在緊湊型A級轎車市場裡，吉利憑借着遠景、帝豪、缤瑞這三駕馬車，可以說是混得風生水起。每月的國産家轎銷量排行榜上，基本都能看到它們排在靠前的位置。不過美中不足的是，在A 級以上的轎車市場裡，吉利并無太多建樹，經常被合資打壓到頭都擡不起來。

作為自主品牌的“老大”，吉利當然不甘心一直隻能混迹在中低端轎車市場。近日，吉利在工信部申報了一款全新轎車-Preface的相關信息，想通過這款新車再次沖擊中高端轎車市場。野心倒是挺大的，但能不能做到呢？疆哥今天就來跟大家先來了解一下這款車。

外觀方面，新車整體汲取了吉利Preface概念車的設計元素，視覺效果十分時尚、年輕。細節上看，新車前臉舍棄了吉利家族現有的标志性“水波漣漪”格栅，取而代之的是有幾分沃爾沃範的直瀑式中網，再搭配上前包圍頗具立體感的折線線條，運動感還是相當強烈的。

車側造型就比較普通了，主要靠上下兩條修長的線條來營造優雅感。雖然看着比較一般，但在車身尺寸上，吉利Preface卻是非常不一般。新車的長、寬、高尺寸高達4785/1869/1469mm，軸距則為2800mm。雖然和主流B級車比起來有些差距，但是和淩派、速騰這些強調大空間的A 級轎車比起來，明顯就是作弊般的存在。

車尾部分，新車并沒有采用當下主流的貫穿式尾燈設計，而是用鍍鉻裝飾條将左右尾燈連接一起，其下方則是GEELY字樣标識，看着還是比較穩重的。

值得一提的是，吉利還給Preface提供了多種不同樣式的的排氣口，除了有扁平橢圓的雙邊單出排氣之外，也還有正圓的雙邊單出以及雙邊雙出。一款車推出三種不同排氣口設計，看來吉利深谙排氣口造型對整車設計的重要性。

正式的内飾圖片雖然暫未流出，但通過之前曝光的内飾諜照，還是能大概推測一下的。新車内飾采用了獨立中控屏幕的風格，而不是很多國産品牌都在用的貫穿屏幕的手法，整體來看還是比較簡潔， 另外内飾還采用了一排鋼琴鍵按鍵，看起來層次感明顯。

動力方面，申報車型搭載了一款型号為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，換算為馬力是190匹。至于變速箱匹配則暫時未知，疆哥推測可能會像領克01、02一樣搭載6擋手自一體變速箱或7速雙離合變速箱。

看着這款2.0T的數據，大家應該是沒啥感覺的，畢竟2.0T發動機好像已經爛大街。但是，其實在國産轎車這個細分領域，搭載2.0T發動機的隻有領克03 、榮威950、傳祺GA8、紅旗H7這4款車型，看來吉利在Preface這款車上寄予了厚望。

從車子的總體實力來看，吉利Preface這款車的表現還是可圈可點的，不僅有2800mm的長軸距，也還有着同級罕見的2.0T渦輪增壓發動機。那麼，Preface這車能突破自主中高端轎車的“天花闆”麼？

其實，吉利也曾有一款比較有“分量”的B級轎車，它就是吉利博瑞（GE）。2015年上市，在吉利轎車家族裡排行老大，其巅峰月銷甚至可以達到6000輛。不過需要承認的是，如今的博瑞已經不複當年勇了，今年以來也就隻有月均幾百輛的銷量成績。

在疆哥看來，三缸1.5T 48V輕混，是導緻博瑞GE比博瑞更為失敗的“元兇”。要知道，在B級車上搭載三缸動力，沒認知更沒市場。如果吉利能在Preface這款車上主推四缸2.0T，并把它的價格定在博瑞GE這款中級車之下的話，或許會有機會成為“國産版雅閣”。畢竟現在國内消費者已經慢慢認可自主品牌，願意在消費升級的趨勢下去嘗試國産中級車，紅旗H5的銷量增長和領克03 逐漸被接受，就是一個明證。

用合資A 級轎車的錢，去買一款擁有2.0T發動機的中高端轎車，目前也就隻能寄望于國産品牌了。而且随着近幾年自主品牌的發展，消費者越發認可國産車型的設計和質量，如果定價合理的話，吉利Preface于情于理都是會成功的。畢竟，在中級轎車這個領域裡，國内市場亟需一台可以跟合資B級車抗衡的産品。成為“國産版雅閣”，你認為吉利Preface有這個實力嗎？

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