掌上曲靖訊 5月24日，中國民用航空局正式批複《雲南宣威民用機場選址報告》，同意将永安場址作為雲南宣威民用機場的推薦場址。這是曲靖市獲得批準新建的第一個也是唯一一個民用支線機場，近期和遠期工程規劃機場飛行區指标均4C，拟通航目的地為北京、上海、廣州、成都、昆明、武漢等城市。

民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。通用機場是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。通用航空又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。

永安場址位于宣威西南面，隸屬闆橋街道，場址距宣威市中心直線距離21.6千米，公路距離30.8千米，其中從宣天公路到場址的6.7千米為鄉村道路或土路。地貌為烏蒙山系丘陵地形，地勢為東南低西北高，根據地形，跑道可沿東南—西北方向布置。初步确定跑道中點的坐标為E104°2‘22“，N26°2’57”，跑道長度暫定3000米，跑道真方位角166°15'56“，磁差46′，跑道東南端标高2260米，跑道西北端标高2269米。

宣威市地處雲南高原東北部，為雲南高原向貴州高原過渡的斜坡地帶，素有“入滇鎖鑰，滇東北門戶”之稱，為滇、黔、川三省的交通樞紐，在雲南省城鎮體系中起着重要作用。建設宣威機場，是曲靖市扶貧開發、促進社會經濟跨越式發展的迫切需要，是曲靖市完善綜合交通運輸體系、促進旅遊特色經濟發展的迫切需要，是助推高新科技産業發展、促進産業轉型升級的迫切需要，是推進雲南“民航強省”戰略、完善區域機場體系的迫切需要，是應對突發事件、救災搶險、維護民族團結、促進邊疆穩定的迫切需要。宣威機場建設已列入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》和“十三五”規劃。

機場預計9月進行實驗段開工建設，通航後，将有利于開發旅遊資源，培育新的支柱産業，變資源優勢為經濟優勢，打造全方位、多層次的對外交流、合作平台，從整體上提升曲靖旅遊的檔次和形象，為發展曲靖市旅遊特色經濟奠定堅實的基礎。魏彩瓊

相關鍊接

通用機場和民用機場不是孿生兄弟，你能區分麼？

民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。民用機場分為通用機場和公共運輸機場；不包括臨時機場和專用機場。

通用機場肯定屬于民用航空機場，但承擔了更多其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊的民用飛行任務。

通用機場和民用機場有哪些區别？

跑道建設不一樣：通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而通用機場跑道相對會短。

目前我國把機場按照飛行區等級劃分，用“數字 字母”兩個部分組成的編碼來表示。第一部分的數字，表示飛機性能所相應的跑道性能和障礙物的限制。第二部分的字母，表示飛機的尺寸，也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。目前我國民用機場飛行區等級均在4D以上。也就是說都是1800米跑道以上了。

跑道樣子不一樣：通用機場除了跑道的長度寬度比較小外，甚至沒有跑道，隻有供直升機起降的停機坪。民用機場的跑道是水泥跑道，但通航機場可以是草地、沙石地、雪地等。

跑道的位置不一樣：民用機場都是陸上的，也有山區需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多，可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水裡起飛。

停放飛機不一樣：執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等；民用機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。

用途尤其不一樣：民用機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等民生功能。

目前因為通用機場太少，導緻一些通航飛行占用了民用機場資源。這就好比自行車上了機動車道，不僅影響了機動車交通，而且占據那麼寬的道路造成資源浪費。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!