這兩天讀到這樣一條新聞，有夠意外。

那就是在幾天前的11月13日，U盤迎來了其20年有效發明專利的最後期限。原來U盤的專利保護剛結束啊？

這樣的U盤，你丢過嗎 （圖源：搜狐）

而更令人意外的是，

我以為U盤這種曾稱霸數據互拷界十幾二十年的物件，最早肯定是出自“閃迪”“三星”“西數”“希捷”這樣的大廠，想必你也是這麼以為的吧？

其實不然，他們非但不是U盤的發明者，反而是需要繳納授權費的那群人。

那麼在20年前發明了這種“新一代存儲介質”的，到底是誰呢？

不用朝外看，

其實就是我們國人自己。

所以說啊，我們還是得自信一點。

可能某種在世界範圍内都很有影響力的技術，其實并沒有外國基因，而是純正的中國血統。

老眼光，該改一改了。

空氣淨化技術亦是如此。有一項叫做NCCO的空氣淨化技術，用這兩點就甩開了世界範圍内的其他對手幾條街。

第一點，絕大多數的淨化器去除甲醛等有機氣體的原理，都是用活性炭進行物理吸附，就像海綿吸水的道理一樣；而NCCO是直接将其轉化為二氧化碳和水，進行無害化處理。

第二點，既然活性炭的吸附原理像“海綿”，那它就存在量與力的問題。一是它的吸附量有限，通常幾個月就會飽和，二是它的吸附力也不夠，吸不牢容易再跑出來，造成二次污染；而NCCO的去除方式是将甲醛等有機物質轉化為二氧化碳和水，從而杜絕了二次污染的問題，而且NCCO的有效作用時間也長到了令人震撼的程度，長達12年之久。

所以，可以講NCCO的除醛能力要比活性炭強太多，說是“碾壓級”也不為過，總結起來就是“不留後患，長效除醛，長到12年”。

持有NCCO技術的這家公司是信山集團，由于這項技術是信山的專利，所以應用NCCO技術的也是信山的自家産品——RHT系列空氣淨化器。

在之前，我們已經評測過兩款RHT的空氣淨化器，RHT IA1019S和RHT IA20，适用場景更适合家中或者辦公室。

RHT IA1019S

RHT IA20

而這次我們要評測的RHT IA10是一款車載空氣淨化器，
應用場景發生了轉移。

有人可能會問，車裡還需要空氣淨化器嗎？
當然。車内空氣污染猛于虎。

這張圖簡明扼要地概括了車内污染物及其來源，建議保存

車裡的座套、地毯、内飾、皮革制品等都會釋放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它揮發性有機物。甲醛具有随溫度升高而加劇揮發、潛伏期長達3~12年的性質，所以夏季時的太陽曝曬會加速甲醛等氣态污染的揮發。車内空間密閉且狹小，過量的甲醛會和你一路随行，并且持續數年如此。

這款RHT IA10正是為了去除車内污染物而生，

而它出生時也繼承了RHT系列一貫的高顔值。

RHT IA10有着170*170*78mm的尺寸，對占地面積的要求極為寬容，一處鉛筆盒大小的地方就可以是它的栖身之地。這樣的身材也讓它具備了“便攜”的條件，RHT不僅是一款車載淨化器，你還可以把它放到你的桌面上，改善辦公室的呼吸環境，也可以專門放置在衛生間去除難聞的異味。多一些想象力，小巧如斯，它還能在更多地方任你差遣。

RHT IA10的機身正面即是進風口，足夠多的漸變微孔為進風量提供了保障。出風口則在機身右側，波浪線的加入讓整體觀感更加圓融，磨砂材質的機身與象牙白色的主色調，為這台RHT IA10增添了幾分“高級感”，優雅而有質感。

在頂部，可以看到這台RHT IA10唯一的一個控制按鍵，在操作方式上做到了極簡。兩檔風量，輕按低檔，再按高檔，第三次點擊時便自動關機，交與老人小孩使用也無需過多的說明，實用而又易用。

不用放大，這确實是一個TYPE-C接口。多用于智能手機上的TYPE-C接口也在這台RHT IA10淨化器上出現了，無需區分正反，對準之後，怎麼插都對。

值得一提的是，這個TYPE-C接口并不僅是供電接口，同時也是充電接口。是的，這台RHT IA10淨化器有着同類産品中并不多見的無線功能，即便脫離電源，也有長達8小時的續航時間。

拿辦公室場景做個例子，每天上班時間你可以把它放在桌面上，沒有任何線材的束縛。下班後充上電，轉天繼續給你帶來清新、健康的呼吸環境。每天如此，給你幸福滿滿的8小時。

打開蓋子後，第一層濾網HEPA躍然眼前。對于許多空淨産品來說，能夠淨化霧霾、去除PM2.5的HEPA濾網可能是唯一能夠标榜的地方。但對于RHT IA10來說，HEPA的除霾能力固然很重要，但這樣的“标配”功能無需占據太多篇幅，因為NCCO才是重頭戲。

