都說畢業是傷感的，因為它意味着分别，我們要告别熟悉的同學、老師，告别生活過4年的校園。一個人，繼續未完的旅程。

在這即将分别時刻，我的師弟小馬卻感到異常開心，因為他即将迎來人生的第一輛車，正計劃着疫情緩和後，拉着女朋友來一場轟轟烈烈的畢業自駕遊。

童年時候，他老爸購入了一輛2007款奔騰B70。在這台車的陪伴下，小馬擁有過很多快樂時光，也順利度過了小學生涯。從此，這款車也在他心中留下了深深的烙印。

所以從一開始，小馬就将最新款奔騰B70當作了他的購車目标。相比記憶中的那台車，新款給了他更多驚喜，外觀、内飾煥然一新，2.0T 6AT的動力總成也更加強勁。

然而，女朋友的一番話讓他再次糾結起來：“這奔騰B70确實不錯，但總覺得有那麼一點點老氣，等再過幾年才比較合适。我們倆現在這麼年輕，是不是應該選一台适合我們這個年齡，适合年輕人的車？”

所以，買什麼車呢？小馬選了很久，也糾結了很久。綜合兩個人的用車需求，還真是不少：首先也是最重要的條件，15萬以内，其他的就是，顔值高要夠酷夠個性，要符合年輕人審美；動力強，能滿足年輕人躁動的心；空間大，能滿載親朋好友一塊出行；底盤高，要承載兩人的詩和遠方；智能配置要到位，用車體驗要舒适；最重要的是後期用車養車不能太貴，能降低兩人的額外負擔。

于是，他開始向我這個汽車編輯求助。作為一名長期混迹于汽車圈的“攝影師”，推薦車那還不是手到擒來？剛好手裡有一台奔騰B70S試駕車，盤算一下也剛好符合他的購車需求，遂趕忙邀請小馬來體驗一番。

眼前的這台奔騰B70S，最美的地方就是車身側面，車頭低趴、車尾直立，再通過中間的溜背線條連接起來。整車姿态像一隻迅猛的獵豹，給人以向前沖刺的感覺。

而且作為轎跑式SUV，這台車的離地間隙非常可觀，即使路況不好也能輕松應對。再加上懸浮式的車頂行李架，讓整車顔值更上一個層次，同時還提供了更多的拓展空間。

如此一來，這台奔騰B70S不僅能讓小馬和他女朋友實現自駕遊的願望，日常的用車場景也能完全兼顧，還能承載兩人的詩和遠方。

當然，奔騰B70S的車頭和車尾也是非常漂亮，不論是“戰戈”大燈還是“長城箭垛式”後尾燈，都是非常吸睛的設計。當我們停好車的時候，小馬好幾次回頭看它，拍了不少照片發給他女朋友。

進入到車内，小馬首先就體驗了這台車的座椅和空間，想看看有沒有童年時候奔騰B70的感覺？也想看看能不能滿足他的購車需求？

前排的運動型座椅寬大舒适，不論看起來還是坐起來都為上等。軸距達到2750mm，後排空間非常充裕，小馬身高178cm，還能輕松地翹起二郎腿。另外，奔騰B70S後排的縱向高度要比奔騰B70轎車再高20mm，頭部空間更大，乘坐體驗也更加舒适。

這台車最令人心動的，還是内飾所營造出來的質感。雙聯屏的布局充滿科技感，甚至連空調控制區都采用了觸摸按鍵，很符合年輕人的審美。但對于方向盤，小馬卻不是那麼滿意，兩幅式設計雖然高級，但總感覺不是很适合這台車的氛圍。

大學即将畢業，但是小馬拿駕照才剛滿一年，還沒有很豐富的駕駛經驗。所以在試駕奔騰B70S的時候，他特意體驗了一下這台車的輔助駕駛功能。

硬件方面，奔騰B70S配備了多個雷達和攝像頭，可以提供L2級别的智能駕駛輔助，包括全速域的自适應巡航、車道偏離預警等多項功能。

不論是高速還是環路，這套系統都可以發揮很大的作用，不僅讓開車變得更加輕松，更可以提高行車安全。

更重要的是，奔騰B70S搭載了全自動泊車系統，即使新手也能變身“老司機”。長按APA開關，就能夠實現“一鍵”水平泊入、水平泊出和垂直泊入等3種模式。

而在我們在上文說到的大屏中，這台車還搭載了奔騰D-Life 5.2 AI智能生态系統 智能家居服務。音樂、導航、看電影、語音控制、家裡的空調、熱水器遠程控制統統不在話下。

