哈啰用車标準?近兩年，共享單車的出現方便了蘭州市民綠色出行但随着多家共享企業的入駐車輛增加和市民騎行需求增長，共享單車占道、市民亂停亂放影響市容等問題逐漸暴露出來為了提高市民規範還車率，哈啰出行升級了服務模式，以技術能力孵化P點還車模式作為蘭州首家共享企業上線“定點還車”，哈啰也展現了深度服務城市、服務用戶的态度，我來為大家科普一下關于哈啰用車标準?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

哈啰用車标準

近兩年，共享單車的出現方便了蘭州市民綠色出行。但随着多家共享企業的入駐車輛增加和市民騎行需求增長，共享單車占道、市民亂停亂放影響市容等問題逐漸暴露出來。為了提高市民規範還車率，哈啰出行升級了服務模式，以技術能力孵化P點還車模式。作為蘭州首家共享企業上線“定點還車”，哈啰也展現了深度服務城市、服務用戶的态度。

“定點還車”是指在人行便道可停放區域規劃P點停車位，憑借GPS高精度識别和提示，形成一道隐形的“電子圍欄”，共享單車須停入指定區域才能完成鎖車操作。哈啰相關負責人表示，目前蘭州全市P點還車率已經達到92%，企業作為責任主體，與城市管理、市民積極協作堪稱标杆。

用戶P點建議1190條，共建熱情高漲

據介紹，目前已在蘭州上線的電子圍欄技術與目前街路上施劃的共享單車泊位線進行同步、實現完全的吻合。用戶還車時，車輛上的GPS系統會識别停車點位是否允許停放。對市民而言，啟用新技術“定點還車”後，無須升級APP，像往常一樣騎行即可。因為這種升級的本地化方案，車輛規範停放使用，也能夠促進與城市管理的更高匹配，從而保障服務穩定性和持續性。

P點還車率達92%的成績，也離不開蘭州市民熱情踴躍參與。哈啰方面提供的數據顯示，“定點還車”在蘭州試運營期間，企業曾在多平台、多渠道向用戶公開征集P點建議，目前收到用戶互動和P點建議數近1190條。

在記者随機采訪中，市民劉先生說：“原來我們都是騎到哪就停在哪兒，現在上線P點停車後，找車更加方便；但是希望可以多增加些停車點位，除小區和地鐵門口外，可以在其他非熱點道路上增加設置停車點。”市民張女士也提出自己的建議：“之前家門口附近的亂停亂放比較嚴重，人行道上随處停車影響通行，現在有了P點停車，路上的車輛整齊多了，基本上看不見亂停亂放的車輛，對于我們城市建設和創建文明城市來說起到了一個很好的促進作用。”

據悉，所有蘭州市民提供的建議，經過後台技術處理和點位聚合，采納率和有效率接近50%，市民與企業産品服務共建效果突出。後期哈啰還将逐步通過技術和信用分手段約束規範停車，同時還将從總量控制、規範騎行、有序停放三個方面，為行業管理部門通過數字化手段規範行業有序發展提供有益參考。

蘭州日報社全媒體記者 王星明

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!