優秀的企業總是呈現積極向上的狀态，中國自主品牌車企也不例外。如一汽奔騰在2020年打造了無限方程FMA架構，誕生的首款車型就是奔騰B70，肩負了“品牌煥新、技術換新、産品換新”的責任。這一架構有多優秀，在C-NCAP公布的最新一期汽車安全測評中，奔騰B70不負衆望，以90.3%的綜合得分率拿到了五星安全評級。

這是奔騰B70第二次拿到五星安全評級，而目前奔騰B70最直接的對手就是吉利星瑞，兩款車價格高度重疊，而且都是軸距2800mm的中型轎車。吉利星瑞在C-NCAP上的表現同樣出色，以89.4%的綜合得分率跻身五星安全車型之列。那麼問題來了，兩款車不到1分差距體現在了哪裡呢？

奔騰B70在車身結構和材質上更舍得出力，“雙E”環形車身擁有超硬、超強、超高的先進材料，其中熱成型鋼含量占比22%，整車高強度鋼含量為76%，材料屈服強度超過了1500MPa，達到了行業最高級别的水平。吉利星瑞整車高強度鋼含量占比72%，材料屈服度為1400MPa，在數量和質量上都略輸一頭。

在主動安全系統上，奔騰B70也是不遺餘力，搭載了同級最多的14項ADAS，雲集了18項安全裝備和23項主動安全技術，與主動安全系統相匹配的，是360°全方位探測的傳感器，能夠實現高速駕駛輔助、低速自動泊車、TJA等15種智能輔助駕駛功能。這樣實現的L2.5級駕駛輔助系統，讓奔騰B70堪稱全家人安全出行的“超級保姆”。

吉利星瑞在主被動安全系統配置上也是可圈可點，但是在配置數量上依舊落後于奔騰B70，缺少了交通擁堵輔助、開門防撞警示、後防撞警示系統、倒車側向警示等配置。雖然數量差距不大，但都是非常實用的配置，在擁堵道路、狹窄環境、或在行車道邊停車的時候顯得尤為重要。

除了安全配置上的區别外，外觀設計是個見仁見智的事情。買車要先看美不美，如果說吉利星瑞屬于漂亮，那第三代奔騰B70也稱得上驚豔，它采用了溜背式轎跑車的設計風格，流暢的車身将運動和時尚元素充分融合，全系标配18英寸輪毂，整車姿态更符合愈發年輕的汽車消費市場。

吉利星瑞最大的賣點之一，是它全系搭載了2.0T發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，并赢得了國内“最便宜2.0T轎車”的稱号。奔騰B70的2.0T車型上市之後，也成為是15萬級動力最強勁的轎車，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米，動力已經和吉利星級拉開了量級。

當然，我們也不能否認吉利星瑞是款好車的事實，因為它和奔騰B70一樣都是國産汽車裡的驕子。國産車過去依賴性價比，這屬于起步階段技術薄弱時的生存之道，也是無奈之舉。但風水輪流轉，現在10萬級轎車裡，還有比奔騰B70更好的選擇嗎？請在留言區裡留下你的看法。

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