新能源車的産業目前已經成為了高科技投資中最吃香的行業，各大投資公司都或多或少投資了新能源車企，而很多創業先鋒們也大力投入新能源産業，加入了造車這一條新路線，其中我們熟知的“蔚小理”就分别是易車創始人——李斌、UC優視創始人——何小鵬、汽車之家創始人——李想所創辦的公司，它們也是造車新勢力中表現相對優秀的品牌，也是目前中國新能源市場中表現較好的車型。

看到各位互聯網大咖成為了車企老總，許多互聯網創業者也耐不住寂寞了，其中小米雷軍就是一個典型的例子，作為國内科技圈的老大哥，雷軍在互聯網行業打拼數年，不僅創辦了金山科技，帶來了小米生态鍊，如今小米宣布造車，正式加入了造車新勢力的版圖之中，雖然小米宣布造車時間不長，但是小米造車的進度并不慢，雷軍幾乎整天都泡在小米汽車的辦公樓内，推進造車的進度，再結合小米汽車最近爆出的新聞，以及宣布預計9月就能下線軟模車的情況來看，小米汽車離我們不遠了。

首先我們可以從小米公布的19項專利來判斷，目前小米公布了19項汽車研發與生産方向的專利技術，涉及“障礙物檢測”、“感知信息生成”、“車輛控制”、“車輛定位”、“圖像處理”等，從這些專利來看小米基本上已經完成了研發階段，接下來就是生産試裝車和試驗車的階段，業内人士指出小米将于今年9月生産第一批軟模車，我們都知道汽車生産要經曆“騾子車-模拟樣車-工程樣車-工藝樣車/試生産樣車”的全周期。

目前小米汽車已經進入了騾車實驗階段，雖然小米沒有現有車型用于騾車實驗，但是我們可以從小米工業園内看到了實驗小米自動駕駛的漢EV以及Rivian R1T皮卡實車，足以證明小米完全處于騾車實驗階段，并且還把業内許多優秀的車型都拿來測試，所以說小米的首款軟模車以及工程樣車應該會在短時間内下線，預計明年上市的小目标完全有望達成。

而且小米的首款車型大概率是SUV，因為雷軍早已披露了相關消息，我認為第一款車型應該是定位緊湊SUV的純電或增程式車型，主打性價比的一款車型，或許小米汽車的誕生将打破傳統汽車的定價模式，甚至可能出現低利潤經營的模式，以量取勝慢慢再向高端發展，當然也可能采取高低結合的路線，同時發布高端車型以及入門車型，用來滿足不同的消費者。

此外小米還招兵買馬，招收了許多汽車行業的大咖高管，除了早已入職的前北汽集團戰略規劃部部長、北汽新能源黨委委員 、北汽新能源執行副總經理，并兼任過藍谷智慧能源公司董事長以及ARCFOX極狐事業部總裁于立國外，小米汽車還将原上汽通用五菱銷售公司副總經理周钘納入麾下，并擔任營銷方面負責人，并直接向小米董事長兼CEO雷軍彙報工作，營銷人員到位也代表了小米汽車即将面世的一大征兆。

總結：小米汽車的進度還是很快的，相信用不了多久我們就能看到小米汽車的樣車，明年或許就能正式上市，我希望小米能洗牌汽車市場，讓汽車的價格降到曆史新低水平，就像小米手機一樣成為低價高質的代名詞，或許9.98萬就能買到一台緊湊純電SUV，并且續航配置還不錯，這樣才符合小米的風格。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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