河南商報記者 韓忠林 郝瑞鈴 實習生 塗廣慧/文 記者 宋亞猛 實習生 陳宇/圖

鄭州市京廣高速路上81路坐滿了乘客

一場突如其來的大暴雨，讓鄭州交通一度“癱瘓”。随着洪水退去，鄭州交通正在漸漸恢複。不過因為地鐵暫時停運，公交成為整座城市公共交通紐帶。

那麼，鄭州公交目前恢複情況如何呢？河南商報記者進行了探訪。

紫荊山路隴海路公交站等車的乘客

【高峰期和平峰期，鄭州公交兩種模樣】

7月27日上午8點左右，鄭州市民程先生從通泰路乘坐122路公交車前往經開區上班。

當車輛進站時，程先生發現，車上不僅坐滿了人，過道上還站滿了人。他艱難地擠上車後，隻能在前門附近站了兩站，才勉強有空間挪到了車廂中部。

紫荊山路隴海路公交站出站的乘客

7月27日中午，河南商報記者也嘗試從東建材坐公交前往紫荊山。記者走到東建材公交站時，剛好有一輛93路公交車。一路上，公交車經過了鄭汴路、紫荊山路等道路。中間隻在紫荊山路出現短暫擁堵。車上乘客數量一直比較少，始終都有空座位。

當天下午，記者從航海路紫荊山路站乘坐B101路公交車前往興華街，一路通行也比較通暢。記者剛上車時，有兩三名乘客需要站立，不過經過兩三站車程後，便出現空位。

在處于鄭州“中心”地帶的紫荊山花園路公交站，河南商報記者注意到， 停靠該站的公交車有B37、B32、B50、9、29、40、42、62、195、265等多路。

一個小時的時間裡，各路公交車均有進站，頻次大都集中在3～5趟。

晚18:30晚高峰，河南商報記者從安飛集團站乘坐727路公交車往德豐街方向，平時同期站台僅四五人，可當時有13個人等車，人數翻番。當一輛727路停靠進站，兩個門口都站滿了人，站台上的乘客無一擠上車，隻能眼巴巴地等下一輛。

高峰時段和非高峰時段，擁擠程度兩重天。從總體探訪來看，鄭州公交目前大都恢複運行，平峰時間段運力充足，但在高峰時間運力緊張。

【不少鄭州市民覺得，這幾天公交車上人比較多】

“這幾天坐公交車的人明顯多太多了。”鄭州市民王先生經常坐公交上下班，他覺得公交車乘客增加可能和地鐵關閉、私家車大量被淹沒維修有關系。

同樣，感覺公交乘客大量增多的還有市民馬先生。馬先生常坐K907去上班，他說，這趟車此前8點以前高峰時有些擠，但8點以後人基本就不多了。“平時我8點多一點，在中州大道上車時，車廂裡大概隻有三分之一的地方有人，到上班地點的時候，車上基本上就隻有我了。”

但7月27日上午8點10分，馬先生準備再乘坐k907時，發現車上站滿了人，即使這樣，沒上車的乘客還在車門附近往上推，準備“擠走”。

不得已，馬先生說，隻能拼了個網約車上班。

河南商報記者探訪了解到，有不少市民覺得，最近幾天鄭州早高峰和晚高峰公交車乘客有所增加。

“這我能理解，畢竟特殊時期，希望能早點恢複吧。”出于工作性質影響，鄭州市民楊女士每天需要乘坐公共交通在鄭州各區域奔波。

楊女士表示，洪水過後，鄭州公交剛恢複時，不少路段需要繞行，一些線路成了“區間車”，等一趟公交可能會很久。

不過總體而言，楊女士覺得，鄭州公交車最近兩天已經好轉了很多。“隻有高峰期人比較多，其他方面感覺和平常沒啥兩樣了。”

公交站等62路公交的乘客

中州大道與航海路交會立交，北通會展中心，南抵新鄭機場，東是福塔西有七裡河,是交通要道。7月27日下午17:30，河南商報記者在橋下統計到，五分鐘内經過此交彙處的公交車多達58輛。

在附近上班的胡女士直言：“最近出行都隻能選擇公交，但是确實感覺到公交車要比以前多了不少，盡管今天早高峰有點擁擠，但很快下一輛車就來了。”另外一位帶孩子去超市買菜的市民說，非高峰期還是很方便的，公交車上人并不多。

