說起國産品牌很多車友會先聯想到：吉利、長安、長城、奇瑞、比亞迪這幾個熱門品牌，雖然這幾年國産品牌的熱度逐漸上升，但目前與合資品牌的差距還是比較大的。就比如2020年國産自主品牌的年度銷冠是吉利汽車，2020年售出132萬台。而德系的大衆在國内售出384.9萬台、日系的本田在國内售出162萬台。而且大衆、本田它們旗下産品平均指導價都是高于吉利汽車的。為什麼現在很多消費者在買轎車時，普遍會優先選擇合資轎車？這不僅是因為合資車保值率高，也因為它們三大件水平更為出色一些。

其中本田思域家族算是十分成功的，從2006年引進國内上市截止到今年9月底，思域家族在中國銷量接近180萬輛，在全球累計售出2700萬輛，為A級轎車陣營增添了一員“強者”。如今思域也迎來了他的第十一代車型，配6種車身顔色（新增鎏光灰配色） 軸距2735mm，指導價不足13萬起步，搭載第三代Honda CONNECT 智導互聯系統，并有着不錯的動力和燃油經濟性表現，強大的産品力助力了它向軒逸、卡羅拉、英朗等同級産品發起沖鋒。思域從第十代向第十一代換代跨越，剛好用了5年的時間，也可以說是“五年磨一劍”，上市以來訂單已破1.4萬輛，它的産品優勢筆者認為不外乎是以下4大方面的原因。

第一，超全面的安全性能，曆經換代的第十一代思域，采用高強度且兼顧輕量化的車身框架，而且整車還使用大量精密度極高的零部件以及本田獨有的G-con安全技術，加上本田一貫以來紮實而嚴謹的裝配工藝，實現扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。打造出同級車型難以比拟的車身強度，再結合碰撞緩解制動系統、交通擁堵輔助功能、交通标識智能識别系統在内的安全超感系統，以及滿足IIHS關于大燈測試标準的矩陣式LED大燈，為夜間行車安全全方位護航。可以說第十一代思域從内到外都有了超全面的升級，整體功能更強大，更安全，而且新車還入門就标配了10個安全氣囊，讓它的整車安全性能相比雷淩、軒逸更加出色。

第二，内飾功能升級，作為定位于一款A 級轎車的産品，内飾的檔次感是必不可少的，雖說軒逸和雷淩在内飾方面營造得不錯，但是相比第十一代思域還是存在明顯的差距，首先除了車内9英寸中控屏 10.2英寸液晶儀表 多功能方向盤的搭配外，該車還使用了大面積的高檔皮革包裹 貫穿式金屬網格空調出風口的搭配，盡顯檔次感和時尚感，與此同時，第十一代思域4674*1802*1415mm的長寬高和2735mm的軸距，也帶來不輸同級的乘坐空間，再結合上符合人體工程學的皮質座椅，以及全新進化升級後的隔音效果和CN95級空調濾清器，為 車内的駕乘人員營造出更舒适的乘坐環境。

第三，外觀造型升級，第十一代思域全系提供6款車型、以及6種外觀配色可選，前臉通過水平基調的前臉和低調的加飾，營造出低重心寬車身姿态，腰線自前翼子闆水平流暢貫穿至後翼子闆，實現整車舒展的車身比例，通過有意識地減少沖壓線，拉低後翼子闆的位置，同時A柱後移50mm，細節上彰顯出高級感。而尾燈采用全新的精細的切割式内透鏡，不管從哪個角度看，都會呈現出均勻的視覺美感。車身造型與側邊線條一體連貫，與前大燈遙相呼應，鴨尾式尾翼 圓形的雙出鍍鉻排氣進一步提升了整車的運動氣息。車身側面也換裝了全新的17 英寸輪毂，造型更加年輕時尚，使其無論從哪個角度看過去都比卡羅拉、英朗更帥氣。

第四，在動力性能方面，就拿2022款 思域 240TURBO CVT勁動版來說，這款車搭載了型号為L15C8的全新1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率134kw(182馬力)，最大扭矩240牛米，匹配CVT無級變速變速箱，加上VTEC發動機的特有技術，讓第十一代思域百公裡綜合油耗低至5.8L，滿油輕松跑滿800km，而且該車還配備了L2 級自動駕駛輔助系統，能讓這款車在擁堵的路段或者高速上實現全速域跟車，不僅緩解了車主雙腳的疲勞感，而且勻速行駛也能進一步降低油耗，可謂是一舉兩得。與此同時，第十一代思域還裝備了前後獨立懸架、手機無線充電、被動行人保護、上述的這些配置也是同級的日産軒逸所不具備的優勢，都在進一步提升第十一代思域的使用體驗和競争力。

通過上述幾點我們不難看出，第十一代思域是一款集高顔值、高質感内飾、高安全性、高品質動力系統于一身的15萬級合資轎車，可以說在第十一代思域身上幾乎找不到很明顯的短闆。所以一款車實力強不強、好不好，并不是完全以價格為基礎去判斷，還是得從深度解析對比後，才會有了更明确的購車結論。

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