“和諧号”與“複興号”有什麼區别？

1978年10月26日小平同志出訪日本，乘坐了日本新幹線高鐵，工作人員問他乘坐新幹線有什麼想法。小平同志回答說：“就感覺到快，有催人跑的意思，所以我們現在更合适了，我們現在正合适坐這樣的車”。當時的中國高鐵還是一張白紙，絕大多數中國人還不知道什麼是高鐵。

2007年4月首列“和諧号”動車組上海站出發駛往蘇州，2017年6月複興号動車組首次亮相京滬高鐵，引來全球關注目光。目前我國高鐵有和諧号和複興号兩個系列。

中國高鐵起步走的是“引進、消化、吸收”的路子，這也為後來的知識産權問題留下了隐患。原中國鐵道部将所有引進國外技術、聯合設計生産的CRH動車組車輛均命名為“和諧号”。

“和諧号”英文代号CRH（China Railways High-speed，意為中國高速鐵路），當時的主要型号為CRH1A、CRH2A和CRH5A，後來發展出CRH1、CRH2、CRH5、CRH3、CRH380和CRH6等多個系列，每個系列又有若幹個細分車型。CRH系列動車組的體系較為龐雜，雖然中國具有自主知識産權，掌握着全部核心技術，但各有其原型，其中CRH1的原型來自于加拿大龐巴迪，CRH2的原型來自于日本川崎重工，CRH3的原型來自于德國西門子，CRH5的原型是法國阿爾斯通，它們雖然涵蓋了世界上主要的動車組技術，但存在配件不統一、零件不通用的弊端，給長期應用和維修帶來困擾。2010年中國青島四方機車自主研發的CRH380系列最高時速380公裡及其以上，全部國産化。

和諧号CRH1

和諧号CRH380

“複興号”是中國标準動車組的中文命名，英文代号CR（China Railway的縮寫，即中國鐵路）。“複興号”由中國鐵路總公司牽頭組織研制，具有完全自主知識産權、達到世界先進水平的新型動車組列車，其水平高于“和諧号”CRH系列，分為三個級别，即CR400/300/200，其中的數字表示最高時速，其持續時速分别為350千米、250千米和160千米，适應于高速鐵路和城際鐵路。

最新型“複興号”動車組包括“CR400AF”和“CR400BF”兩種型号。其中，“A”代表生産廠家青島四方，“B”代表長春客車，“F”表示動力分散型，“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400千米/時及以上。

複興号

另外動車車次“Dxxx”，應該讀作“動xxx”，同樣高鐵車次“Gxxx”應讀作“高xxx”。列車車次中的xxx數字越小，等級越高，比如G1，整點發車，中途停站少，全程運行時間短。這些車次的列車還會采用最新型車體，軟硬件配置高。

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