局，同時也提升了産品的新鮮度和曝光度，讓開門這一看似簡單的動作變得更加與衆不同。同時兩側的剪刀門各自搭載了一顆避障雷達，能夠精确識别車外障礙物，包括行人、後方來車等等，并自動調整合适的開門角度。而這種自動識别并調整的底層邏輯，也為後來小鵬研發高速NGP功能提供了必要條件。

除此之外，駕駛員還能自定義車門開啟角度，開閉控制精度以5%為單位調整，這也是P7鵬翼版較為亮眼的表現之一。而在上車之後，隻需輕踩刹車踏闆，兩側剪刀面便會緩緩關閉，相比後來極氪001的智能感應車門早了近兩年。

永不過時的設計，時至今日依舊耐看

時光匆匆，如白駒過隙。小編始終認為，衡量一款産品成功與否的關鍵，往往取決于多年以後人們還能否銘記。而面對如今市面上形形色色的流量車型，小鵬P7卻自2019年上市以來一直保持着當初的容貌，前衛的設計仿佛讓這款車超越了那個年代，哪怕在充滿科幻主義的今天，回看P7鵬翼版依然不會感到過時。

首先車輛前臉采用了極為圓潤的線條，并在當時率先開拓了貫穿式大燈的設計先河。厚重的日間行車燈可在駐車模式下顯示多種燈語，并根據音樂上演一場震撼的“燈光秀”，這種個性化功能至今仍是小鵬P7的産品亮點之一。

作為一款特别版車型，黑化元素仍是P7鵬翼版的主打風格，包括車标、輪毂、後視鏡等細節均進行了熏黑處理，在打造個性化之餘，也多了一種“反派”才有的冷酷與帥氣。而獨有的超閃綠外觀更是鵬翼版車型最大的特色之一，走在路上總能吸引一些好奇的目光。

進入車内，為了與特斯拉model 3等競争對手接軌，P7鵬翼版整個中控台采用了極為簡約的設計語言，兩塊高清液晶顯示屏取代了傳統物理按鍵，并融合了車控、多媒體、甚至後視鏡調節等多重控制架構。而系統自帶的“小P”語音助手則支持後排等全車多個區域的喚醒，隻需摁下按鈕，即可識别命令。

除此之外，中控屏幕可以單獨控制副駕駛的車門開啟或關閉。想象一下，當你在約會或者接待重要人物時，對方緩緩走向自動開啟的剪刀門，不但能夠獲取更多回頭率，同時更是一種身份與個性的象征，而這正是P7鵬翼版這款車獨有的儀式感。

而在舒适性方面，考慮到價格因素，此次試駕的P7鵬翼版車型還是非常厚道的。不但提供了NAPPA真皮座椅、丹拿音響等非常有“排面”的配置，就連市場價值1.8萬的智能音樂座艙增強套件在鵬翼版車型上也作為标配出現，另外還有XPILOT 3.0軟件包可選，并同樣作為标配。同時為了迎合外觀風格，座椅皮革縫線也采用了超閃綠元素，與黑色座艙形成鮮明對比。

最後在駕駛體驗上，P7鵬翼版采用了前後雙電機的驅動布局，最大功率430千瓦，峰值扭矩655牛米，零百加速隻需4.3秒，與比亞迪漢EV等競品相當。并且P7鵬翼版車型全系配備了大小兩種規格的電池包，其中長續航版綜合續航裡程670公裡，而此次試駕的性能版車型NEDC續航裡程562公裡，基本滿足中短途出行需求。

或許是因為重心較低的原因，小鵬P7全系車型開起來的感覺比較穩，配合精準的轉向手感，使得車輛在彎道中的行駛姿态依然保持從容。同時，對于“女司機”們來說，這種輕盈的駕駛質感也讓P7鵬翼版更加容易上手，并在一定程度上降低了上手難度。

另外，由于配備了XPILOT 3.0智能輔助駕駛軟件包，所以這台P7鵬翼版全車共有30個智能感知硬件，包括5個毫米波雷達、13個高清攝像頭、以及12個超聲波雷達，可以在特定路況下實現NGP領航功能。隻需向下撥動兩次換擋杆，車輛就會沿着導航線路自動規劃車道行駛，并在高速或快速路況下自動進出匝道，算是國内最早一批實現領航功能的車型之一。

汽車網評：小鵬P7鵬翼版，一場瘋狂的探索之旅

用今天的眼光來看，P7鵬翼版或許仍然與這個市場有點格格不入，因為它超過40萬的價格大大超出了不少人的預期。但不可否認的是，在過去的兩三年中，它為小鵬汽車打開了一個新局面，比如P7鵬翼版是我國首款采用剪刀門的量産純電車型，同時刷新了破十萬台的銷量紀錄......

而根據小鵬汽車的規劃來看，在2023上半年，全新P7将會登錄市場，新車最大的亮點，就是增加了激光雷達，并對性能進行提升。因此，随着汽車行業網聯化、電動化的持續發展，P7鵬翼版終究會成為一個時代的印記，它承載了人們對未來智能出現的美好期盼，也象征着一種探索精神。

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