看時代變遷，感受40年變化。

說起貴州橋梁的建設

這肯定是值得讓人點贊的話題

世界前10名的大橋中

有5座大橋就在咱們貴州

前100名的大橋中

貴州占據了45席

因此

貴州也被稱為“橋梁博物館”

今天 我們的四十年

一起跟着一位攝影愛好者的鏡頭

來看看北盤江上的橋

以及這幾十年橋的變化

胡小柳：我叫胡小柳，今年57歲，已經退休了，現在拍橋是我的業餘愛好。我的第一個攝像機是1982年買的，當時花了18塊錢，我的第一張照片是拍的高家渡鐵索橋。

高家渡鐵索橋的照片

胡小柳：高家渡鐵索橋是清朝修的，當時是茶馬古道上的一個橋梁，也是雲南普洱和貴州什麼茶的進京的通道。

胡小柳：現在已經成為一個文物了，現在旁邊又修了一座橋，随着車輛的增加，鐵索橋已經滿足不了老百姓的出行需求了。

北盤江是珠江流域

紅水河上遊的重要支流

流經雲南、貴州兩省

全長449公裡，總落差1985米

胡小柳：石拱橋是六盤水到雲南的中線，1962年開始建設，1974年建成通車。這座橋徹底改變了人民的生活。

胡小柳：以前橋的兩岸是兩個寨子，情歌對唱很好，就是不能見面，老是來往不了，現在有鐵路大橋了，我統計了一下，在一起的有26對。

北盤江鐵路大橋位于水柏鐵路線上，2000年12月24日成功轉體順利合龍。曾榮獲2003年度建築工程魯班獎和第三屆詹天佑土木工程大獎。

胡小柳：當時國外都不敢修這種橋，但是我國就是堅持下來了，合龍那天來了很多國外人，有人是來看笑話的，但最後他們全部豎起了大拇指。

胡小柳：目前這是世界最高橋，原來幾個小時的路程，現在開車隻要兩分鐘。

從1982年開始

胡小柳用了36年的時光

記錄北盤江上

一座座橋梁和背後的故事

胡小柳：鐵索橋用了32年，石拱橋12年，鐵路橋用了6年，北盤江大橋隻用了3年。以後的橋會更不得了，這些都是祖國的變化，橋梁讓交往更便捷，未來我還會拍下去，見證國家的強大。

記者：李克彬 周柯 百姓關注

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