在一些人眼中，汽車其實不僅是交通工具，還是一種生産工具，而對于一件工具來說，實惠的價格、耐造的品質是它必備的屬性。在汽車市場上，擁有這一屬性的微型面包車一直有着較為可觀的銷量表現，很多家庭或小微企業都會選擇用這些車型進行物流運輸等工作。

今天就為大家推薦幾款落地價格不超5萬，且顔值更為時尚的熱銷微型面包車。

從體型上來說，長安歐諾S也是今天這幾款車中最大的一款，在外觀設計方面，前臉延伸至頭燈組内的雙橫幅鍍鉻裝飾條與十分銳利時尚的車大燈，既延展了車頭的視覺寬度，又很好的提升了車頭的品質感。車尾造型也比較飽滿，尾燈組造型與前大燈相呼應，都采用了十分銳利的造型設計。

盡管長安歐諾S隻是售價不到5萬的車型，但它的内飾設計也并不會讓你覺得很廉價。對稱式設計的中控台通過豐富的線條勾勒出了不錯的層次感，烤漆材質飾闆的加入也提升了内飾整體品質感。高配車型的中控台上還配備了7英寸彩色觸控屏，集成了行車記錄儀、倒車影像、導航、手機互聯等實用功能。2 2 3布局的皮革座椅提升了檔次感的同時，也有着較為舒服的乘坐感受。

動力上，長安為歐諾S裝配了一台代号為EA15-AB的1.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩為145牛·米。傳動系統采用的是5擋手動變速箱。

外觀較為大氣穩重的東風風光330也一直是銷量排行榜中的常客，而為了适應越來越年輕化的市場，它還推出了外觀更為動感的風光330S車型，相比普通330車型，它的車身線條更淩厲，前格栅面積更大，上面的鍍鉻裝飾條也更為粗壯，整體看上去給人一種敦實的感覺。車尾設計相對傳統，但豐富的線條讓它看上去層次感十足。

進入風光330S車内，較為時尚的内飾設計也比較讨年輕消費者喜歡。中控台上方的懸浮式觸控屏非常吸引眼球，内置的UI設計簡潔清晰，反應迅速也很不錯，且支持藍牙、手機互聯等功能。隻是在安全配置上，不但沒有車身電子穩定控制系統等配置，在風光330S高配車型上甚至連ABS都要選裝(風光330車型均配備了ABS防抱死這一配置)。高配版的330S采用了雙色拼接的皮革座椅，并提供2 2 3的7座版與2 3 3的8座版車型。

風光330有1.2L自然吸氣發動機與1.5L自然吸氣發動機兩款可供消費者選擇，其中入門版的車型搭載了代号為DK12的1.2L發動機，最大功率88馬力，1.5L車型上則配備了代号DK15的1.5L自然吸氣發動機，最大功率可達109馬力。傳動系統均采用的是5擋手動變速箱。

最後登場的便是這一市場中的“神車”——五菱宏光，其實神車也是車，隻是它做了一般車型做不了的事兒，所以它成為了神車，比如它的銷量。一直高居銷量排行榜榜首的五菱宏光可以說是深得中國消費者的青睐，良好的口碑也是它能如此成功的重要原因之一。而說到它的外觀設計，經曆了改款之後的五菱宏光看上去更加硬朗，六邊形進氣格栅以及前包圍造型相比老款車型都有着不小的變化。車尾相比之前老款也更具立體感，尾燈雖沒有采用LED光源，但縱向的尾燈組看上去也比老款車型更加犀利。

車内造型設計也同樣與時俱進，中控台上大面積使用了帶有紋理的銀色飾闆，雖材質仍是硬塑料，但從視覺感受上要比之前老款車型年輕了不少。高配車型上的中控區同樣配有彩色觸控大屏，且兩側還設置了觸控按鍵，全觸控的設計的确會令它更具科技感，但缺少物理按鍵的反饋也讓盲操作時會有些不便。其中，7座版五菱宏光車型采用的同樣是2 2 3的布局方式，第二排為兩個獨立座椅，且能前後滑動與座椅靠背角度調節。

動力方面，五菱宏光目前提供1.2L自然吸氣發動機或1.5L自然吸氣發動機兩種，其中1.2L發動機最大功率82馬力，有着116牛·米的最大扭矩，而1.5L發動機有105馬力的低功率版與112馬力高低功率版兩種調校，但最大扭矩均為147牛·米。傳動設備也采用的是5擋手動變速箱。

即便是車市并不景氣的當下，一些微面車型依舊能有着出色的銷量表現。它們有着相對實惠的價格，更為符合現代大衆審美的外觀設計，同時還有着寬大的車廂以及較為實用的載物能力。這些優勢讓它們不僅頗具性價比，而且看起來很有面子，也更宜商宜家。

而随着經濟水平的提升，人們對代步工具更高的需求标準讓以主打實惠的微面在市場中優勢越來越小。想要在競争激烈的市場中仍保持較高的競争力，僅靠口碑是不夠，除了保持相對實惠的價格外，還需要在顔值、配置以及做工用料等方面進行全面升級，以滿足人們日益高漲的用車需求。

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