從2017年開始，棚改的大勢逐漸退去，2020年開始改造老房子，舊城改造開始取代棚改。

20年以上的城鎮老舊小區大部分會進入改造的命運。相比一刀切地拆遷，舊城改造可以減少不必要的浪費，而且那些老舊小區改善環境之後，會對老房子進行裡裡外外的維護，比如對外牆進行粉刷，對樓道進行加固，還可以給符合條件的小區加裝電梯。2025年之前，我國将完成城鎮17萬個舊小區的改造計劃。

許多舊改工作推進得非常順利，老房子面貌煥然一新，但是在加裝電梯方面卻會受到比較大的阻力，這主要是因為低樓層和高樓層的意見不同。低樓層的業主經常會反對裝電梯，高樓層卻日思夜想，對于低樓層來說主要存在3個問題，第一，自己平時用不到電梯，還會影響低樓層的通風采光效果，卻要分攤電梯的電費和維護費用。

第二，低樓層業主還有顧慮，電梯是後來加裝的，會影響樓棟的安全性，有些老房子是上世紀的預制闆結構，本來就岌岌可危。第三個問題，這也是聽别人說的，許多低樓層的業主擔心加裝了電梯之後，高樓層的房子升值，低樓層的房子貶值。

這就相當于，之前買房的時候，低樓層業主花了更多的錢，如今加裝了電梯之後，高樓層業主卻獲益更多。高樓層和低樓層的房子價值出現了颠倒，如果加裝電梯之後，高樓層的業主把房子賣掉，租客會願意分攤電梯的費用嗎？

雖然低樓層對加裝電梯有意見，但是舊城改造的步伐一旦拉開，就不會因為少數人的反對而停止，而且根據民法典的要求，老樓裝電梯的應當經過雙2/3和雙3/4原則，一棟樓有12戶業主，最低八戶參與投票，六戶投票同意就可以加裝電梯了。

不過在具體的安裝費用方面，會照顧到低樓層業主，因為低樓層業主用不到電梯，許多地方會給一樓業主免費用，或者給一樓業主一些補償。高層業主因為使用電梯的次數更多，所以承擔的費用也更多。不過，如果多花了錢，能給五樓和六樓帶來生活上的便利，那也是劃算的。

這樣一來，即使一樓業主反對，隻要其他的業主都同意加裝電梯，那麼這項工作也能順利進行，而且過去許多這種老舊的小區，許多業主是一個單位的，礙于情面，加上街道人員的勸說，許多一樓和二樓也同意了，但是沒想到安裝了電梯之後，許多六樓的業主表示後悔了。多花了錢卻買來4個新的麻煩。

在安裝電梯之前，許多六樓業主十分期盼。以後不用走樓梯上下樓了。然而理想很豐滿，現實很骨感，加裝的電梯和新建樓房自帶的電梯不一樣，因為沒有水泥框架結構，加裝的電梯大多是鋼和玻璃結構。

從聲音傳導上來講，鋼鐵和玻璃結構，相比水泥結構，更容易傳導聲音，所以一旦電梯上有上下行人，不管是五樓六樓還是一樓二樓，都可以聽到很大的共鳴音，再加上電梯是外挂電梯，電梯間和北向的客廳挨得很近，如果有小孩兒在電梯裡蹦蹦跳跳，許多業主就會不堪其擾。有的時候，業主在六樓的電梯裡跺個腳，一樓都能聽到。

在結構安全方面來講，在房子外牆上加裝電梯，對房子結構有更高的要求，那些20年以上房齡的老房子，本來就經曆了幾十年的風吹雨打，如果外牆還敲敲打打，會影響老房子原來的結構，而目前國家對老房子的方向是以舊城改造為主，如果經過安裝電梯之後，老房子變成危房，又不能被拆遷。那麼即使是六層業主，也會擔心房子出現裂縫甚至倒塌。

安裝電梯之前，許多人會以為，通風采光效果受到影響的隻是低樓層，然而現實是，高樓層業主的采光和通風同樣會受到影響，不少高樓層的業主反映，安裝電梯之後，房間經常需要開燈，這就是因為，加裝的電梯至少要向外突出2~3m的距離，有的架設了連廊的，可能要向外突出3~4m，這就相當于縮小了樓棟之間的間距，而老舊小區的樓間距本來就窄。加裝的電梯需要在一樓架設電梯井，減少了小區的綠化面積，景觀效果也變差了。

安裝電梯之後對低樓層和高樓層的影響不同，最簡單的一點是，低樓層用不着電梯，所以如果讓所有人承擔一樣的費用，這是不公平的。從實際經驗上來看，許多地方加裝電梯會要求高樓層業主多出錢。假設某地的方案是這樣的，一樓業主不出錢，二樓業主出資15%，三樓業主出資25%，四樓、五樓、六樓業主共同出資60%。

如果一部電梯的安裝費用是40萬元，除去财政補貼之後，居民隻需出30萬元就可以。相當于四樓，五樓和六樓業主一共要分攤18萬元。那麼平均每個家庭就要分攤3萬元，這對于經濟條件一般的家庭來說就會存在一些經濟負擔，而且老舊小區的業主以老人居多，大部分靠養老金生活，而我國的平均養老金在3000元左右，三萬元相當于許多老人一年的家庭開支，讓他們一次拿出這麼多錢也不容易。

所以總結一下，理想和現實是有差距的，一些高樓層的業主在安裝電梯之前總認為，裝電梯是好處多多，想盡辦法加裝電梯，但是實際加裝電梯之後卻感到後悔，因為加裝電梯要付出經濟上的代價，還會受到采光、通風、景觀、建築安全上的不良影響。

所以建議大家，如果你們小區有安裝電梯的需求，可以實地去考察，訪談幾位業主的真實感受，再考慮是否安裝電梯也不遲。

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