家庭的第二台車應該買什麼樣的？是追求休閑的跑車，還是買一台電動？其實當下更多人給出的選擇是滿足家庭的集體出行需求。但随着人們對汽車的定義産生改變，家庭在購買第二台車時，更多會看重“乘坐”這個純粹的屬性，這樣一來，MPV便有了用武之地。今天我們要看到的奔馳威霆則是一台入華已久的豪華MPV，而比起花裡胡哨的各項功能，它便是以乘坐見長的。這裡我們就來看看29.38萬元的202款 2.0T 精英版 7座，即奔馳威霆低配版。

外觀設計

車頭設計上，奔馳威霆采用了短結構引擎艙設計，厚實的隆起設計比較适合緩沖防撞以優化座艙安全性。進氣格栅還是過去的盾形樣式，内中網則以黑色橫條 鍍鉻裝飾為組合，下格栅保留了進氣區間，并在兩端提供了帶鹵素霧燈的小尺寸導流槽。

大燈設計上，遠近光燈皆為傳統鹵素光源處置，頂部沒有日行燈帶而是采用轉向燈占位，功能上支持的也是基礎自動頭燈、高度調節與延時關閉，配合下霧燈，照明效果沒有什麼欠缺。

側面設計上，奔馳威霆的車身長寬高分别為5370/1928/1880mm，而車身軸距則達到了3430mm。整車是十分規整的四方結構，低腰線以立體溝壑樣式連貫前翼子闆與後尾燈，并配有側裙獨立包圍，而車頂車身則均為平直處置，這自然是為了最大化艙内三排布局的空間性。

車尾設計上，後風擋采用獨立嵌入設計，聯合尾門結構都與底盤呈接近90°夾角。整個車尾的起伏并不多，僅在後保險杠上提供了一定隆起以優化防剮蹭與防撞能力。

尾燈設計上，縱置尾燈采用側向圍繞，示廓、刹車與倒車燈都以紅色燈腔呈現，并輔以白燈罩轉向燈，結構與功能都以實用性為主。

内飾設計

車艙設計方面，沒有中控屏的駕駛艙顯得比較單一，兩端出風口呈炮筒狀，中央出風口則與中控台融為一體，中央帶有基礎物理按鍵與空調控制區間，下方則是高位布局的杯架與儲物格。方向盤為三輻式多功能設計，中控擋闆與門闆均以搪塑工藝為主。

信息娛樂方面，由于沒有标配中控屏，奔馳威霆的主要信息娛樂功能都需要通過外部設備來實現。但它的組合式儀表盤内還是帶有一塊小屏幕，其會用來清晰展示時間、溫度、時速、擋位等信息。

功能配置方面，奔馳威霆在輔助駕駛中還是可以獲得定速巡航來優化長途駕駛反饋的，并提供了駕駛模式選擇、上坡輔助、發動機啟停技術、疲勞駕駛監測等功能；車艙内提供了右側側滑門、皮革座椅、9個揚聲器以及分區獨立空調系統，其中，前排座椅支持6向調節，第二排也可實現4向可調。

乘坐空間方面，180cm的乘客在三排座椅上均能獲得1拳 的頭頂淨空間，而後兩排座椅還能分别保有2拳半、2拳的腿部與空間；由于第二排雙座采用左置布局，這使得第三排最右側座椅前端是完全敞開的。

儲物空間方面，三排座椅使用時，後備廂仍能縱置放入多個拉杆箱，調整後座後，也能滿足一些家庭貨物運輸的需求。

機械結構

動力總成上，奔馳威霆搭載着一台M274系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為155kW(211Ps)、最大扭矩為350N·m，傳動上則匹配着9AT手自一體變速箱，它們能讓這台MPV實現185km/h的最大時速，也能保持8.7L/100km的NEDC綜合油耗，配合容量為70L的油箱，續航能力沒問題。

底盤懸架上，奔馳威霆前橋為麥弗遜式獨立懸架，而後橋則使用的是半拖式獨立懸架結構，也就是我們常說的半拖曳臂設計，雖說無法做到精确控制，但它的舒适與動态控制會顯得比較均衡。

寫在最後

奔馳威霆這不到30萬元的标準配置，在機械硬件上還是表現得不錯的，起超過5.3米的長度、超過3.4米的軸距，則在空間性上确保了家庭選擇MPV的迎合度。盡管車輛缺少許多現代化的功能，但扮演一台舒适穩定、品質豪華的“家庭第二車”還是綽綽有餘的。

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