位于南美洲的巴西,頭頂上挂着很多不錯的頭銜。比如就國土面積而言,巴西是全球第五大國,僅次于俄羅斯、中國、加拿大跟美國。如果視角單獨放在南美洲,巴西更是南美洲最大的國家,真正的幅員遼闊,實力強勁。其他的頭銜,巴西還是金磚國家之一、南美洲國家聯盟的成員、裡約集團的創始國之一、20國集團成員、國内生産總值位居南美洲第一,放眼全球,是全球第七大的經濟體。種種稱号,不可謂不亮眼。
一戰和二戰期間,全球幾乎所有的國家都飽受摧殘,但巴西本土卻免遭蹂躏,雖然也受到部分影響,但至少沒有傷及根本。除此之外,世界上比巴西擁有更好自然資源的國家并不多,這裡礦物儲量豐富,石油居世界十五位,在南美排行首位。亞馬遜河道更是天然的水源之一。可以這麼說,無論天時地利,巴西都優勢占盡,充滿朝氣。
此前就有媒體戲稱,如果哪個企業想要開拓南美洲市場,第一個想到落戶的對象往往就是巴西。但轉折來了,可惜的是,這麼多年過去,巴西的表現卻始終稀松平平,就像是班級裡的那個中等生,無論家庭教育環境和氛圍、或者在學校裡的人緣和關系,都有成為優等生的條件,可成績卻遲遲沒有突飛猛進。
更多人對巴西的第一印象,往往是這個國家的足球踢得還不錯,其他卻一無是處。無論綜合實力還是全球影響力,巴西始終沒有實現真正的崛起,這又是為何呢?
效率低下2016年在巴西舉行的奧運會,很多人可能還有部分印象,但印象更深的,估計還是裡約奧運會跳水和遊泳池那池綠色的水。窺一斑而知全豹,這個事件背後,其實彰顯出來的就是巴西人的一大弊端---拖延、效率低下。2019諾貝爾經濟學獲得者,曾經提出過窮人的三大本質,其中之一就是拖延。這個理論套在巴西這個國家的身上同樣适用。在巴西,很多提前規劃好的事情,最後往往都因為一再拖延而擱淺,上到政府,下到個人。
一個簡單的例子,我們過去常說的一句話是“要緻富,先修路”,話糙理不糙,想要經濟迅速發展,便利的交通不可缺少,可是如果放眼整個巴西,莫說是方便快捷的高速公路,即便是城市之間的普通公路,往往都是坑坑窪窪,泥沼滿路。由此導緻的結果就是,很多良機往往就是在這樣的拖延中丢失,以至于雖然算不上貧困,但明明能更好,卻始終騰飛不起來。
政策複雜在巴西,有兩個熱門職業,那就是會計師和律師。為何?因為在巴西,政策非常複雜,而且往往朝令夕改。以關稅為例,在巴西進口産品的時候要繳納關稅,在内地交易期間,也要交各種各樣的費用。不同的州之間,因為政策的不同,稅率還不同,種種政策,往往讓本來簡單的交易變得複雜。
巴西這麼大的國家,尤其南北狹長,按理說應該鐵路網密布,運輸也方便,但在巴西,你很難見到州和州之間的火車軌道。如果你問當地人這是什麼原因,他們往往會陷入沉思,最後給出一個匪夷所思的答案:如果跨州建車軌,稅費可能會相當難計算,因為不同的地區,稅率是不一樣的。
得益于這個因素,在巴西經營企業會相當頭疼,工業自然也難以發展,更多人從事的,還是傳統簡單的種植業。好在當地環境優越,往地裡随便撒點種子,往往都能獲得豐收。
但凡一個國家難以實現真正的飛躍,上層難辭其咎。巴西曆史上,曾出過一名著名的總統:熱圖利奧·瓦加斯。此人從1930年至1945年,1951年至1954年,兩度出任過總統,在巴西算得上是家喻戶曉的人物。在位期間,瓦加斯了大大削弱了地方勢力和軍隊勢力,建立文官制度,經濟上予以改革,一度創造巴西奇迹。
但與此同時,他推崇的進口替代工業化,卻造成了國民經濟發展失衡,工業雖然發展了,從事農業的人群卻生活質量下降,社會兩極分化嚴重,出現了所謂的“兩個巴西”:一個窮人的巴西,一個富人的巴西,國内勢力也出現兩極分化,矛盾加大。為了避免矛盾加劇,造成動蕩,此後的巴西領導者們不得不再次快速發展經濟,高舉外債,這就進一步加劇了巴西經濟的脆弱性。
時至今日,巴西仍然沒有完成變成世界強國的飛躍,過去巴西是一個殖民地,後來成了歐洲的原料進口國;最初依賴葡萄牙,後來依賴英國,如今又隻能和美國結盟。
所謂國家窮弱不要緊,關鍵要有志向,但從過去200多年的曆史來看,巴西并沒有真正崛起的志向。
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