早在前幾年，鋁制車身就已經成為了行業中的最高造車标準。而在當年，國内率先采用全鋁車身打造的華晨寶馬5系也受到了業界的一緻好評，而同級别的另一款豪華品牌車型在國産之後則采用了鋼闆車身，并沒有采用和國外相同的全鋁車身。為此，該車型在當年也被披上了“不厚道”的稱号，之後在國内也将豪華中大型轎車銷冠的位置讓給了寶馬5系。那麼問題就來了，全鋁車身到底有哪些好處呢？除了輕，它還有哪些我們看不到的優點？

1、車身重量更輕

首先，鋁合金材質最大的優點在于質量更輕，一般鋁的密度為2.7/cm³，而鋼材的密度為7.8g/cm³，而同等體積的鋁材重量大約隻有鋼材的1/3，所以鋁合金天生有着極強的優勢，這也是它現在被廣泛使用的原因。

而在汽車工業領域，采用全鋁打造的車身和鋼闆打造而成的車身在重量上差異也并不小，例如，我們文章開頭提到的采用全鋁車身打造的華晨寶馬5系整車最小重量僅為1705kg，而采用鋼闆車身打造的某豪華品牌車型最小重量為1780kg，所以，二者對比之下，後者在默認狀态下就相當于多拉了一個體重150斤的成年人。

當然，車輛減重的好處也非常大。首先，最重要的是在駕駛層面的升級。我們都知道，重量越輕的車，慣性也就越小，所以，低重量的車無論是起步、加速、刹車以及轉彎，車輛的慣性都會更小，響應性就會更好，車子也變得更容易操控，也就是我們俗稱的“好開”。

另外在油耗方面也會有更好的表現，根據國際研究報告稱，車輛整備質量每減少100kg，車子的百公裡油耗就會降低0.3-0.6L。面對如今飛漲的燃油價格，油耗高低也就成為消費者最關心的問題。

采用鋁合金車身還可以降低車身重心高度，達到優化前後配重的目的。而且，鋁合金材質的懸挂和控制臂現在也越來越流行，相比于普通的鋼材控制臂，鋁合金材質可以更好地降低簧下質量，使車輛變得更容易被操控，車輛也更容易被推動，開起來有一種輕快感。同時，降低簧下質量，還能夠減少颠簸，提升乘坐的舒适性。

2、車身剛性更好

很多小夥伴可能擔心，使用鋁合金材質的車身強度會不會不如鋼材車身高？其實，大家存在這種想法很正常，因為在我們的固有印象中，鋁材的強度是不如鋼材的。但現實生活中，鋁合金通過不同的加工處理工藝，所生産的鋁材強度也分為三六九等，通過在車身不同部位搭配使用不同強度的鋼材，全鋁車身也可以達到符合安全要求的強度。

不過，很多品牌為了使車身達到一個更好的強度，在關節部位會加裝高強度鋼材，這樣重量雖然有些許增加，但強度則比全鋁打造的車身要更高。所以，在車身哪些部位應該使用鋁合金或者是高強度鋼，都是有适中範圍的，這樣不僅可以降低車重，同時也可以使車身強度達到最佳。

3、吸能效果更好

鋁合金材質強度雖然不如高強度鋼，但這賦予了鋁合金很好的延展性，可以通過自身形變潰縮達到吸能的作用。我們都知道，汽車強度固然重要，但是很好的吸能潰縮才能将碰撞所産生的能量進行更好地釋放，從而保護駕乘人員。所以，通常汽車前杠和後杠設計的吸能盒反而會采用低強度的鋁合金，讓整個吸能盒進行更好的潰縮。不過，車身強度還是要足夠的牢固，特别是縱梁和A柱部分，能力傳遞到這裡就必須被鎖住，這樣能量才不會傳遞進駕駛艙，所以這些部位一般又會使用高強度的熱成型鋼，從而保證駕駛艙不會潰縮。

4、耐腐蝕性更好

車輛随着使用年限的增加，都會出現不同程度的腐蝕，所以汽車車身在組裝前都會采用防鏽處理，但這隻能将鋼闆生鏽的時間延後，并不能完全避免鋼闆生鏽。特别是下雪天地面上撒的融雪劑，對車身底盤腐蝕特别厲害，從而使鋼闆逐漸喪失應有的強度。而相較于鋼闆，鋁闆則沒有這種顧慮，因為它可以與空氣中的氧氣發生反應，形成一層氧化鋁薄膜，從而隔絕鋁合金與外界物質發生化學反應。所以，鋁合金部件相比鋼闆更耐腐蝕。不過，現在很多車企都會在出廠前對車輛底盤進行一定程度的防腐防鏽處理，根據車型定位不同，廠家處理的程度也會有所不同，這方面豪華品牌顯然要做的更好一些。

總結：

為什麼好車都用鋁，想必大家看過上述文章之後心中已經有一定答案了。不過，由于鋁合金成本價格比較昂貴，是同等鋼材的4倍，所以在20萬元以内的家用車上，鋁合金并不是一種主流材料，它們還是以鋼材居多。而對于一些價格超過40萬元的汽車，現在基本已經都使用了鋁合金材質，所以這也就解釋了為什麼好車都用鋁。不過，并不意味着不使用鋁材就不是好車，隻是相對來說，鋁合金的産品特性更加突出，但由于成本的原因，所以目前還未能在家用轎車上全面普及。

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