自沃爾沃品牌誕生伊始，「安全」就像是DNA融入了該品牌的基因裡，從最基礎的安全帶、籠式車身、安全氣囊、座椅潰縮結構、ABS、ESP再到如今的主動安全裝置......沃爾沃一直以來都是引領汽車安全領域的技術先鋒，造福并挽救了數以億萬計的人類。

如今，汽車工業來到自動駕駛的全新關口，高階自動駕駛在大幅降低人類駕駛員疲勞感的同時，在安全方面也面臨着有史以來最嚴峻的考驗，如何在自動駕駛時代也保持最高的安全性，沃爾沃必然有自己獨特的技術與思考。

北京時間2022 年 9 月 21 日晚 9 點，沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟先生揭示了沃爾沃汽車的安全新時代，下一代沃爾沃純電旗艦SUV也将就此逐步揭曉。這不僅是全新時代的第一款沃爾沃車型，更是沃爾沃近“零傷亡”願景不斷前行的又一标志。

為了讓駕駛者不再受到嚴重傷害或死亡。全新純電旗艦SUV EX90将先進技術進行有效融合，通過了解汽車外部環境和車内駕駛員狀态，力求做到安全無死角。

通過多年對人類駕駛行為的研究，沃爾沃發現生活并非事事順意，難免讓人有時不在狀态，情緒、醉酒、超速、分心等因素也會影響駕駛狀态，這時候距離意外發生就會更進一步。

因此沃爾沃全新純電旗艦SUV EX90将标配DUS車内雙攝像頭駕駛員感知系統，該系統由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀态信息并與智能駕駛算法相融合，将使系統更深入地了解到駕駛員是否分心、困倦甚至醉酒。

比如當駕駛者在發消息時視線在手機和前方道路之間來回切換，通過精巧的實時算法，感知視線的活動模式系統就可以知道，駕駛者何時走神。

基于這一新級别的感知系統，汽車就可以合理幹預、提醒駕駛者當前的行為，以幫助實現駕駛安全，例如在必要時，系統首先會發出輕度的提醒，然後逐次加強。如果駕駛者對越來越明顯的警告聲沒有做出任何反應，汽車将安全停靠在路邊，并亮起燈光信号提醒其他交通參與者。

這也是沃爾沃提出的“什麼樣的碰撞是危險性最低的? 答案是從未發生的碰撞。”交通安全從預防做起。

自動駕駛方面，沃爾沃也充分考慮到安全性。

首先是硬件上直接拉滿，EX90上将采用Luminar研發的激光雷達技術，綜合性能達到當前市場上同類産品中為位居前列。激光雷達系統将與 5 個車身雷達、8 個攝像頭和 16 個超聲波傳感器協同工作。

沃爾沃表示：即便是黑暗道路上前方 120 米處的一個黑色輪胎亦或是 250 米外的行人。當我們以 120km/h 的速度行駛在高速公路上時250 米就代表 7.5 秒，這給了我們更多時間去采取行動避免碰撞。

除了感知以外，從感知的融合、決策到控制，沃爾沃堅持全面自研，同時，沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發公司Zenseact能提供全棧的自動駕駛軟件。

軟硬結合的自動駕駛輔助技術将成為 EX90 的标準配置，沃爾沃的研究表明，随着時間的推移激光雷達可以幫助減少最多 20% 的嚴重事故。同時，避免碰撞的比例整體可最多提高 9%。

未來，在激光雷達及其他感知系統的輔助下，沃爾沃汽車可以實現無人監管的高度自動駕駛，減少駕駛時的精神壓力，特别是交通擁堵的情況下，極大減輕了駕駛員的疲勞感，提升駕駛體驗的舒适性。

此外，真正實現高度自動駕駛後，在法規允許的情形下，駕駛員便可以騰出時間用于閱讀、寫作、社交等活動。沃爾沃汽車無人監管的高度自動駕駛功能——Ride Pilot，将首先在美國加州上路并在法規允許的情況下逐步在全球推出。

當前，新勢力車企無一例外在自動駕駛方面投入了重兵，給人留下的印象就是傳統車企不會玩智能，不會玩自動駕駛，時代将淘汰他們。

事實上，作為傳統車企的沃爾沃也在暗自修煉内功，2012年，沃爾沃汽車便推出曆史首輛自動駕駛概念車。而且沃爾沃關心的點遠不止于自動駕駛，它已經把視覺從探測車外，延伸至探測司機的精神狀态，這樣裡應外合的共同合作才能使發生事故的概率降得更低。

毫無疑問的是，沃爾沃又一次走在了最前列。

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