西門子變頻器參數比較?現在做變頻器的國産廠家很多，也有幾家國産變頻器的做的還不錯（針對于中低端行業應用），那麼與國際品牌的高端變頻器差距有多大？，下面我們就來說一說關于西門子變頻器參數比較?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

西門子變頻器參數比較

現在做變頻器的國産廠家很多，也有幾家國産變頻器的做的還不錯（針對于中低端行業應用），那麼與國際品牌的高端變頻器差距有多大？

國際品牌是不是一定比國産的好？

1. 軟件， 控制算法... 無論是DTC還是矢量控制，都已經不是什麼機密，甚至TI公司的芯片資料裡，都有現成的，找個實習生編個電機控制軟件，實際上連代碼都不用寫... 就能讓電機轉起來。

2. 那麼說軟件和算法就成熟了？ 也不是，自己博士畢業後在西門子工作過，你能想象讓一個年薪大十幾萬的博士 隻去負責一個 位置傳感器的解碼 軟件編寫的工作麼？而且一做就是半年... 當然，要求的位置精度... 當然也是高的無法想象的...

這成本不是一個國内公司可以承擔的起的... 也不是哪個國内公司可以靜下心來去做的.

可以說，無論是西門子還是彙川，總的軟件架構都是一樣的，差别之處就是一點點的細節。

1. 其實還是一個心态的問題，一個0.5% 誤差的LEM傳感器 400塊，一個1%誤差的國産傳感器40塊，你買哪個？

2. 銅線還是鋁線？鐵芯材料是好是壞？都是問題？

3. 至于IGBT，芯片什麼的，基本無差，ABB西門子 變頻器裡面用什麼，國産裡面基本也用什麼，還是那句話，總體架構是一樣的，差的還是細節。

1. 可以說，基本無差，變頻器不是什麼高科技的東西，自己在外企，私企都工作過，人員也都是互流的，你說差距能有多大？

2. 問題在于浮躁的心态，舉個簡單的數字，假設同一款機型設計，ABB從提出到量産大概2年多，西門子要将近4年，國内的話大概半年吧...

3. 研發成本，假設 ABB 1500萬，西門子就得2000萬，國内公司去外面挖個人來，反抄一下，200萬搞定。

4. 外企的日子不一定比國内的小企業好過... ABB和西門子也在天天提心吊膽的對付國内低成本機型的挑戰。

5. 不過值得肯定的是，越來越多的國内企業在投入正規的研發... 但目前的北方市場主體還都是野路子，制造業的希望在深圳...

矢量算法是西門子提出的，DTC是ABB提出的，這兩家依靠算法起家分别做到了第一第二，如果國内仍然采用矢量或者DTC算法，那麼從投入的研發經費和時間上就沒法和這兩家比，這樣我們差距靠什麼彌補？

或許大家覺得控制原理都知道，但舉個例子來說，變速箱的原理世人皆知，為啥國内重載和汽車變速箱始終做不好？航空發動機原理看看都懂，印度投了幾百億連個樣機都做不出來！

除非有一天我們發現了一種新的控制理論或者主要器件，重新定義變頻器，彎道超車！否則隻能靠我們的加班和勤奮無限接近。都說蘋果把諾基亞幹掉了，但是諾基亞仍然是手機的第一，隻不過蘋果把手機重新定義了，諾基亞時代手機是用來打電話發短信的，蘋果時代手機打電話發短信的功能比例甚至都可以忽略了。

這裡的細分市場差距不大指的是對用戶來說的。舉例來說如果用戶僅僅控制個風機，什麼功能、性能誰都能做得到，多了都是浪費，高出的部分完全用不到啊用不到，而且國内品牌在界面及操作上更友好。就像你量跑道不會選遊标卡尺一樣，适合最好。

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