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石墨負極材料第三方檢測

經曆了2021年紮堆轉型新能源材料的投資浪潮，相關企業正“搶跑”兌現産能。

剛剛披露投建年産10萬噸锂離子電池用人造石墨負極材料項目半年後 ，龍佰集團(002601)就宣布相關産能已建成試産。

正式切入新能源材料領域

2月9日晚間龍佰集團公告，為抓住新能源電池的發展機遇，公司全資子公司河南中炭新材料科技有限公司（下稱“中炭新材料”）拟投資建設年産10萬噸锂離子電池用人造石墨負極材料項目。

目前，中炭新材料投資建設的年産10萬噸锂離子電池用人造石墨負極材料項目一期（年産2.5萬噸）生産線已建成，目前進入試生産階段。

龍佰集團首度披露上述項目是在2021年8月，彼時該公司還同時披露了系列涉新能源材料項目。

其中，龍佰集團全資子公司河南佰利新能源材料有限公司拟投資建設年産20萬噸電池材料級磷酸鐵項目。項目總投資12億元，資金來源為自有及自籌資金。項目分三期建設，一期二期分别建設年産5萬噸磷酸鐵生産線，三期建設年産10萬噸磷酸鐵生産線。

同時，該公司全資子公司河南龍佰新材料科技有限公司拟投資建設年産20萬噸锂離子電池材料産業化項目。項目總投資20億元，拟分三期建設，一期二期分别建設年産5萬噸磷酸鐵锂生産線，三期建設年産10萬噸磷酸鐵锂生産線。該項目将利用公司 钛白副産品硫酸亞鐵和氫氣、燒堿、雙氧水等，結合公司在粉體材料研發及生産上掌握的經驗，持續在産業化中落實“大化工”和“低成本”兩大基本要求，制備高附加值的磷酸鐵材料，進一步生産磷酸鐵锂。

對于此番年産10萬噸锂離子電池用人造石墨負極材料項目一期建成，龍佰集團表示，該項目未來正式投産後，将有利于公司形成更加完整的産業體系，标志着公司正式融入新能源材料生産制造供應鍊，為公司實現研發生産新能源電池正負極材料協同發展奠定了基礎；将有利于打造新的利潤增長點，豐富公司産品種類，進一步提高公司抗風險能力和競争力，對公司未來的發展将産生積極影響。

轉型産能“搶跑”兌現

伴随新能源汽車産業鍊爆發，2021年以來，新能源電池上遊材料價格飛漲，以正極材料磷酸鐵锂為代表的細分産品迎來資本密集布局。

這其中，钛白粉、磷化工等領域的行業龍頭率先相繼投入大筆資金跨界，并表示通過産業協同，能夠在在生産環節産生每噸千元以上的成本優勢。

除龍佰集團外，2021年初中核钛白(002145)就曾披露，将投資超130億元打造“硫-磷-鐵-钛-锂”耦合循環經濟項目，建設包括年産50萬噸磷酸鐵锂項目在内的多個項目。

而2021年10月，磷肥生廠商雲天化(600096)也宣布進軍新能源領域，計劃斥資72.86億元在雲南省安甯市投建50萬噸/年磷酸鐵電池新材料前驅體及配套項目。湖北宜化(000422)同月宣布與甯德時代合作，拟共同建設及運營30萬噸/年磷酸鐵、12萬噸/年硫酸鎳等材料項目。

資本的競相涉足，無疑将加大磷酸鐵锂市場供應量。

上海有色網電池材料分析師魚桐此前接受證券時報·e公司記者采訪時就曾表示，在行業高漲時過于激進的擴産可能引發過剩風險。魚桐表示，随着2021年底生産商開始擴産，并在2022年持續放量，預計2023年行業可能出現過剩，價格相應的也會走出拐點。

公告布局磷酸鐵锂産能的上市公司也在公告中提示，随着磷酸鐵锂市場需求的快速增長，同行業公司紛紛啟動擴産計劃。同時，較多化工企業亦跨界入局磷酸鐵锂行業。随着行業新增産能的逐步釋放，磷酸鐵锂市場的競争将随之加劇。

在此背景下，轉型産能能否盡快兌現，也成為相關企業的新挑戰。

2021年末龍佰集團就公開表示，公司在焦作的新能源材料産能快速建設，預計2022年即可部分投産。該公司計劃打造35萬噸/年锂電正負極材料産業闆塊，建成國内前三的電池正極材料産業平台，貢獻收入100億元，力争分拆上市。

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