提到居家典範，不少朋友應該都會率先想到日系車，因為日系車在居家自用車的舒适性、燃油經濟性和整體可靠性等方面，優勢的确表現得更突出一些。倒不是說它們做得非常出類拔萃，隻是在均衡之下，它們通常都能拿個七八十分，讓你挑不出什麼大的硬傷。比如在家用SUV領域的經典車型——廣汽豐田漢蘭達，就是很好的例子。

在售的2022款已是漢蘭達家族的第四代車型，但目前，第四代漢蘭達僅推出了2.5L雙擎版，售價區間為26.88-34.88萬元。今天，筆者要給大家做産品解析的車型是指導價31.88萬元的2022款 雙擎 2.5L 兩驅尊貴版 7座。

從設計來看，第四代漢蘭達給我的第一印象就是變得年輕了不少。相比第三代車型，2022款漢蘭達的輪廓線條少了些中庸、多了些淩厲，例如更具視覺效果的燈組造型與車身線條，都更加迎合三十而立這一年齡段的奶爸。

車身尺寸方面，定位于中型SUV的2022款漢蘭達，其車身長寬高分别為4965*1930*1750mm。輪胎方面，這台尊貴版車型，該車前後輪型号均為235/55 R20，多輻條輪毂看上去也多了幾分精緻感。

走進車内，新款漢蘭達的設計依然還是迎合了居家溫馨調性，整體軟質材料的包裹率可圈可點，鋼琴烤漆面闆的點綴也讓車内質感有了進一步提升。但相對來說，我覺得純黑内飾還是有點缺少高級感，而且尊貴版是可以選擇黑色/米色雙拼内飾，我個人也更推薦米色内飾一些。

具體配置方面，尊貴版車型在2022款漢蘭達的産品序列中，差不多就算是次頂配了，所以各方面的配置都已經不錯。例如L2級智能駕駛輔助、三區獨立空調、自适應遠近光、智能網聯系統、前排電動座椅/加熱和感應式電尾門等等，在這款車型上均是給到了标配。論用車體驗，無論是駕駛員還是乘客，整體都還不錯。

空間的話，2022款漢蘭達的軸距為2850mm，在中型SUV陣營中算是中規中矩的表現。但得益于近5米的車長和日系車擅長的空間優化，在布置下2 3 2式的七座布局後，漢蘭達的空間表現也都可圈可點。以身高177cm的試乘員為例，前排座椅調至最低時，頭部空間餘量為一拳兩指；去到中排座時，其腿部空間能有兩拳四指、頭部空間餘量為四指。

再去到後排座時，若将中排座的腿部空間餘量調至一拳半，那麼後排座的腿部空間也還能留有一拳的餘量。以及在七座狀态下，漢蘭達的後備廂容積為215L，五座的話則有568L。就空間來說，漢蘭達在中型SUV隊伍中，妥妥都是第一梯隊的選手。

行駛部分，咱們今天聊到的這台兩驅尊貴版車型，搭載的是2.5L 前置單電機 E-CVT的動力總成，綜合功率為183kW。加速方面，在電機的加持下，雙擎版漢蘭達的動力響應與輕快感都還不錯，僅5.3L/100km的NEDC油耗，更是相當讨喜，且開起來不會存在明顯的噪音，動力輸出也足夠平順。

底盤方面，該車搭載的是前麥弗遜 後雙叉臂的懸架組合，驅動方式為前置前驅。開起來之後，2022款漢蘭達的底盤調校偏舒适，濾震性能與NVH性能均有所提升，對于家用來說，稱得上是台讓全家人都能坐得舒适的一款SUV。

編輯點評：

多年以來，漢蘭達在國内市場的地位、口碑和銷量，一直都保持着較高的水平；可靠、耐用和出色的保值率，也順勢吸引了不少手握30萬級預算打算選購SUV的消費者。換代後，2022款漢蘭達還用上了燃油經濟性與駕乘感受更佳的2.5L雙擎動力，這對于該車在同級中的産品競争力，亦是一大提升。

所以綜合來講，從品牌、口碑再到切實的居家使用體驗，漢蘭達在中型SUV陣營中，說是典範應該也不為過，你們說呢？

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