生完孩子之後，媳婦就辭去工作，專心相夫教子。如今媳婦懷了二胎，大寶也開始上小學，需要接送。讓媳婦天天騎着電動車出門實在不忍心，也不安全，于是就盤算着給媳婦買了一輛小巧好開的代步車。我們有一輛大衆速騰，想再買一輛大衆POLO這種小車。去4S店問了一下價格吓我一跳，如今的POLO和飛度落地都要接近10萬元，我倆都感覺太貴了，這才開始考慮買輛二手車。

去二手車市場轉了一圈，真的是魚龍混雜。車況好的價格堅挺，感覺不如買新的。車況特别差的，媳婦還看不上，感覺太low了。況且二手車市場的人都太精了，把我們說得雲裡霧裡的，總害怕買到事故車。看完車回來媳婦還一肚子氣，沒挑到自己喜歡的車，又抱怨我開的是新車，給她就買二手車。我說那就貸款買個新polo，媳婦還不舍得。

之後五菱宏光MINI不知道怎麼突然爆紅，在我們小縣城裡，這車也随處可見。而且我發現開這車的大部分都是女司機，聽說起售價還不到3萬，給媳婦買個這種車，接送孩子不正好嗎。于是就和媳婦商量，結果媳婦竟然欣然接受，說路上經常看到這個小不點，充電得很省錢，也很好停車。我們有停車位，将來也不用擔心充電問題。況且這款車賣得這麼火，說明産品力還是挺強的，相信群衆的選擇，應該沒啥問題。

仔細研究了一下，沒想到宏光mini現在竟然有這麼多款型。 如今起售價2.88萬的車可能都不賣了，能買到的低配也要3萬多。120km和170km續航版本，我們果斷選擇後者，本來這點續航就不夠看，能多一點是一點。磷酸鐵锂要比三元锂略微安全點，隻不過冬天續航衰減更嚴重，但是安全的優先級要大于續航。

新手女司機開車，最起碼主駕要給配個氣囊吧，倒車要給配個雷達和影像吧，胎壓顯示也要有，隻選剛需配置也選到高配車型了。我感覺買個4.36萬的就行，媳婦還想要外觀同色内飾，所以最終買了馬卡龍夾心款。這裡想吐槽一下，但凡跟網紅挂鈎的東西都沒性價比。自從宏光MINI成了網紅車後，後來推出的這幾個高配車型就有點離譜了。加了1套彩色内飾竟然加價5000元，20萬的合資車也不敢這麼玩啊。好在總價便宜，買了也就買了吧。

分享下實際購車價格，170km續航的磷酸鐵锂馬卡龍夾心款，指導價4.86萬一分錢優惠都沒有，保險2970元，電纜800塊錢，上牌費200元，總落地價52,570元。買完之後我感覺有點小貴，總感覺再加個三兩萬就能買個正經燃油車。不過看到提車後的媳婦這麼興奮，仿佛我們買的不是宏光mini而是寶馬MINI，也就釋懷了。

分享下真實用車感受，170km的續航是跑不到的，把電充得滿滿的，不太冷的時候實際續航能達到120km，天冷的時候估計也就跑個80~90KM。在城區接送孩子或者超市購物續航足夠，但也僅限于如此，使用半徑并不比兩輪電動車大多少。充電方面我都是晚上開始充，白天就充滿了，大約9~10個小時。電動車是真省錢，真的就和開車不花錢一樣。簡單算了下，大約跑100公裡花費7~8塊錢，換成燃油車就是百公裡一升油左右。

再來說一下這車的槽點，和我比較擔心的方面。首先續航是真的拉垮，我現在感覺它就是一個有篷的兩輪電動車，但是價格逼近兩箱燃油車，這車如果賣兩三萬的話感覺挺值，實際落地5萬多，越想越不劃算。另外擔心電池衰減問題，怕用上幾年後就像電瓶車一樣要換電池。

有一次我開着這車想測試一下零百加速，結果在市區根本就跑不開。在國道上跑過90Km/h的速度，有種心驚膽戰的感覺，隔音和密封性做得比較差。轉彎的時候速度不敢太快，因為真的擔心它會翻車。後排空間基本不能坐人，一般都是當儲物箱用。不過這麼一個小車，還有全液晶儀表還是挺好的，我開的速騰都沒有。另外此車還有個坡道輔助功能，可以有效防止溜車，這對女司機來說也挺友好的。

總之買這款車喜憂參半吧，喜的是媳婦終于有了個遮風擋雨的代步工具，而且我感覺她是打心裡喜歡這車，好停好放，用車成本還低。憂的是高配版宏光MINI性價比不高，而且擔心今後的續航衰減問題。

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