鋼鐵價格漲幾跌幾?五月份以來，鋼鐵價格的快速上漲引發了很多人的關注鋼鐵價格到底上漲了多少？又是什麼原因造成鋼價的上漲？它的上漲對相關行業會帶來哪些影響？未來鋼價的走勢會怎樣？面對着一系列的問題，我們先去市場看一看鋼材價格到底漲了多少，接下來我們就來聊聊關于鋼鐵價格漲幾跌幾?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

鋼鐵價格漲幾跌幾

五月份以來，鋼鐵價格的快速上漲引發了很多人的關注。鋼鐵價格到底上漲了多少？又是什麼原因造成鋼價的上漲？它的上漲對相關行業會帶來哪些影響？未來鋼價的走勢會怎樣？面對着一系列的問題，我們先去市場看一看鋼材價格到底漲了多少。

這裡是北京蘭格鋼鐵咨詢公司，在這裡我們可以看到全國各個區域鋼材市場的報價，從近三年的曲線圖可以明顯地看到，今年前五個月，鋼材價格的上漲幅度再次創下曆史新高。

蘭格鋼鐵咨詢公司首席分析師 馬力：五一節後價格上漲确實是很迅猛的，經常性一天，鋼廠也好，市場也好，會出兩三次漲價，甚至多的一天能有五六次漲價，最高的一天有些地區的價格能漲500塊錢以上。上一次價格高點是出現在2008年，今年已經突破了上次曆史的最高點。

這位分析師告訴記者，截至五月中旬，全國鋼材市場八大品種的噸鋼均價突破了6600元，比2008年最高點6200元高出近400元，比去年同期每噸上漲了2800元，同比增幅75%，僅5月初就上漲了近900元。分品種來看，螺紋鋼每噸比年初上漲了1980元，熱軋卷闆每噸比年初上漲了2050元。在采訪中記者發現，與國内鋼價同步上漲的還有國際鋼價，而且漲幅遠高于國内鋼價。

蘭格鋼鐵咨詢公司研究中心主任 王國清：國際價格高于我們國内的價格，它會帶動我們國内的出口，甚至是我們國内價格的提漲。

世界鋼鐵協會數據顯示，5月中旬，美國中西部鋼廠熱軋卷闆每噸的價格是1644美元，相當于人民币10570元/噸，比中國市場高4800元人民币，而歐盟德國熱軋卷闆每噸價格為1226美元，也比中國市場高2116元人民币。據中國鋼鐵工業協會提供的數據，到目前，中國鋼材價格指數比年初上漲23.95%，而同期，國際鋼材價格指數上漲的幅度是57.8%，國際市場鋼材價格漲幅明顯高于國内。

一季度全球粗鋼産量同比提高10%

到底是什麼原因推動鋼材價格出現如此的上漲局面呢？

在河北冀南鋼鐵中厚闆的生産車間，一批新的闆材經過最後一道工序後陸續走下生産線。企業負責人告訴記者，今年以來他們的産品銷售一路向好。

冀南鋼鐵集團副總裁 劉文波：我們的中（厚）闆産品廣泛運用于船舶制造、橋梁建設、機械制造等行業。今年以來随着市場形勢的好轉，産品銷售火爆，除了滿足國内市場銷售以外，還外銷到中東或南美國家。

記者從中國鋼鐵工業協會了解的數據顯示，今年以來，我國經濟持續穩定恢複，鋼材需求顯著增加，其中建築業增長49%，制造業增長44%。而國際市場，全球制造業PMI持續好轉，4月份PMI達到57.1%，連續12個月位于50%以上。

冶金工業信息标準研究院院長 張龍強：包括國内國外，特别是全球經濟複蘇，占全球GDP比重40%的中美兩國一季度經濟發展的數據都比較好，中國同比增長18.3%，美國同比增長6.4%，經濟快速發展必然會帶動下遊需求的增長，帶動市場的增長。

全球經濟恢複，拉動世界鋼材的消費增長，今年一季度，全球粗鋼産量增速實現由負轉正，46個國家實現正增長，而去年僅有14個國家。世界鋼鐵協會的統計數據顯示，今年一季度，全球粗鋼産量同比提高10%。

量化寬松政策 大宗商品價格全面上漲

說到鋼價上漲，還有一個特殊的原因是跟疫情有關。

2020年，為了應對疫情，全球各個國家不同程度地推出了相關刺激政策來支持經濟發展，由于美元區、歐元區貨币超發，通貨膨脹加劇并向全球傳導和輻射，導緻全球包括鋼材在内的大宗商品價格全面上漲。

冶金工業規劃研究院總工程師 李新創：鋼鐵作為最重要的基礎産業，它的任何變化都是宏觀經濟拉動的結果，全球寬松的貨币和寬松的财政帶來的通貨膨脹，造成所有原材料價格的上漲。

李新創介紹說，美國自2020年3月開啟超級寬松的貨币政策，有累計超過5萬億美元的救市計劃投放到市場，而歐洲央行在4月下旬也宣布将維持超寬松貨币政策，以支持經濟複蘇。迫于通脹壓力，新興國家也開始被動加息。受此影響，從2月份開始，全球糧食、原油、黃金、鐵礦、銅、鋁等生産資料價格全面上漲。以鐵礦石為例，5月12日，進口鐵礦的到岸價格從去年的86.83美元/噸上漲到230.59美元/噸，增幅165.6%。在鐵礦石價格的影響下，包括焦煤、焦炭和廢鋼等鋼鐵主要原料全部上漲，從而進一步推高了鋼鐵生産成本。

構建有效傳導機制 确保價格合理穩定

對于大宗商品價格不斷攀升帶來的不利影響，國家有關部門高度重視，5月19日，國務院常務會議提出要做好大宗商品保供穩價工作，遏制價格不合理上漲，努力防止向居民消費價格傳導。

5月20日，全國鋼材市場各個品種鋼材出現下調，下降幅度都在10%以上。專家表示，在政策的引導下，還要構建有效的價格傳導機制，确保整個産業鍊價格的合理穩定。

梳理整個産業鍊，鋼鐵即是鐵礦石的下遊産品，同時，它又是下遊汽車、家電、機械、造船以及房地産等行業重要的原材料，今年以來，以鐵礦石為例，上漲幅度超過165%，遠遠高于鋼價75%的漲幅。受大宗商品價格不斷攀升的影響，下遊終端市場已經開始承壓。今年4月，工業生産者出廠價格指數同比上漲6.8%。

冶金工業規劃研究院總工程師 李新創：促進下遊行業的健康發展，也是鋼鐵行業的使命擔當。因此讓鋼鐵行業整個産業鍊的合理，從我們上遊鋼鐵本身和鋼鐵下遊的價格合理，需要構建整個産業鍊的有效的價格傳導機制。要加大國内鐵礦的生産水平，除此之外，還要加大廢鋼的回收和利用，同時鋼鐵生産企業在綠色低碳的情況下，增加有效供給，使價格回歸合理。

李新創表示，未來随着宏觀經濟對經濟拉動的放緩，市場需求端将回歸合理，随着國内外價差逐漸縮小，出口退稅調整政策将逐步發揮作用，國内供應将有所增加，鋼材價格也将逐步回歸合理區間。

來源/央視新聞客戶端

編輯/樊宏偉

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