來源：【津濱海客戶端】
津濱海訊（記者 單毅 朱紹祥 王鼎鑫）近日，京廣大通道空域結構調整方案正式實施，标志着連接京津冀地區和粵港澳大灣區兩大世界級城市群的南北空中大通道全面建成。此次空域優化調整是民航空中大通道建設以來涉及範圍最廣、協調難度最大、準備時間最長的一次。天津港保稅區區内企業天津航空有限責任公司積極響應，目前已順利完成相關飛行程序和班機走向調整工作。京廣空中大通道全面建成啟用，将大幅改善華北至華南地區的空域狀況，今後旅客在乘坐京廣大通道沿線航班時，由流量控制引起的航班延誤将會減少，出行體驗将進一步提升。
天津航空工作人員正在進行數據分析
京廣大通道貫通我國南北，全長2000多公裡，串聯起京津冀和粵港澳大灣區兩大世界級城市群，涉及京廣沿線7個省、2個直轄市以及香港、澳門特區，是民航規劃建設的全國幹線航路網南北交通大動脈，具有極其重要的戰略地位。京廣大通道空域結構調整後，将形成“兩上兩下，單向循環”的運行模式，新辟及調整19條航路航線，調整7個機場17條進離場航線，調整13座機場進離場飛行程序，可有效優化空域結構，釋放可用資源，促進節能減排，在确保安全的前提下大幅提升航班運行效率，增大周邊機場運行容量。
天津航空飛行簽派員與機組協同完善空域調整保障方案
為順利完成此次空域調整工作，天津航空提前開展應對工作，優化導航數據庫客戶化程序中武漢等6座機場的終端區PBN飛行程序，修訂更新232條主備降飛行計劃航路和397條機載導航數據庫公司航路。同時，為保障切換初期航班運行順暢，運行控制部對相關保障人員進行了多次線上、線下培訓，安排專人梳理每日涉及的航班，要求值班人員提前計算航班在區域内的運行時間，制定保障預案并與機組做好聯動協同。
面對當下行業現狀，天津航空将攻堅克難，緊盯方案實施前後安全運行保障的重點環節，确保安全第一、運行順暢。同時，企業緊抓近期疫情期間航班量少的窗口期，積極配合京廣大通道運行保障磨合，努力為疫情之後的大流量運行打下堅實基礎，為行業恢複發展創造更加優化的空域條件、更加順暢的運行環境貢獻力量，為天津港保稅區高質量發展作出新的更大貢獻。（圖片均由天津航空提供）
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