發 動 機 怠 速
▶ 怠速的含義
發動機與傳動系統分離且油門踏闆完全松開,發動機僅克服自身阻力運轉,沒有對外輸出功。(發動機空轉)
手動檔:檔位處于空檔,或者離合踏闆踩到底,油門踏闆完全松開。
自動檔:檔位處于N檔或者P檔,油門踏闆完全松開。
怠 速 時 轉 速 高 低
▶ 怠速時轉速高低
保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般車用柴油機怠速轉速在500~800轉,汽油機怠速轉速在700~1000轉。
遠景SUV(16款/18款)怠速轉速平穩後在800轉左右。
▶ 怠速轉速與燃油
由于發動機經常需要工作在怠速狀态下,據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段,因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的。
冷 車 怠 速 轉 速
▶ 冷車怠速高
由于冷車啟動時,機油潤滑系統、燃燒室内氣體混合、電子控制系統都需要一定的時間達到正常的運轉工況,所以我們對此時的怠速轉速進行适當的調高設置;以便發動機各系統能更快的進入正常的工作狀态。
▶ 冷車怠速轉速說明
車輛怠速的高低和氣溫有着密切的關系,一般都在800~1200之間。當氣溫較低時怠速轉速會偏高,當氣溫較高時轉速會偏低。
根據車輛的實際狀況不同,系統會自行進行怠速轉速調整,待水溫和各系統達到最佳工作環境時,怠速轉速會回到正常水平。(這個時間有長有短,主要看車輛的狀況)
▶ 冷車怠速不穩、抖動
車輛停放一段時間後,發動機各部件的機油回流至油底殼。當車輛再次啟動時,機油達到各零部件需要一定的時間;在此之前各零部件之間的潤滑不良阻力較大,因此會存在輕微的抖動或者響聲,屬于正常現象。待發動機水溫正常後,這些現象即會消失。
怠 速 與 積 碳
▶ 汽車怠速時,進入發動機空氣流量變小,會導緻汽油燃燒不充分,從而容易使汽車積碳形成速度更快。所以減少怠速工況可以有效的減少積碳的形成。
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