我們知道一個燃油車在保養的時候，其實最大的支出項目在于更換機油，機濾，也就是所謂的常規保養。而4S店的工時費通常的價格也比較高。所以有一些消費者在買了車之後，并不去4S店保養而是去路邊店保養，因為這樣可以省下不菲的工時費用。

而作為純電動汽車來說，由于它沒有發動機變速箱這些傳動機構，因此日常的維修保養就方便很多。隻要電池不發生嚴重的損壞，那麼基本上除了更換玻璃水，更換輪胎以外就沒有太多需要保養的地方了。所以這也是很多用戶購買純電動汽車的，主要原因就是它的後期使用成本會比較低。

而除了保養之外，維修成本到底貴還是便宜呢？

近日，特斯拉公開了全國統一的保養維修的價格。我們就從這個價格裡面看一看特斯拉和奔馳，寶馬，奧迪，雷克薩斯相比，價格到底是貴還是便宜。

首先我們看車身零部件價格的對比，通過上面的表格對比，我們能夠發現特斯拉Model 3的車身零部件價格在比寶馬，奔馳，奧迪，雷克薩斯來說，整體上是比較便宜的，但是也有個别項目比他們貴，貴的項目主要來自于前風擋玻璃，後風擋玻璃以及天窗玻璃這三個項目上。因為特斯拉Model 3是全景天窗，玻璃是面積比較大的，因此一旦破損之後隻能更換，沒有辦法維修。因此更換的成本比較高，特斯拉Model3的天窗玻璃更換成本是7750元。這個價格相比于寶馬和奧迪來說都貴不少，但是這個價格卻比奔馳C級的價格還便宜。

而除了玻璃之外，在其他的車身零部件價格對比當中，特斯拉Model3都是有比較明顯的優勢的。

而我認為有兩個方面的原因，一方面的原因是特斯拉由于是純電動汽車，因此它的車身結構比較簡單，特斯拉的電池布置在整個底盤上，因此特斯拉Model3前面發動機艙内是一個前備廂，後面有一個後備廂，因此不管是碰撞了前面，還是碰撞到後面，裡面的零部件機構并沒有那麼多。但是如果奔馳，寶馬發生了碰撞之後，比如說碰撞了車頭之後，由于發動機在前方，因此會有比較多的零部件受損。

另外的一個原因可能是特斯拉Model3在個别零部件方面的成本确實比較低，就比如說奧迪A4的大燈成本确實比較貴，成本自然而然就會比較高。但是不管如何給奔馳，寶馬，奧迪來辯解，特斯拉還是在零部件價格上有非常大的優勢的。

我們在看一些常用的維修保養的價格，其實價格也不貴。而且更換的這些小東西，其實用戶自己在網上購買，自己更換也可以。有些項目特斯拉是不收費的。隻是收取一些工時費。

特斯拉之所以把維修保養的價格公開，也是想給用戶看看，現在新能源汽車時代下，新能源汽車比傳統燃油車在後期使用成本上要便宜很多，但是我們也不能夠忘了，目前新能源汽車整體保值率并不是很好，特别是新能源汽車電池又不可避免的衰減的現象。因此，雖然後期的使用成本很低，但是保值率卻不高，兩者相抵也就差不多了。但長期來看，純電動汽車肯定是有優勢的。

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