其實根本不是科目二難，是你自己笨而已。

科目二有什麼難度啊，就是練車的問題；一場考試150個人，最多也就是挂十來個人，我不覺着科目二有什麼難的。要說難的話，我覺着高考、事業編考試、公務員考試、研究生考試甚至是教師資格證和四六級考試都比他難；最起碼這些考試的通過率都比他低，所以我不覺着科目二難考，隻是你笨還不想用功。

科目二難在預約，因為現在人多考場少，所以很多學員考完科目一要等兩三個月才能預約上考試；這個統一時間也就是一個難點了，學員都是分批考試的，但是同一批學員進度不是很一緻，有時候需要哪些學得快的等一下那些學的慢的學員。

至于說技術問題，那純粹是扯淡，科目二沒有什麼技術可言；科目二就是一個照葫蘆畫瓢的過程，怎麼看點什麼時候什麼操作都是固定的，隻要你照着流程走沒有過不了的。科目二就是一個純記憶的東西，你記住怎麼做了然後做出來就過了，這樣就很難嗎？光給你一個離合和刹車，油門都不讓你踩，這樣也算難的話你真的不适合開車。

然後就是細心的問題，很多學員不細心，小問題導緻考試失敗，這個不能說是考試難吧？

上車之前，教練千丁玲萬囑咐總是有學員不聽話，我下面給你舉幾個例子啊：

1、手刹松到底，多少學員起步就挂了；手刹不松就起步的，手刹沒松到底就起步的，真的沒法說，剛囑咐的就忘了。

2、車門沒關嚴實的，這個太多了；考試前看看儀表盤，車門沒關好有提示的，而且一台車有五個門（四個車門一個後備箱門），不是隻有主駕駛位置的車門有可能沒關好，剩下四個都有可能！

3、太激動地。所以項目都合格了，你别急着開車門下車，等到系統報成績合格之後你再開車門下車；沒報成績就開車門的，直接考試不合格！成績合格下車之後，請把車門關閉；有的考場，如果是下車不關車門，直接扣你一百分。

4、沒調座椅和反光鏡的，鏡子不調你可以動動頭啊，你伸伸頭去找一下位置沒有人會判定你不合格；有些錯誤可以補救的，你什麼要放棄呢，是教練沒教你還是你不學啊？他不教你我可以教你啊。

在網上吐槽科目二難的，基本都是挂科的，畢竟沒挂的都考科目三去了。

但是，你不能把鍋甩給科目二；你科目二挂了，你想想你連續的練了幾天車？

有些人覺着自己天下第一，覺着考試前突擊練個幾天車就能通過考試，叫他練車他不來，叫他模拟他嫌貴，然後果不其然考試挂了-------辣雞考場、辣雞教練、辣雞科目二真難。這個鍋，科目二和全體教練員不背。

還有些學員他倒是來練車了，一周來一天或是半天，一個月來一兩次，然後考試失敗了；她覺着自己冤，我車沒少練罪沒少受怎麼還挂了呢？我就兩個字：活該！你一個月來一兩次，學的沒有忘得快你拿什麼通過考試？

科目二不難，但是你得按照套路來吧？教練怎麼教我就不多說了，那些沒有通過考試，哪一個是真的用心去練習科目二的？

細節注意了沒有？

檢查做好了沒有？

你知道儀表盤怎麼看嗎？

不開車流程你能走下來嗎？

想通過科目二考試，你最起碼得連續性的練個七八天車；湊不出這麼多時間，你可以這周調一下班練個三天熟悉一下，下一周三天鞏固，鞏固完之後模拟一天之後再去考試。你這樣考試多穩？你覺着人多，一天連不了幾次車，但是你可以叫陪練的；一輛車五六個學員，你一天練個三四次不夠，你不會自己找個陪練？或者聯系一下教練早上早去多練習幾次？

現在駕考是個什麼情況呢？學員沒時間也不想抽時間練車，不想花錢更不想多花一分錢，還想快速的一次性的通過所有考試；我覺着要是讓這種學員一次性通過考試，那真的是對社會的不負責任。負責任的說，如果你花了時間投入了足夠的精力科目二一點都不難；但是如果你什麼都不做就想混下去，那科目二真的難的過分。

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