激光雷達不需要芯片嗎?放眼世界，在智能駕駛領域最具代表性的企業，就是特斯拉和小鵬汽車但兩者最大的區别之一就是特斯拉采取純視覺方案，車上不搭載激光雷達；而小鵬汽車則采用搭載激光雷達的融合方案，接下來我們就來聊聊關于激光雷達不需要芯片嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

激光雷達不需要芯片嗎

放眼世界，在智能駕駛領域最具代表性的企業，就是特斯拉和小鵬汽車。但兩者最大的區别之一就是特斯拉采取純視覺方案，車上不搭載激光雷達；而小鵬汽車則采用搭載激光雷達的融合方案。

有人曾說，中國車企如此看好激光雷達，不過是找到了下一把能快速“割韭菜”的刀。就連埃隆·馬斯克（Elon Musk）都說過：激光雷達是一個傻子的事……任何依賴激光雷達的人注定要失敗。

可是關于激光雷達不減反升的市場熱度，似乎在對這樣的判斷進行了反擊。而且，2022年還被稱為激光雷達大規模上車的元年，此時，搭載激光雷達已成為行業共識，更是在源頭為激光雷達正名。

其實，激光雷達“上車”隻是開始，通過算法讓激光雷達與其他感知元件融合并發揮作用才是關鍵。在這點上，小鵬汽車确實做得比較好。

小鵬汽車對于激光雷達感知算法的研發持續了将近兩年的時間，這期間經過不斷叠代、糾錯，終于交付了世界第一個量産激光雷達感知的技術棧，并且很快運用到了自家車型上，陸續通過OTA向車主推送了VPA-L跨樓層記憶泊車、ACC/LCC增強版和高速NGP這幾個量産功能，讓車主在泊車、城市、高速等路況下，都切實享受到更安全、更好用的輔助駕駛。

值得一提的是，小鵬即将上市的旗艦車型G9搭載了兩顆激光雷達。這款預計售價在40萬左右的新車，不僅具有跨樓層記憶泊車、ACC/LCC增強版、高速NGP等功能，就連即将上新的城市NGP，小鵬G9也都具備，真正兼顧了功能表現和性價比。說它是“50萬以内最好的SUV”，一點也不為過。

可能會有人覺得激光雷達成本高，後期的維修費用也會高，在無形中就增加了用車成本。事實并非如此，激光雷達沒有我們想象中那麼脆弱，G9車型上的激光雷達采用厚度為5mm的加厚防護玻璃，大大降低了碰撞、剮蹭的風險，即便有需要維修的情況發生時，小鵬更換激光雷達的價格也比競品的低，而且這項費用是可以通過車輛保險進行理賠的。最重要的是小鵬汽車的激光雷達質保期與整車質保期是一緻的，用戶對此根本無需過多擔心。

小鵬汽車是國内首家全棧自研的汽車品牌，在自動駕駛領域，以引領者身份走在行業前沿。作為第一個在量産車型上搭載激光雷達，并交付全球首個激光雷達技術棧的汽車品牌，小鵬汽車已在多個細分場景中超越了世界領先水平，相信在未來，小鵬汽車将會帶給大家更多驚喜！

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