尤值一提的是，這台車的語音系統還支持個性化定制。試駕過程中小馬就将他自己的聲音當作了專屬指令音，甚至，還想買車以後換成女朋友的聲音。

除此之外，奔騰B70S的基礎配置也是非常豐富。帶迎賓功能的主駕駛座椅，每次上下車都擁有老闆一樣的享受。而前排座椅加熱、手機無線充電以及附帶PM2.5過濾裝置的空調系統等，也讓用車生活更加便捷、更加健康。

年輕人熱血沸騰，盡管現在的駕駛技術還不夠娴熟，但小馬對動力還是有很高要求。而這台2.0T的奔騰B70S，剛好就很符合他的要求。

來自中國一汽4GC高性能系列的2.0T發動機，最大功率165kW，峰值扭矩達到340N·m。傳動方面匹配愛信6速手自一體變速箱，換擋铿锵迅速，僅需7.9s就能夠完成百公裡加速。

而且，奔騰B70S的這一套動力總成在紅旗HS5和奔騰T99等車型上都有搭載，保有量很大，質量也足夠可靠，最重要的是，它的調教非常出色。小馬說，開着這台車輕點油門就有很強勁的動力，突然理解了“大馬拉小車”是什麼感覺。

油耗方面，奔騰B70S屬于“幹得多吃得少”的那種，動力強勁但很省油，NEDC工況下的綜合油耗僅為7.2L/100km。這樣的用車成本，非常符合小馬的購車需求，即便剛畢業的年輕人也能輕松負擔。

另外值得稱贊的，還有這台車的NVH性能。即使在道路條件不佳的時候，奔騰B70S也很少發出令人煩躁的震動或噪聲，就算車速保持在100km/h以上，也僅能感受到微小的風噪，完全不會影響到車内的交流。

不過在試駕過程中，我們也發現了奔騰B70S的一個小缺陷。也許為了妥協溜背設計，它的後擋風玻璃面積相對較小，不知道會不會影響後方視野，如果能配備一個流媒體後視鏡的話，既方便使用，也算是錦上添花吧。

雖然這台奔騰B70S還有一些小的槽點，但總體來說還是瑕不掩瑜。試駕結束，小馬也比較滿意，基本符合他的購車需求，準備帶着女朋友再到4S店詳細了解一下，想看看這台車有沒有什麼優惠政策。

本着幫人幫到底的原則，于是我又帶着小馬和他女朋友兩個人，來到了附近的奔騰4S店。

根據銷售人員所述，奔騰有非常劃算的優惠政策，現在訂購再加1999元就可以享受動力或配置升一級（部分車型可實現）。另外在購車環節，官方還提供30%首付，3年0利率的金融優惠政策。

而在小馬比較關注的“養車”環節，奔騰提供的優惠政策對養車可以無比友好，比如518權益中的整車終身質保、五年免費更換機油、5年免費流量、免費更換易損件、免費事故拖車、免費輪胎質保、甚至還有免費洗車等等養車成本完全不用擔心。

如此一來，小馬購車、養車的壓力都将大幅度降低，即使剛畢業工資不高也能輕松應對。他倒是非常開心，但是買哪個配置呢？小馬再次向我求助。

盡管奔騰B70S的起售價僅為10.99萬元，但思索再三，我還是覺得頂配車型更值得推薦。

雖然指導價是14.29萬元，但得益于“加1999元升級車型”的優惠政策，頂配車型實際上僅需13.69萬元就能購買，動力強、配置高，後期的保養也基本不用花錢，買它也沒有什麼壓力。

總的來說，這台車就像是奔騰帶給年輕消費者的“禮物”，好看好開，價格實惠。和小馬一樣喜歡這台車的朋友，一定也要去當地4S店了解、試駕一番，相信你也會愛上它的。

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