位于南美洲的巴西，頭頂上挂着很多不錯的頭銜。比如就國土面積而言，巴西是全球第五大國，僅次于俄羅斯、中國、加拿大跟美國。如果視角單獨放在南美洲，巴西更是南美洲最大的國家，真正的幅員遼闊，實力強勁。其他的頭銜，巴西還是金磚國家之一、南美洲國家聯盟的成員、裡約集團的創始國之一、20國集團成員、國内生産總值位居南美洲第一，放眼全球，是全球第七大的經濟體。種種稱号，不可謂不亮眼。

一戰和二戰期間，全球幾乎所有的國家都飽受摧殘，但巴西本土卻免遭蹂躏，雖然也受到部分影響，但至少沒有傷及根本。除此之外，世界上比巴西擁有更好自然資源的國家并不多，這裡礦物儲量豐富，石油居世界十五位，在南美排行首位。亞馬遜河道更是天然的水源之一。可以這麼說，無論天時地利，巴西都優勢占盡，充滿朝氣。

此前就有媒體戲稱，如果哪個企業想要開拓南美洲市場，第一個想到落戶的對象往往就是巴西。但轉折來了，可惜的是，這麼多年過去，巴西的表現卻始終稀松平平，就像是班級裡的那個中等生，無論家庭教育環境和氛圍、或者在學校裡的人緣和關系，都有成為優等生的條件，可成績卻遲遲沒有突飛猛進。

更多人對巴西的第一印象，往往是這個國家的足球踢得還不錯，其他卻一無是處。無論綜合實力還是全球影響力，巴西始終沒有實現真正的崛起，這又是為何呢？

2016年在巴西舉行的奧運會，很多人可能還有部分印象，但印象更深的，估計還是裡約奧運會跳水和遊泳池那池綠色的水。窺一斑而知全豹，這個事件背後，其實彰顯出來的就是巴西人的一大弊端---拖延、效率低下。2019諾貝爾經濟學獲得者，曾經提出過窮人的三大本質，其中之一就是拖延。這個理論套在巴西這個國家的身上同樣适用。在巴西，很多提前規劃好的事情，最後往往都因為一再拖延而擱淺，上到政府，下到個人。

一個簡單的例子，我們過去常說的一句話是“要緻富，先修路”，話糙理不糙，想要經濟迅速發展，便利的交通不可缺少，可是如果放眼整個巴西，莫說是方便快捷的高速公路，即便是城市之間的普通公路，往往都是坑坑窪窪，泥沼滿路。由此導緻的結果就是，很多良機往往就是在這樣的拖延中丢失，以至于雖然算不上貧困，但明明能更好，卻始終騰飛不起來。

在巴西，有兩個熱門職業，那就是會計師和律師。為何？因為在巴西，政策非常複雜，而且往往朝令夕改。以關稅為例，在巴西進口産品的時候要繳納關稅，在内地交易期間，也要交各種各樣的費用。不同的州之間，因為政策的不同，稅率還不同，種種政策，往往讓本來簡單的交易變得複雜。

巴西這麼大的國家，尤其南北狹長，按理說應該鐵路網密布，運輸也方便，但在巴西，你很難見到州和州之間的火車軌道。如果你問當地人這是什麼原因，他們往往會陷入沉思，最後給出一個匪夷所思的答案：如果跨州建車軌，稅費可能會相當難計算，因為不同的地區，稅率是不一樣的。

得益于這個因素，在巴西經營企業會相當頭疼，工業自然也難以發展，更多人從事的，還是傳統簡單的種植業。好在當地環境優越，往地裡随便撒點種子，往往都能獲得豐收。

但凡一個國家難以實現真正的飛躍，上層難辭其咎。巴西曆史上，曾出過一名著名的總統：熱圖利奧·瓦加斯。此人從1930年至1945年，1951年至1954年，兩度出任過總統，在巴西算得上是家喻戶曉的人物。在位期間，瓦加斯了大大削弱了地方勢力和軍隊勢力，建立文官制度，經濟上予以改革，一度創造巴西奇迹。

但與此同時，他推崇的進口替代工業化，卻造成了國民經濟發展失衡，工業雖然發展了，從事農業的人群卻生活質量下降，社會兩極分化嚴重，出現了所謂的“兩個巴西”：一個窮人的巴西，一個富人的巴西，國内勢力也出現兩極分化，矛盾加大。為了避免矛盾加劇，造成動蕩，此後的巴西領導者們不得不再次快速發展經濟，高舉外債，這就進一步加劇了巴西經濟的脆弱性。

時至今日，巴西仍然沒有完成變成世界強國的飛躍，過去巴西是一個殖民地，後來成了歐洲的原料進口國；最初依賴葡萄牙，後來依賴英國，如今又隻能和美國結盟。

所謂國家窮弱不要緊，關鍵要有志向，但從過去200多年的曆史來看，巴西并沒有真正崛起的志向。

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