[愛卡汽車 用車原創]

相信很多朋友都看過周傑倫的《頭文字D》，對其漂移的場景記憶深刻。而拉手刹漂移也是漂移中最華麗的一種，它的漂移動作最好看！當然這也是犧牲了速度來換取視覺上的享受。

随着汽車技術的飛速發展，汽車手刹也不斷的發生着變化，電子手刹已經取代傳統機械手刹成為越來越多新車型的标配。市面上傳統手刹車型也是越來越少，逐漸消失的機械手刹和電子手刹到底有什麼差别？今天的愛卡用車課就和大家來聊一聊電子手刹和傳統機械手刹。

手刹的專業術語是輔助制動器，無論是傳統機械手刹還是電子手刹，其實都是輔助制動器。是采用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車輛進行制動。在日常用車中除了油門和刹車，手刹可能就是使用率最高的配置之一了，停車等燈、駐車等都會用到手刹。

傳統機械手刹：對于一些喜歡操控的朋友來說，對傳統機械手刹那是情有獨鐘啊。主要由制動杆、拉線、制動機構以及回位彈簧構成。利用鋼絲拉線連接到後制動器上，鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死，大部分作用于汽車後輪。

機械手刹基本出現在駕駛員右手位置，使用時直接按下手刹杆上的解鎖按鈕，拉起來就可以。汽車起步的時候，同樣按住手刹杆放下即可。

電子手刹：現在大部分車型上都開始配備電子手刹，由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手刹沒有本質上區别，隻是用一個按鈕來取代了原來的機械手刹杆。

全稱叫電子駐車制動系統，簡稱EPB。通常是指将行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的一種技術。通常出現在右手位置擋杆的旁邊，一個圓圈中間有個P的标志就是電子手刹。

日常用車中電子手刹更方便

說到兩種手刹，就不得不說一說他們使用，其實電子手刹本身就是為了方便使用才出現的。目前市面上的電子手刹開關基本分兩種，一種是純粹的開關型，按一下開始工作，再按一下停止工作。

另一種往上勾一下開關，開始工作，往下按一下停止工作。當你看到儀表盤上出現電子手刹符号時就代表電子手刹已經開始工作。解除電子手刹時也很簡單，踩住刹車按一下電子手刹按鍵，就可以解除。或者挂D擋，踩油門，電子手刹會自動解除。

隻需要按一下按鍵就可以實現，确實要比前面提到的傳統機械手刹方便，機械手刹還要去拉手拉杆，對于一些女孩子還是電子手刹省事、省力。

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而且有些車型還帶有自動駐車，這個按鍵一般都在電子手刹按鍵旁邊，一般停車等紅燈、過收費站這種短暫停車就可以使用自動駐車。自動駐車屬于臨時性停車，而電子手刹是長時間性停車，兩者同時出現将會更加方便。不過需要提醒大家一點，通常有自動駐車的肯定有電子手刹，但有電子手刹卻不一定有自動駐車。

而且電子手刹由長長的刹車杆變成了小按鍵，節省了本就緊湊的車内空間，同時還能提升整車的檔次感，所以在這方面來看，機械手刹确實不及電子手刹。

電子手刹更方便

機械手刹更穩定

從結構上來看機械手刹相對簡單，大家都知道，越簡單的東西穩定性就越好。而電子手刹是由電子按鍵模塊、電子控制模塊、電機組件構成的，相對複雜，穩定性要受到其他客觀因素制約。

比如很多車主們長談的電瓶沒電後，電子手刹失靈問題。這個問題放到機械手刹上就不會受到什麼影響，雖然看起來沒有電子手刹那麼高大上，但在兼容性和穩定性确實比較出衆。

但對于電子手刹來說，就比較麻煩了。電子手刹肯定需要電來驅動。如果是電瓶饋電了，這個沒多大問題，通常電子手刹隻要有點電就可以使用。但是如果是遇到水泡或者電瓶完全沒電了，這時候可能就無法使用了。當然了，這也要按情況區分，通常出現電子手刹可以制動，但是無法解除的情況比較多。

操控感上，電子手刹雖然方便，但是機械手刹更有操縱感，按鈕的設計确實節省空間，但是卻不能像手刹杆那樣一伸手就能抓到，甚至可以盲操作。而且還要注意，一旦刹車不小心碰了水杯，溢出來的水或飲料灑進了電子手刹按鈕，可能會很麻煩。

維修保養機械手刹更簡單

機械手刹的維護比較簡單，其實主要就是平時注意多檢查一下，使用的時候不要過于用力，出現松動磨損嚴重及時更換。而且原理結構簡單，也導緻了成本價格相對較低，維修保養成本比較小。

電子手刹就不同了，因為電子手刹涉及到電子元件，構成相對複雜，而且維修維護成本也比機械手刹高。因此使用過程中需要多加注意。

比如電子手刹是使用電子卷線器，它在收緊和釋放過程需要時間，比機械手刹會慢些。但很多人是按下解鎖後直接加油門就走，在手刹還沒能完全釋放的情況下，快速踩油門同樣會造成手刹系統的提前老化、損傷。

至于是不是相對機械手刹來說電子手刹更容易損壞的問題，其實這都是相對的，和每個人的用車習慣以及維護都有直接關系。

當然了，對于追求運動的車主來講，機械手刹又是一個情懷，那種拉線感是電子手刹所不具備的。同時機械手刹還是那些玩車發燒友的最愛，用手刹配合油門和刹車進行車輛甩尾或者漂移，光想想就讓人覺得刺激。不過這樣使用手刹，也難免會加速手刹的損壞。

圍繞着電子手刹和機械手刹的問題一直是大家議論的一個焦點，到底誰更好也是衆說紛纭。

電子手刹操作相對簡單，看起來也是逼格滿滿，另外還可能會搭配自動駐車系統，節省空間提高檔次的同時也确實更加便捷，符合當下大部分消費者需求。但是相比較而言可靠性稍差，電瓶沒電後很可能出現無法解鎖的情況，維修費用較高。

雖然機械手刹也有自己的優勢，但電子手刹還是會繼續換代更新，未來也許會解鎖更多操作，彌補不足。從機械手刹到電子手刹是汽車發展的進步，是不争的事實，也符合未來汽車的發展的趨勢。甚至有人預言，未來電子駐車系統将成為标配，至于傳統機械手刹，可能隻會出現在主打操控的車型中。

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