在施工管理、工程資料和講話中,一些施工工藝、工序、方法和管控的内容常用“數字開頭的簡語”來高度概括,言簡意赅。但這些“數字簡語”常常使人忘記其所指内容。建查查收集彙編如下,以備現場施工人員查用。
1、一機一箱一閘一漏:指現場機器、設備用電安全方面的要求,一台用電設備應有一個專用開關箱,開關箱内有一個隔離開關(一閘)和一個漏電保護器。
2、一證二單:指用于工程的材料必須具備正式的出廠合格證、材質證明單和現場抽檢合格的化驗單。
3、一崗雙責:在建設工程上指某一具體工作崗位兼有雙重責任,強調了每個工作崗位的安全責任,即該崗位的本職工作職責,和安全職責。
1、兩證:指現場主要管理和技術人員必須具備的《資格證書》和《崗位證書》。
2、兩不一建:在建設施工中,鐵道部強調必須牢固樹立“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”。
1、三廢:指環保中需要妥善處理的“廢水、廢氣、廢渣”。
2、三控:指施工過程中的控制:事前控制,事中控制,事後控制。質量控制的關注點應在事前預控。也指“質量、進度、投資”三大控制。
3、三保:指對施工的一般要求:保質量,保安全,保進度。
4、“三寶”:指安全帽、安全帶、安全網的佩戴和安設。
5、三公:指考核和評比工作中的三項原則:公開、公平、公正。
6、三令:指需報經業主同意後,由總監簽發的“開工令”、“停工令”和“複工令”。
7、三方:指工程建設管理體制中的“三方”:項目業主,承建商和監理單位。
8、三全:指質量保證體系中的全員工、全方位、全過程的質量管理。
9、三檢:指施工中的自檢、互檢、交接檢或專檢。
10、三工:指每項施工過程中,技術和質檢人員應該做到:工前技術交底,工中檢查指導,工後總結評比。
11、三講:指施工過程中的三次講安全:上工前,講安全注意事項;施工中,講安全操作重點;收工後,講評今天安全情況和經驗教訓。
12、三違:是指“違章指揮,違章操作,違反勞動紀律”的簡稱。
13、三網:即電信網,寬帶網,電視網。
14、三電:即電力,電信,廣播電視設施。
15、三同時:指工程建設中的環境和水土保持要做到與工程主體施工同步,即同時設計、同時施工、同時驗交。必須同時一步到位,不留後患。
16、三工序:指在每道工序施工中,要求施工人員應該做到:檢查上工序,保證本工序,服務下工序。
17、三複核:指在測量工作中,要求測量人員間的換手複核、技術負責人複核和總工複核。也指在現場技術和質量控制工作中,要求技術負責人複核、質檢工程師複核和監理工程師複核。
18、三不傷害:指不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害。見後面“四不傷害”。
19、三定制度:指機械設備管理中的“定人、定機和定崗位責任”的制度。
20、三不交接:指施工工序間的交接:無自檢記錄不交接,未經質檢工程師驗收合格不交接,重要部位未經監理工程師簽認不交接。
21、三個凡是:凡是工序都有标準,凡是标準都有檢查,凡是檢查都有結論。
22、三級配電:即供電系統的總配、分配、開關箱三級。安全用電要求三級配電,逐級保護。
23、三通一平:開工前施工現場需要具備的條件:路通、水通、電通以及場地平整。若說“五通一平”:應加上通訊(含網絡)和通氣;若說“七通”:應再加上通郵和通熱力。
24、三全一綜合:指全面質量管理的要求和方法。即全過程的、全部質量的、全員參加的管理以及綜合運用經營管理、專業技術和數理統計的方法。
25、三管四線:指隧道施工保障工作中的 “三管”:通風管、高壓風管、高壓水管;“四線”:動力線、照明線、運輸線和通信線。
26、三寶四口五臨邊:指現場安全檢查中的部分項目。
(1)“三寶”:指安全帽、安全帶、安全網的佩戴和安設。
(2)“四口”:指樓梯電梯口防護、洞口坑井防護、通道口防護、陽台樓闆屋面等的臨邊防護。
(3)“五臨邊”:即在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽台臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊的安全防護設施。