62路公交車上已經滿客

【鄭州公交線路，已全部恢複運營】

鄭州公交總體恢複狀況到底如何呢？河南商報記者了解到，截至7月27日18:00，鄭州公交已恢複運營線路339條，線路恢複率100%。其中，全線恢複運營線路285條，占84.07%，區間運營線路54條，占15.93%。

28條公交夜班線路全線恢複線路19條，區間線路9條。

為保障市民夜間出行，鄭州公交在恢複28條夜班公交線路運營的基礎上，還對市區主幹道路上35條線路的運營時間延長至23：00。包括34路、83路、900路、B12路、60路、9路、6路、62路、97路快線、32路、8路、B38路、63路、906路、904路、111路、81路、84路、101路、919路、199路、B17路、86路、188路、916路、47路、129路、B1路、B2路、B3路、B5路、B101路、B102路、B201路和B202路。

鄭州公交集團相關負責人表示，為保障市民出行，鄭州公交及時調配運力，重點對金水路、經三路、農業路、航海路等主幹道路運行的幹線公交線路進行車次加密，保障客流通道上的客流需求。

高峰期間根據站台客流情況及時組織區間車、大站快車等形式快速輸送客流，提高運營效率。

據統計，7月27日，鄭州市區公交早、晚高峰發車約5600趟次，較平時運力投放增加25%，主幹線路高峰發車間隔縮短至2~3分鐘。

【一些線路乘客較多，與地鐵停運有關】

受各種因素影響，鄭州不少線路公交乘客數量的确有所增多，尤其是一些與地鐵線路重合的公交車。

7月27日中午，河南商報記者在紫荊山花園路站觀察發現，單層62路公交車總是站着很多人，雙層的則會有一些座位。

河南商報記者注意到，62路公交車途徑花園路、紫荊山路、航海路，其中有很長一段與地鐵2号線、5号線重合。

一位車長告訴河南商報記者，62路公交車有80輛左右，地鐵建好後減少到三四十輛。平常車上都會有座位，可從地鐵停運後，乘客數量激增。

該車長表示，62路公交車一共39站，現在高峰期走十幾站就會擠滿人。“前門上都上不來，有的乘客有急事，隻能從後門擠上來，然後把手機遞到前邊掃碼。”

“個别路段還在抽水，會出現擁堵。”該車長稱，目前鄭州不少路段兩側停放着一些私家車，導緻可用車道減少。“這個能理解，畢竟特殊時期，有不少地下停車場被淹。”

受地鐵停運影響嚴重的，還有111路公交車。

河南商報記者了解到，該線路與地鐵1号線、2号線、5号線出行重合。

一位111路車長告訴河南商報記者，目前111路已經完全恢複正常運營，隻是客流量相較平常上漲了30%～50%。

晚高峰，727路公交站站外乘客無法擠上車

【鄭州部分公交車在洪災中受損，正在加緊搶修】

在探訪中，有一些市民提出疑問，既然地鐵停運，為何公交不多投放一些車輛呢？河南商報記者了解到，事實上鄭州公交集團已經盡量增加了公交車數量。

在此次洪災過程中，鄭州公交車輛以及配套設施也受到一定損壞。

河南商報記者了解到，鄭州公交共有運營車輛6316台，可以正常運營5432台。截止到7月27日16時，需要檢查或維修的車輛884台（泡水車433台）。

此外，公交充電場站也受到不小影響。全市109處場站中可充電場站63處，充電槍2405把，經過全力搶修，目前已恢複充電站53處，充電槍2163把，恢複率89.94%。

在位于鄭州碧雲路與南三環交叉口附近的鄭州公交第一修理公司，河南商報記者看到，大量公交車正在等待檢修。

工作人員告訴河南商報記者，公交車泡水、涉水，需要把電池全部扣出來進行檢查，然後還要對被淹沒車身進行檢查，整個流程相對比較繁瑣。

為盡量保障更多公交車能夠投入運營，修理公司所有維修員全部上崗，加班加點搶修。

“我們必須得保障公交車安全。”該工作人員表示，往小處說，這關系着乘客是否會被“擱淺”在路上；往大處說，這可能會影響乘客安全。

編輯：劉夢鴿 吉倩倩 呂瑞天

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