如今的消費市場并不是一直在追求高奢，性價比似乎才成了王道。就像汽車市場，其實越來越多的人更加注重的是實用，這基本上就是回到了汽車的初衷，主要是為了解決交通問題。如果把汽車單純看成一種交通工具，那麼在當下的整體環境中，無論是相對擁擠的交通環境，還是更加理性的消費環境。對于交通來說，當下車身更小，更易靈活操控，停車更方便的車型十分受歡迎。而對于消費環境，如果隻是上下班代步，那麼一輛便宜實用的小車不失為更好的選擇。還有一句題外話，選擇隻有2個座位的小車，還不會遇到同事想要搭便車的無法拒絕的尴尬。

這一現象其實很多車企也都有了解，所以目前市場上也有很多設計有特點，價格很便宜的小車，今天就給大家推薦3輛這種車型。大家一起來看一下。

宏光MINI EV

宏光MINI EV最近可以說炙手可熱，2020年銷量僅屈于特斯拉Model 3之後，甚至還有月銷量超過其的情況，如今在馬路上，确實也能看到不少宏光MINI EV的身影。而且在接下來新款宏光MINI EV也會相繼推出，估計也是趁勢強烈占領該細分市場。那麼宏光MINI EV賣得好比較關鍵的因素應該就是在于價格，入門版車型僅需2.88萬元。而且綜合續航裡程能達到120公裡，對于正常的日常代步，真的夠用。

其次也在設計上，雖然說價格比較低廉，不可能采用高成本用料，但是整體顔色的搭配會給人溫馨舒适的感覺。配置方面的話也是實用為主，像胎壓報警、運動/經濟模式切換、上坡輔助、主/副駕駛位兩項調節、大燈高度可調等都是宏光MINI EV的标配。綜上來看，這個價格和這個配置，性價比優秀。

比亞迪e1

其實相對宏光MINI EV，比亞迪e1可能輸在了價格，補貼後售價區間為5.99-7.99萬元。但是作為純電動車型，比亞迪的技術是一定排名靠前的。首先e1的綜合續航裡程全系都在305公裡，而且還有快充模式，半個小時的時間可充至80%，難能可貴的是這些技術都是比亞迪自己研發的，技術上的保障在自主品牌中其他車企難以企及。

其次在整體的内飾方面，質感也還不錯，多色拼接工藝、液晶儀表盤、軟性材料等。還有配置方面也值得關注，如主副駕駛位安全氣囊、制動力分配、方向盤手動上下調節、前排USB充電接口、大燈高度可調等實用功能均有配備。如果說e1的價格稍微貴了一些，但是在使用方面舒适型更強了。

長安奔奔E-Star國民版

E-Star國民版，和宏光MINI EV的價格不相上下，補貼後入門版車型也就2.98萬元，而且頂配車型的價格也才3.98萬元。其次該車在設計方面還與很多亮點，特别是可愛圓潤的外觀設計，同時加上犀利的前大燈，還有下方的進氣口裝飾，讓整車不僅給人親近感，運動氣息還是十足。幾乎可以說是一輛有顔有料的代步"神器"了。

說到代步，E-Star國民版續航裡程也十分不錯，入門版的綜合續航裡程150公裡，頂配版車型能達到301公裡，日常代步上下班都不用每天充電。奔奔E-Star國民版可以說是融設計和優勢價格一身的代步車型。

總之，如果隻是為了購買一輛上下班通勤代步車型，這幾款純電動車型确實值得考慮。最低價格不到3萬，而且還各自頗有亮點，奔奔E-Star國民版、宏光MINI EV和比亞迪e1任選其一，相信你都不會後悔。

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