27、三标或三證體系:指企業的質量管理标準體系、環境标準體系、健康安全标準體系,在企業簡稱“三标”,拿到證書了又叫三證體系或三證合一。
28、三标一體化:是指方針目标統一化;管理職能一體化;體系文件一體化;過程控制協調化;績效監控同步化;持續改進綜合化,簡稱“三标一體化”。
29、三标一體化認證:簡單地說就是将質量(QMS)、環境(EMS)、職業健康安全(OHSAS)三個管理體系一體整合認證。
30、三級安全教育:公司、項目經理部、施工班組三個層次的安全教育。第一級:公司級,内容是國家的大政方針,和公司在安全方面的政策;第二級:項目部級,内容是項目部關于安全的管理制度;第三級:班組級,内容是具體的安全操作規程和作業注意事項。一般來說,班組一級的内容最為實在,因為它切實關系到個人的安全。
31、三相五線制:指具有專用保護零線的中性點直接接地的系統(叫TN-S接零保護系統)。三相電;加五根線:三相電的三個相線(A、B、C線)、中性線(N線);以及地線(PE線)。
32、三台階七步法:指土層或不穩定岩體隧道或大斷面隧道三台階七步開挖法,是以弧形導坑開挖留核心土為基本模式,分上、中、下三個台階七個開挖面,各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。
33、三階段四區段八流程:指路基填築中的階段和區段劃分,以及具體施工流程。
(1)“三階段”:準備階段、施工階段和竣工驗收階段;“四區段”:填築區、平整區、碾壓區、檢驗區;
(2)“八流程”:施工準備→基底處理→分層填築→攤鋪整平→灑水或涼曬→碾壓夯實→檢測驗收→整修成型。
34、三超前四到位一強化:指隧道施工必須強調的關鍵環節。
“三超前”:指超前預報、加固、支護;“四到位”;工法選擇、支護措施、快速封閉、襯砌跟進到位;“一強化”:強化量測。
1、四方:指工程建設中的四個單位:建設單位,設計單位,承建單位和監理單位。
2、四電:指鐵路施工中的通信、信号、電力和電氣化工程。
3、四新:指工程施工中,大力推廣應用的新技術、新工藝、新設備和新材料。
4、四控:指施工質量、安全、進度和投資控制。若說“五控”,應加上環保控制。
5、四個一 :施工和監理單位為了企業信譽和長遠利益而提出的口号:建一項工程,立一座豐碑,樹一方形象,交一方朋友(或播一路新風)。
6、四個同一:指每批鋼材驗收要求,應有同一牌号、同一爐号、同一規格和同一交貨狀态的鋼材組成。
7、四不傷害:指不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害,保護他人不被傷害。
8、四不放過:指出現安全或質量問題或事故後的處理原則:
(1)沒有找出真正的事故原因,即誘發此“事”的起源點,不放過;
(2)有關出錯的責任人沒有處理,沒有深刻反省,沒有接受教訓,不放過;
(3)相關者乃至全體員工沒有從中接受教育和吸取經驗,不放過;
(4)沒有制訂出杜絕此類事故再發生的切實可行的措施,不放過。
9、四溝相通:指隧道的天溝、排水溝、側溝及盲溝相通。
10、四個标準化:指現在鐵路工程施工要求的四個标準化:管理制度标準化,人員配備标準化,現場管理标準化,過程控制标準化。
11、四階段八步驟:指全員質量管理程序(PDCA循環工作法)。如此化分可使我們的思想方法和工作内容更加條理化、系統化、形象化和科學化。
(1)“四階段”(PDCA):計劃(Plan),實施(Do),檢查(Check),處理(Action)。
(2)“八步驟”是四階段的具體化:找出質量問題→分析影響因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施執行→調查執行效果→總結經驗教訓→提出尚未解決的問題,進入下一個PDCA循環。
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