第二個你肯定沒聽說過

登機牌上有各種數字、字母，多數情況下大家都看得懂，也沒有什麼特别的深意。

但最近，有一位北京小哥表示，自己在北京首都國際機場辦理去美國的手續時，在登機牌上發現了四個S的符号：

看起來似乎頗有深意，又有點恐怖，小哥百思不得其解之時，值機人員提醒他，帶有這個特殊标志的行李，都要去“超規行李托運處”，進行再次嚴格的檢查之後，才能進行托運!

而且，二次檢查還不算完事。小哥登陸美國後，剛剛入海關，檢查人員發現他登機牌上的SSSS記号，立刻把他押入小黑屋，再次盤查。

行李一件件打開，一個小口袋都不放過……折騰了兩個多小時，才放這名倒黴的小哥進美國……

而這位小哥，完全蒙在鼓裡，又不敢問：自己到底做了什麼，就被“SSSS”了呢？

其實，SSSS是Secondary Security Screening Selection的縮寫，由美國運輸安全管理局(TSA)設計。如果一名乘客的登機牌上出現這個符号，意味着美國交通安全局(TSA)要求旅客接受額外安檢。

SSSS标識早在911事件之後就開始投入使用，但是真正引起主流媒體的關注，是在2017年，當TSA的發言人對外界公布這一額外安檢符号和措施時。

而且，令人頭疼的是，沒人知道自己會不會被SSSS。

有些時候，SSSS額外安檢是因為旅客的行李裡查出了可疑物品，或者旅客的行程可疑：比如在起飛當天倉皇訂票，或是訂了單程的國際旅行機票，又或者是來自或前往“高風險”的國家，等等。

有時候，則是因為旅客姓名出現在某些名單上。比如曾經攜帶過違禁物品，曾經與機組或機場人員發生過不愉快甚至沖突，或是有些人與恐怖分子有着接近或相同的名字……

但是也有很多時候，額外安檢就是随機的，毫無規律可言。

如果你在手機或網上提前check-in，卻無法打印登機牌，而是被系統提示要去機場櫃台領機票，那麼有可能就是因為你被随機SSSS了……

如果隻是被攔截一次，有可能隻是随機抽取。但是如果遇到多次SSSS，旅客就要當心，自己可能在不知不覺中，已經上了某類黑名單了。

當然，隻要旅客沒有攜帶違禁物品或是違法航空法規，額外安檢就是多一些檢查步驟和時間，包括接受常規的X射線，步行通過金屬探測器，然後接受人工搜身和行李檢查，工作人員在你身上拍個遍，再手持金屬探測器在你身上排查一遍。

檢查人員還會翻遍你包裹的每一個角落，甚至要求你打開電子設備，确認它們都是真的電子設備。所以記得上飛機之前給你的平闆、手提都充足電，不要到時候有口難辯。

檢查通過之後，檢察員會給你的登機牌蓋章，到了登機口，有SSSS符号的旅客還要被攔截下來，确認是否有通行章。

雖然有的網友經曆了半個小時到一個多小時的額外安檢，但是大多數情況下，額外安檢的時間在10-20分鐘左右。因此，也有網友的心比較寬，戲稱由于額外安檢是把你單獨挑出來檢查，等于給你開辟了一條私人通道，檢查完之後直接放行，連排隊過海關都免了。

加航登機牌 也有暗号

加航也有自己的暗号。

有不少加航乘客在拿到登機牌時，發現本該印有座位号的地方，印的是GTE三個字母。這代表加航會“assign you a seat at the gate”，在登機口決定你的座位。

但這隻是說着好聽。其實，由于超售機票，此時航空公司已經知道機艙滿了。但如果太早太直接地告訴乘客，勢必引發乘客的強烈不滿，甚至引起機票口的混亂。

所以，最好的方式就是給乘客一個GTE的符号，不告訴他們真相，拖延時間，讓他們去登機口等着。如果幸運的話，遇上有人取消航班，那麼手持GTE票的乘客可能會被廣播通知，前去登機口領座位号。但是不幸運的話，就要等待下一趟班機了。

今年初，就有加航的工作人員透露，為了實現運營收入最大化，加航會以額外售票的方式，應對臨時取消機票的乘客，這也是航空業默許的一種狀态。但是航空公司對員工進行培訓，教導他們如何對拿着GTE登機牌的乘客撒謊，令不少員工壓力山大，天天面對内心的靈魂拷問。

加航發言人曾辯解稱，GTE的出現不完全是因為超售，有時是因為臨時更換飛機型号，座位數減少。雖然聯邦交通部在今年夏天通過了更嚴格的乘客權益保護法案，但乘客要想從航空公司得到賠償，必須先證明乘客數量超過航班艙位數量是由于民航公司自身可以控制的因素造成的才行，而普通乘客無法獲得加航訂票系統超賣機票信息。

面對腰圓膀粗的大航空公司，乘客實在是有法也難維權。

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