雖然大衆R36、三菱EVO這些互聯網上的熱門神車很難買到了，但随着各大車企紛紛加快電氣化進程，越來越多的燃油性能車反而選擇在新能源時代下進入國内市場，頗有點反其道而行之的意味，你也大可将此看作是燃油車最後的狂歡，但受益的無疑是我們消費者，買就完事兒了！

斯巴魯 BRZ

雖然斯巴魯BRZ早已在國内上市，但由于它的排放标準僅符合國六a，所以在北京、深圳等城市無法上牌，也成了這些車迷可望而不可即的大玩具。不過好消息是，在最新一批京環目錄中，平行進口全新斯巴魯BRZ赫然在列，這意味着新車可以在北京正式落戶上牌，其它城市也有望跟進。

據悉，此次平行進口的全新斯巴魯BRZ來自加拿大，雖然沒有配備GPF系統，但其排放标準符合國六b，非常神奇，看來隻要有鈔能力，就沒有平行進口車商搞不定的事。根據車商報價，新車的手動版本售價在35.8萬左右，相比帶GPF且為國六a排放的中規版本（30.88萬）貴了不到5萬，雖然價格要高了一些，但對于有錢有閑的資深車迷來說，完全可以看做是買“落戶權”和“路權”，省去了不少麻煩。此外相比剛剛限量發售且仍為國六a的中規豐田GR 86，這批平行進口斯巴魯BRZ的優勢便更加明顯了，畢竟上牌不受限制，價格也差不了多少，你認為呢？

大衆 高爾夫R

第八代高爾夫發布後，普通版和高爾夫GTI很快便被同步引進，但其頂級性能版本高爾夫R卻一直看不到引進的希望，官方也一直未松口，隻是在此前表示會對全新高爾夫R的引入計劃做分析和評估，不過近日第8代高爾夫R此次與全新斯巴魯BRZ一同出現在了京環目錄中，意味着引進有望。

為了規避國内大衆官方的注冊專利，此次平行進口高爾夫R的品牌、生産廠等均采用諧音名稱，中文名叫做鎬而孚，頗有喜感。回到第八代高爾夫R，新車的設計不再低調，前保險杠開口更大，前臉更加兇狠，19英寸Y字形五輻輪圈、大衆R系列招牌的藍色卡鉗、後擾流闆以及雙邊共四出排氣讓它看上去就不好惹。動力上，高爾夫R搭載了第四代EA888 2.0T渦輪增壓四缸發動機，其最大功率為320馬力，峰值扭矩為420牛·米，匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，配備4Motion四驅系統，0-100km/h加速僅需4.7秒，隻是價格嘛，有着寶馬M240i的存在，如果高于40萬的話那就很尴尬了，你覺得呢？

本田 思域TYPE R

和平行進口車不同，思域TYPE R早已确定将由官方引進，新車已在7月下旬正式發布，年内進入國内市場，雖然新車的定價等詳細信息暫不得知，但懂哥已經發現不少車友選擇了盲訂，畢竟這可是思域王。

思域TYPE R向來不是扮豬吃老虎的料，它的狠直接表現在了設計上，黑化的菱形中網、“TYPE R”的LOGO标識、經典的本田紅底LOGO以及大面積的進氣散熱開口讓它的前臉極具攻擊性，車身側面可以看出新車基于思域兩廂版打造而來，雙五輻式大尺寸輪圈、紅色的多活塞制動卡鉗加上寬體姿态，競技範兒十足。至于尾部就更誇張了，大尺寸的後擾流闆以及一大兩小的中置三出排氣布局表明了它小鋼炮的身份，同時内飾也增加了許多專屬元素，運動屬性直接拉滿。而在動力部分，全新TYPE R搭載的2.0T發動機可産生319馬力的功率和420牛·米的扭矩，比上代有所增加，更重要的是新車将采用CKD的形式引進國内，成本相比純進口會有所降低，你覺得它的價格會是多少呢？

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