前言：人生第一輛車日産骐達已經服役6年時間了，對于骐達的最大感受就是耐用省油，上班通勤日常家用是很合格的，也沒有大故障發生，而如今手裡也有了一定的積蓄，所以就想着花20多萬的價格換一輛空間更大更好一點的車，更傾向于選擇SUV，因為它的乘坐空間，以及載物能力都是明顯更強的，也是為以後成家有孩子做好一定的準備。

當尋求身邊朋友建議的時候，這個價格他們還是更推薦合資SUV，畢竟銷量擺在那裡，最後他們比較推薦的兩款合資SUV分别是本田CR-V和大衆探嶽，前者是老牌車型，銷量高保有量大，而且養車費用低耐用，後者是新晉銷量王，外觀大氣，空間充裕大衆王牌三大件，這兩款SUV确實是一個不錯的選擇，但買車還是得根據自己需求來選擇，我更希望買一台能越野能家用的SUV車型，CR-V探嶽的越野能力實在一般，最後經過一番思考卻提了它，三把鎖配柴油機，想去哪去哪。

其實相比于CR-V和探嶽，本人還是更喜歡這種棱角分明，硬朗的外觀設計，就如北京BJ40刀鋒英雄柴油版這樣，方方正正這才是男人的玩具。前臉是家族五孔豎向進氣格栅設計，内部還進行了黑化處理，以及搭配這個頂級性能車才有的啞光漆，滿滿荷爾蒙的氣息，而且在前面還自帶兩個紅色實用的拖車鈎。側面外凸的輪眉猶如國産牧馬人，搭配17英寸的輪毂輪胎是固鉑系列，能兼具越野和公路性能，其離地間隙肉眼可見的可觀，不是CR-V能相比的，另外除了啞光漆，量子藍、貝雷綠熔岩紅等顔色都可以進行選擇，充分滿足需求。

而更讓我感到意外的是該車的内飾設計，硬派氣息不是那麼濃郁更注重家用感，而且從細節上做得很不錯，内飾講究采用了大面積的軟包處理，扶手箱門闆處還是皮質包裹，空調出風口物理按鍵，特别是檔把區的功能按鍵，仔細看精緻氣息十足，甚至強于主流合資SUV，另外車體還采用了空腔隔斷結構，高速路實測65.3dB@100km/h，NVH靜音表現遠超同級越野車。其12.3英寸的全液晶儀表盤 10.25英寸的中控懸浮屏，無疑是加分設計，瞬間讓科技氣息提升了不少，特别是這塊全液晶儀表盤，有豪車質感給人的視覺感受還是很滿意的。

為了最大限度提升駕駛員和乘客的舒适性，仿皮包裹的座椅，主駕駛不僅支持多向電動調節，還提供加熱功能，這在冬天簡直是福音，也極大緩解駕駛員的疲勞性。2745mm的軸距比CRV更有優勢，從實際的體驗來看也足以滿足家用，比骐達強得也不是一點半點，最重要的是其後排座椅支持比例放倒，家用需求完全給滿足了。在通過性上其750mm的最大涉水深度已經說明一切，就算暴雨城市内澇時，也可以放心駕駛暢心出行。

最後在動力上，BJ40刀鋒英雄柴油版搭載了全新2.0D柴油發動機，最大輸出功率達到120KW，峰值扭矩為380N.m，匹配采埃孚8AT變速器，作為一款越野車，柴油動力才是最佳選擇，而且柴油相比于汽油價格更低，所以養車費用進一步降低，最重要的是這台柴油發動機爆發力強，結合王牌級的8AT變速箱，加速猛換擋平順，日常城市駕駛越野都是沒有問題的。而且20多萬的價格，BJ40刀鋒英雄柴油版就給到了百萬級越野車才有的配置，“三把鎖”包括前、後兩把電控差速鎖以及電控中央分動器的專業級越野硬件，對于我這樣一個假期喜歡自駕遊的人來說是很有必要的，碰到一些艱難的路況，它都可以輕松應對，這是主流的城市型SUV都沒有的實力，越野脫困能力很強。

綜上所述，或許相比于本田CR-V，大衆探嶽，北京BJ40刀鋒英雄柴油版或許品牌不夠硬，銷量不夠高，但是它20萬級的價格卻可以給人驚喜的産品力，硬朗的外觀自帶拖車鈎外挂式備胎，以及内部還有核心三把鎖，以及進口8AT柴油發動機這樣的硬核動力系統，一箱油可跑1000KM的長續航實力，最重要的是改款升級後家用性也得到了兼顧。

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