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日産ceo戈恩怎麼了

21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道

5月12日，日産汽車公布了2021财年（2021年4月1日-2022年3月31日）及2021财年第四季度（2022年1月1日-2022年3月31日）财務報告。

财報顯示，2021财年日産汽車實現合并淨收入為8.42萬億日元（約4367.4億人民币），同比大幅增長562%；經營利潤2473億日元（約128.3億人民币），同比增長398%；經營利潤率為2.9%，淨收益為2155億日元（約111.8億人民币），同比增長664%。2021年财年，日産汽車計劃每股分紅為5日元（約0.26人民币）。

值得注意的是，這也是日産在經曆了“戈恩事件”以及高層動蕩、連續三個财年虧損後，首次重返盈利。

“受新冠疫情持續蔓延、芯片供應短缺、原材料價格上漲等外部因素的影響，2021财年的經營環境充滿挑戰。面對這些挑戰，日産汽車通過夯實業務基礎、提升銷售質量、推出新車型等舉措，持續穩步推進‘Nissan NEXT企業轉型計劃’。”

日産汽車在财報中指出，得益于持續的精細财務管理和對固定成本的嚴密控制，日産汽車2021财年盈利能力同比顯著提升。同時，受益于美國市場的有利條件以及全球銷售質量的不斷改善，促進了主力新車型單車淨收入的顯著增長，極大提升了企業的盈利能力。

對于2022财年，日産公司表示，受到芯片供應短缺、原材料和物流成本上漲、烏克蘭危機以及中國的疫情管控導緻的零部件供應等影響，市場環境或将更加嚴峻，但日産汽車預計2022财年将與2021财年維持相同的經營利潤。

“2023财年是公司‘Nissan NEXT’企業轉型計劃的最後一年，所以2022财年對我們至關重要。面對更具挑戰的經營環境，日産汽車将繼續在全球範圍内穩步推進‘Nissan NEXT企業轉型計劃’，在2023财年實現5%經營利潤率。”日産汽車公司首席執行官内田誠（Makoto Uchida）表示。

此外，面對全球汽車市場的電動化趨勢，日産汽車也在2021年年底發布了“日産汽車2030願景”（Nissan Ambition 2030），計劃在未來5年内投資2萬億日元（合計1128.4億人民币），加快推進電驅化産品布局和技術創新，并計劃到2050年實現整個企業的運營和産品生命周期的碳中和。

按照計劃，日産汽車到2030财年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，日産和英菲尼迪品牌的電驅化車型占比将超過50%。其中，在歐洲市場電驅化車型銷量占車型總銷量75%以上；在日本市場電驅化車型銷量占車型總銷量的55%以上；在中國市場，電驅化車型銷量占車型總銷量的40% 以上；在美國市場，截至2030财年，純電動車型銷量占車型總銷量的40%。

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