現如今，汽車産業正處在電動化、網聯化、智能化、共享化的“汽車新四化”産業巨變之中。為了在這場變革之中不被淘汰甚至引領時代，車企也在新機遇中積極尋求着轉型，而同機遇與挑戰一同而來的還有對未來宏偉夢想的構想和對于現實壓力及困境産生的焦慮。

車市風雲變幻、寒冬陰霾未散，新四化的“強風”迎面十字路口，傳統車企乘風“走出去”面臨諸多抉擇，中國市場是否會成為“外來戶”立足全球的重心也在風中搖擺不定。而此時此刻，黃浦江畔的這場盛會或将成為定調2019車市的重磅裁判員。

4月16日，2019上海國際車展正式拉開帷幕，汽車頭條APP專訪直播間迎來了多位重磅車企高管和嘉賓代表。當天，東風本田汽車公司總經理夏目達也，分享了東風本田上海車展的主要看點。

以下為訪談實錄（有删減）

汽車頭條APP：首先請您給我們介紹一下本次東風Honda在上海車展的情況。

夏目達也：本次上海車展東風Honda一共展出了9款車型，分别為首款純電動車X-NV的概念車、CR-V、UR-V、XR-V、INSPIRE、思域、享域、傑德和艾力紳。X-NV是我們推出的首款純電動車，計劃今年下半年上市。

汽車頭條APP：我們對東風Honda首款電動車X-NV非常關注，東風Honda為何推出這款車？

夏目達也：現在中國整體市場都向電動化轉變，在這個轉變過程中，我們東風Honda給出的答案是推出首款純電動車X-NV，它不光是純電動，還結合了原型車XR-V的寬敞空間和優越動力性能。

汽車頭條APP：除了首款純電動車X-NV備受關注外，東風Honda享域近期全國五城聯動上市，享域這個車對東風Honda有和積極影響，今年還推出哪些車型呢？

夏目達也：前些天發布的享域，将進一步優化和完善東風Honda的轎車産品陣容。享域這款可完全滿足年輕用戶需求，為三線城市以下的年輕群體打造舒适、愉悅駕乘生活，同時幫助我們實現市場下沉。

2019年，可謂是東風Honda的産品大年，今年我們将推出五款新車及改款車型。除了剛剛上市的享域之外，5月份，思域運動版上市，今年下半年，我們将會推出XR-V的中期改款車型和混動版艾力紳，首款純電動車X-NV的概念車也将在今年下半年上市。

汽車頭條APP：在上海車展開幕之前，東風Honda第三工廠正式建成生産，請夏目達也總您給我們介紹一下第三工廠将投産哪些車型？

夏目達也：剛剛正式投産的第三工廠是一座基于綠色、人性和智能化的理念建成的工廠，投産的首款車型是CR-V。

剛剛也是提到了我們三廠是一個人性化的工廠，所謂人性化，是指能夠生産不同尺寸的車型，同時還可以應對新能源車市，并采用大量本田FUNTEC先進技術。這樣一來，我們整體産品線的布局會更加充實、豐富，也可進一步滿足用戶的多樣化需求。

汽車頭條APP：我們知道自從2018年開始，SUV市場增速放緩，東風Honda對此有何看法，未來是否做相應的調整？

夏目達也：雖然現在一直在提SUV的增速放緩，我認為現在SUV市場進入了平穩發展階段。我們會在今年下半年推出XR-V的改款車型，搭載1.5T發動機，給用戶帶去全新駕乘體驗和樂趣。以XR-V、CR-V和UR-V組成的SUV産品布局，涵蓋了廣泛的市場格局。雖然SUV增速放緩，但我們還是非常重視SUV這個細分市場的。

汽車頭條APP：我們知道東風Honda在混動領域做得非常好，同時也在純電動領域開始發力，未來東風Honda在新能源領域中會有怎樣的規劃？

夏目達也：現在我們已經擁有CR-V銳·混動和INSPIRE銳·混動兩款混動車，剛剛亮相的X-NV将在今年下半年正式上市。我們的I-MMD混動技術是一套非常接近電動行駛的系統。基于I-MMD這一混動技術，我們将進一步開發插電式混動，未來五年，東風Honda将構築起擁有10款以上電動化車型的産品線。

汽車頭條APP：接下來對東風Honda的銷量您有什麼樣的期待呢？

夏目達也：雖然整體市場進入退坡期，但類似于增值稅減稅這樣一些刺激消費的政策，我認為是可以刺激市場、拉動消費需求的。作為東風Honda，我們會在穩紮穩打的基礎上去繼續努力，争取今年的銷量業績超越去年。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

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