提車排隊還得加價,高配車型一些地方落地價要到40萬了,這就是新漢蘭達現在的市場情況。這款車就算再好,這麼加價也是我不能忍的,有句話說得好:我是有錢,不是有病。40萬的價格我都能買奔馳了。好在目前漢蘭達采用的是新款老款同堂銷售的模式,老漢蘭達還是能買到的,而且價格要比新漢蘭達便宜一些,都是7座SUV,咱們不如看看老漢蘭達的表現吧。
當年漢蘭達剛上市的時候,大家都覺得這車好大啊,現在和新漢蘭達擺在一起的話,确實老漢蘭達顯得就沒有印象中那麼大了。不過經典的設計雖然沒有現在那麼新潮,但是并不過時。大嘴設計,銀色裝飾現在也算是流行元素,看着非常耐看。
漢蘭達的長寬高為4890/1925/1715mm,作為一個SUV來說這個尺寸也不小了,而且大家還是比較信任漢蘭達的,口碑不錯,開出去也算是比較有面子。輪圈尺寸為18英寸,在SUV中這個尺寸也不小。
這一代漢蘭達在造型設計上還考慮了SUV應有的野性。車尾設計思路比較類似普拉多那種硬漢形象,顯得很有棱角。現在的新漢蘭達就顯得很秀氣了。
内飾部分顯得确實是太過于老氣了,整體設計隻能說是實用,儲物格比較多,但是這個黑米配色以及中控的小屏幕設計完全跟不上時代了。好在配置還可以,自動空調、多功能方向盤等配置這個價位下該有的都有,也算買回來不虧。
座椅主體使用了織物材質,整車用料确實是很古樸。不過漢蘭達确實有很多值得稱道的地方,比如說空間上的實用性,這個儲物箱同級别真的是無出其右。
二排三排的空間上漢蘭達的口碑還是可以的,整體比較夠用,後排還帶有空調出風口,不過沒有天窗對于一個7座車來說我覺得是個比較遺憾的地方。
新漢蘭達使用了混動系統,但是老漢蘭達還是使用了2.0T渦輪增壓發動機,最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配6AT變速箱,要論發力的體感來說,我覺得這台2.0T給人動力感受要比新漢蘭達的混動系統更強一些,說白了推背感更足。
老漢蘭達到今天确實顯露出了老态,産品力上肯定是不如新漢蘭達的,但是奈何新漢蘭達的加價實在是讓人難以接受,而漢蘭達的賣點無非就是7座,抓住問題的本質,如果說喜歡漢蘭達,想要7座SUV但是跟我一樣不能接受這種加價行為的話,更便宜一些的老漢蘭達也是可以看看的。
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