在我們的生活中汽車的樣式有很多，當然每一輛汽車都有自己的優勢，因此雙離合和手自一體當然是各具優勢，也不能準确地判斷兩者的好壞，隻能說雙離合和手自一體的區别是什麼？今天小編就給大家講述一下雙離合和手自一體的區别。

雙離合和手自一體：簡介

雙離合： DCT有别于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒适性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏闆，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

手自一體：手自一體就是将汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

雙離合和手自一體：區别

很多人或許會奇怪，不是說DSG比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統為了防止DSG起步摩擦過度而采取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可以采用彈射起步模式。

“雙離合”的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滞現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滞，而雙離合則不會，或者停滞時間非常短。“手自一體”就是将汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以隻踩油門自動換檔用也可以手動變檔。

雙離合和手自一體：哪個便宜

自動擋更方便價錢也更貴一些 ，如果是女士建議買自動擋這樣不會手忙腳亂 自動擋完全是人工操作 價格也更便宜，如果是新手，手動擋練好後 開自動擋就不難，而自動擋練好後 也有可能就會出現不太會開手動擋。

和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合産生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以在自動檔上還設有幹預裝置即手動撥杆，标志P(停泊）、R(後檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于将其變速區域分成若幹個變速比區段，隻有在規定的變速區段内才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。

經常會有人說物以類聚，人以群分，在生活中，沒有什麼事是絕對的，因此還是需要根據自己的舒适度來決定任何事情，不要盲目從衆。好了今天小編給大家講述的雙離合和手自一體的區别就到這裡了，希望小編的講述能夠幫到你。

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