墜機事故的黑匣子是什麼東西?□克莉斯汀東航墜機事故發生後，目前各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作作為重要飛行數據記錄儀的黑匣子，成為破解此次航班事故發生原因的關鍵，因為它記錄了航班飛行期間的許多重要信息，我來為大家科普一下關于墜機事故的黑匣子是什麼東西?以下内容希望對你有幫助!

墜機事故的黑匣子是什麼東西

□克莉斯汀

東航墜機事故發生後，目前各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。作為重要飛行數據記錄儀的黑匣子，成為破解此次航班事故發生原因的關鍵，因為它記錄了航班飛行期間的許多重要信息。

但目前找到的第一個黑匣子卻是破損的，那麼它存儲的信息還有用嗎？黑匣子究竟是什麼？為什麼對航空事故調查如此重要？

黑匣子對航空事故調查有多重要？

黑匣子的正式叫法是“飛行信息記錄系統”。一套完整黑匣子系統，主要由座艙通話記錄儀(CVR)和飛行數據記錄器(FDR)兩部分構成，也就是說，一架飛機上通常都會有兩個不同作用的黑匣子。

座艙通話記錄儀可以記錄飛機上發生的各種通話。它有多組音軌，可以分别記錄飛行員與地面指揮塔台的通話，駕駛員之間的對話，機長、空乘人員對乘客的廣播，各種異常聲音和駕駛艙内各種聲音，可以為調查人員分析事故原因提供幫助。

飛行數據記錄器可以記錄各類飛行數據，包括飛行姿态、飛行軌迹等共200多種數據。飛機上遍布各類傳感器，它們将數據發送到飛行數據記錄器，再由飛行數據記錄器記錄下來，飛行數據記錄器就像一個事無巨細都要記下來的記錄者，為分析空難事故提供重要的數據支持。

黑匣子為什麼是橘紅色的？

黑匣子是航空飛行記錄器的俗稱，一般是橘紅色的。

黑匣子為什麼不是黑色的呢？其實早期它的确是黑色的。二戰期間，軍用飛機上開始裝載的航空飛行記錄器，就是黑匣子的雛形，戰後這一技術應用到民用飛機上。到了1954年，這一儀器被統一裝在一個黑色的盒子裡，這便是黑匣子名字的由來。

但後來人們發現，發生空難後，黑色的小方盒找起來并不容易，不利于事故後的搜尋，在1965年左右，所有黑匣子的外表都改成使用醒目的橘紅色了，有的甚至還會帶有反光條。所以，搜救人員通常可以直接目視搜索到地面上墜毀的飛機的黑匣子，當然也可以依靠更多的搜尋設備(比如多旋翼無人機)進行搜索。

現代的黑匣子都配備有先進的定位裝置，會以固定頻率向外發射一種脈沖信号，内置電池可以供其至少連續工作30天。即使在水下，它也可靠水下定位信标來進行定位。搜救人員可以使用聲呐探測儀來探測其位置，再進行打撈。

黑匣子為什麼也會損壞？

現代的黑匣子尺寸通常隻有普通磚塊的三倍大小，重量隻有幾公斤。它是用特殊材質制成，耐高溫、高壓，可承受最大3400G過載持續沖擊11毫秒，可經受1100℃的高溫長達一小時，在幾千米深的海水中浸泡一個月都仍能保證内部資料的完整性。而且飛機上的黑匣子一般放在機尾最安全的部分，還被放入同樣特殊的安全容器中，比如說很厚的鋼闆和多層隔熱材料做的容器，可以說是萬無一失。

所以，飛機事故中，黑匣子通常是不會損壞的。進入21世紀後，黑匣子的存儲介質也從磁帶變成了現如今更加可靠的固态存儲芯片，可以存儲長達兩個小時的音頻和25小時的飛行數據。這種芯片存儲方式，更能保證信息的留存。

不過仍有數據統計，目前在陸地發生的墜機事故中，黑匣子數據保存率仍隻有82%。因為它還是可能發生意外損壞，甚至始終都不能被找到。

黑匣子的信息為何沒有衛星同步備份？

飛機的設計本身就相當複雜，而黑匣子是其整個飛行系統工程中的一部分，黑匣子體積不大，重量也不算重，主要是為了追求穩定性，但正因為這種空間的限制，導緻了黑匣子的整體性能比并不高——

首先，它是配備有獨立電源的，但必須降低自身能耗，因為還要保證在飛機萬一失事後，有足夠的後續電量保證它獨立工作足夠長的時間。而無線電發射模塊都十分費電。

況且，黑匣子需要确保數據記錄連續、完整，而無論是飛機上的Wi-Fi，還是無線電、雷達、衛星電話等系統，目前都無法保證網絡信号穩定，在這種情況下，要做到同步保存所有關鍵數據，目前技術上還做不到。

還有專家曾表示，當前的民航系統本身已經能夠實時監控飛機的速度、高度等數據，飛機也能通過衛星電話與地面溝通重要信息，所以如果要把所有飛機的詳細飛行數據、駕駛艙對話這樣的信息都實時同步，數據量太大，對管理也沒有實質性幫助，成本也會非常高，實時同步每一台飛機的海量數據并無必要。

當然，随着科研進步，人們會不斷提升相應技術，航空還是會變得越來越安全，想必黑匣子也會得到進一步的改進。

來源：羊城晚報

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