4月10日，産品實力全面進階的比亞迪漢家族正式上市，其中漢DM-i售價21.58-28.98萬元，漢DM-p售價31.98萬元，漢EV創世版售價26.98-28.86萬元。另外，比亞迪漢 EV 千山翠限量版也同步上市，售價為32.98萬元。

作為王朝系列的旗艦車型比亞迪漢無論在安全、性能還是豪華感上都堪稱同級标杆，而本次改款之後新車在外觀、内飾、配置、動力等方面均有升級。

首先是漢DM系列采用了最新家族式設計語言，整體造型更加精緻。前格栅内部換裝了龍鱗亮面矩陣式中網，前包圍兩側豎立的龍鳍導風片視覺效果頗為運動。車尾最大的變化在于尾燈，雖然還是貫穿式設計，但采用了全新的中國結元素，這在王朝家族中還是首次應用。

内飾的變化其實不大，内飾的用料和做工處于同級領先水平，并且新增了一體式運動座椅可選。中控台上那塊懸浮式自适應旋轉屏依然是最大的亮點，車機系統則标配了DiLink 4.0(5G)智能網聯系統。在智能輔助駕駛方面DiPilot則增加了高速公路輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能。

動力部分，漢DM-i車型搭載了骁雲-插混1.5Ti高效發動機 電機組成的插電式混合動力系統， NEDC工況下百公裡虧電油耗低至4.2L，綜合續航可達1300km，純電續航最長可達242km。而漢DM-p車型則更加注重性能，搭載由骁雲-插混1.5Ti高效發動機 前/後雙電機組成的混合動力系統，其中前電機最大功率160kW，後電機最大功率200kW，在NEDC工況下純電續航202km，百公裡虧電油耗5.2L，0-100km/h加速僅需3.7秒。

接下來是漢EV創世版，外觀上與此前的漢EV變化并不明顯，隻做了一些細節的改動，前臉依然是龍顔美學設計，不同的是前包圍兩側的氣流槽改為了圓弧形設計，在降低風阻的同時，也提升了運動感。

車身側面側裙也采用了全新設計，并且與C柱上的龍爪痕設計遙相呼應，另外漢EV創世版全系都配備了19英寸輪毂，輪毂樣式也進行了重新設計，更加突出了運動感。

尾部的設計則與漢DM系列保持一緻，尾燈組同樣采用了中國結的設計語言，點亮後顯得很精細，辨識度更高。

内飾方面，漢EV創世版采用了環抱式品格設計語言，并加入了很多中國元素，比如古塔風格出風口、BYD Heart龍擎之心和無級變色龍鱗副駕面闆等。

在用料上，作為比亞迪旗艦轎車，漢EV創世版車内采用了大量皮質覆蓋、另外車内的木紋飾闆以及鋁合金材質均是真材實料，同樣支持一體式運動座椅可選。

配置上漢EV創世版也搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯系統，以及最新的DiPilot智能駕駛輔助系統，增加了高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助等功能，與現款相比輔助駕駛水平得到了提升。

動力方面，漢EV創世版有兩驅和四驅車型，兩驅車型電機最大功率180kW，最大扭矩350N.m，0-100km/h加速時間為7.9s，CLTC工況下續航裡程可達715km；四驅車型綜合最大功率380kW，最大扭矩700N.m，0-100km/h加速時間為3.9s，CLTC工況下續航裡程610km。

最後來說一說漢EV千山翠限量版，最特别的當然就是車漆，泛着璀璨細閃的冷翠青色，讓人仿佛置身于層層疊疊的起伏山巒中。另外還有碳黑輪毂、熏黑前燈、熏黑尾燈及高性能石綠四活塞卡鉗等一系列專屬套件，細節之處無一不體現着這款限量版車型的尊貴身份。車内同樣以“千山翠”為主題，有大量麂皮覆蓋，座椅為黑色 綠色雙拼的一體式的運動座椅，動力上則與EV版的四驅車型相同。

紅點車評

雖然比亞迪漢家族在同級之中的售價不是最高的，甚至比一些新勢力産品低了不少，但論三電技術它一定是領先的，這也是為什麼漢家族在市場中能夠得到廣泛認可的原因。

在比亞迪前不久公布的3月份的銷量中，漢家族單月銷量已經達到12359輛。值得注意的是，這還是在沒有DM-i車型情況下創造的成績。如今随着漢DM-i車型的加入，漢家族也迎來了全面煥新，未來的市場表現更加值得期待。

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