很多人都說奔馳現在就是在賣車标，四五十萬的車就給配個1.5T發動機，但不管怎麼說，奔馳的車标值錢啊。其實現在的奧迪也有賣車标的迹象，其中嫌疑最大的就是Q5L，因為老款Q5的很多精髓到了Q5L上面都給減配掉了，看來奧迪不僅賣車标還會偷梁換柱。

現款Q5L是在2018年7月上市，相比老款Q5變化最大的就是進行了顯著加長處理，使得長寬高分别達到了4753*1893*1659mm，軸距也達到了2908mm，車内空間相比老款Q5有了大幅提升，但除了車身尺寸升級進行了加法，Q5L的其他表現都算是做了減法，下面咱就看看它的簡配行為。

8AT變速箱簡配成7速雙離合變速箱

老款Q5上使用的都是8速手自一體變速箱，經過多年的調校，這台ZF提供的8AT變速箱在老Q5上的表現非常出色，也是當年的奧迪Q5賣點之一，新款Q5L取消8AT換成7速雙離合讓消費者非常氣憤，雖說官方宣稱雙離合沒那麼不堪，體積小，傳動效率高，但消費者也不是傻子，一台8AT成本多少，一台雙離合成本又是多少呢？并且雙離合的普遍存在低速頓挫的問題，而且連廠家都不敢保證啥時候會挂。

全

全時四驅減配成适時四驅

奧迪的精髓之一就是Quattro全時四驅，基本達到了傲視同級的水平，老款Q5使用的Quattro是根正苗紅的全時四驅，托森式中央差速器，純機械式的結構也保證了它的響應速度以及耐久性，可以成為真正的小Q7，不過新款Q5L卻采用了适時四驅，雖說還叫Quattro，但也隻是空有其名罷了，雖說公路駕駛的時候你幾乎不會察覺全時四驅與适時四驅的區别，但簡配就是簡配了，沒啥好解釋的。

内飾質感降低

Q5L算是标準的豪華品牌SUV了，但是現在的内飾用料确實不豪華，尤其是低配車型看起來非常廉價，座椅都減配成皮質 織物的了，奧迪就差那點成本嗎？整個内飾看着就單薄，毫無質感可言，講真，行駛品質與老Q5有天壤之别，犧牲了那麼多卻隻換來了後排空間的一點提升，真的值得嗎？

可能有些人會說我這麼評判一輛車有些極端，但這麼明顯的減配行為不值得探讨一下嗎？現在的Q5L靠什麼在支撐銷量？必定是大幅的優惠，如果不是比寶馬X3便宜那麼幾萬，試問還會有多少人選擇Q5L呢？現在一些地區最低配裸車不到30萬，這算不算是賣車标呢？

成天講BBA，試問奧迪真的達到一線豪華品牌的層次了嗎？當說到同級的沃爾沃XC60時，很多人都說配件貴，品牌力不如奧迪Q5L，但仔細想想Q5L除了有個牌子還有啥，最起碼XC60的安全性和環保内飾誰都知道，動力方面，Q5L的2.0T 7DCT比XC60的2.0T 8AT強嗎？而且XC60價格還要便宜不少，相同的價格買個标或者買個實在玩意，你會怎麼選？你認為Q5L賣多少錢合适？歡迎留言評論！

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