拿下HEPA濾網，第二層便是值得詳細了解一番的NCCO濾網，這也是RHT IA10能夠在衆多淨化器類産品中能夠脫穎而出的原因所在。

NCCO這項技術是由信山集團與香港科技大學共同研發的，在其03年問世之初，它最主要的應用場景并不是家裡，而是在醫院——醫院裡的病理科。

何解？

因為病理科需要保存大量标本，

大量标本需要用到大量福爾馬林溶液，

大量福爾馬林溶液就會造成甲醛濃度大幅超标。

所以NCCO最早其實是為醫療場所服務的。設計RHT系列這樣的家用空氣淨化器可能隻是信山的“舉手之勞”。BOSS都打敗了，刷刷野怪又有何難呢？

追加一個，首都醫科大學人體解剖室

那麼NCCO又是如何發揮作用的呢？

如果說的全面點，就要把這4個字母拆開來看。

NCCO的全稱是Nano Confined Catalytic Oxidation，翻譯成中文就是氧聚解空氣處理技術。

N代表納米(Nano)：氧聚解空氣處理技術使用的催化物料是擁有納米等級孔道的人工礦物，不但無毒，還可以循環使用；

第一個C代表聚集（Confined）：氧聚解空氣處理技術所使用的催化物料可通過納米級的孔道吸附污染物，一粒直徑0.4厘米的催化物料就有大概400尺的吸附孔道，其獨特的性能可以有效把環境中特定的污染物聚集，即時降低空氣中污染物的濃度；

第二個C代表催化（Catalytic)：催化物料的孔道中含有大量過渡金屬。過渡金屬擁有催化的特性，能大大提高氣體污染物的分解速度；

O代表氧化（Oxidation)：系統産生的活氧能把氣體污染物氧化成無害的水分子和二氧化碳。這些無害的産物會離開催化物料，騰出空間來讓催化物料繼續吸附污染物。

能把上面這4段理解到位的學霸可能不多，

那麼有沒有通俗易懂點的版本呢？

有的。

用動畫來演示一下

簡單地說，就是在NCCO的作用下，甲醛、甲苯等有機氣體進行了催化及氧化分解，最終反應成了無害的二氧化碳和水分子。

反應原理雖然不好驗證，

但是我們可以直接測試淨化效果啊，

快上車！

在車上，你可以通過RHT IA10附帶的配件很輕松地把它安裝在前排座椅上。在此建議最好将它固定安裝，汽車中控台上也最好不要放任何東西，否則遇到急刹，台面上的東西可能就是“飛”來橫禍。

可以看到測試車輛裡的甲醛濃度已經達到了0.17mg/m3，這樣的濃度已經達到了安全紅線0.08mg/m3的2倍而有餘。可想而知在車廂這樣閉塞的空間裡，你和甲醛會有一場多麼親密的接觸。

接下來打開RHT IA 10，

半個小時後來看結果。

時間到。經過半個小時的淨化之後，作為淨化器的标配功能，PM2.5的濃度已經不出意料地下降到了5。而甲醛濃度的下降則超乎了想象，降到了0.00mg/m3。

是的，0。

車裡釋放出的甲醛已經被吸收殆盡了。

在測試中還發現了RHT IA10的另外一個優勢，那就是足夠靜音。在高檔位運行狀态下，司機同學竟然安睡了，實驗過程隻好由筆者獨自進行。

雖然車内的甲醛暫時沒有了，

但并不代表車裡的甲醛就被去除幹淨了。

前文說到，甲醛是一種随溫度升高而揮發劇烈的有機氣體，并且潛伏期長達數年。這就好比一塊香木，開着淨化器時味道被去除了，但一關上味道還會出來，其香味是一直存在的。隻是甲醛這樣的有機氣體可一點都不香，避之還唯恐不及。

那麼清楚了甲醛愛打遊擊并且綿延不絕的這一特點，如果用絕大多數淨化器都在使用的活性炭濾芯進行去除的話，三、四個月濾芯就飽和需要更換了，一年下來就要消耗三、四個濾芯，十年下來就是三、四十個。

而NCCO呢？

十二年一換，

比十年還多兩年，

香了！

寫在最後：NCCO濾網十二年的使用壽命讓人感到不可思議，但在了解了其用于病理科去除甲醛的初衷後便覺得順理成章，畢竟從03年誕生之初到現在，已經有足夠的時間來驗證這一點。這款RHT IA 10淨化器既可以作車載使用，也可以放到辦公室或者家裡的書桌上使用，小巧的身材讓它撐得起“便攜”二字。靜音到在車中也能安睡，斷電後還有8小時的續航，這些都在核心技術NCCO的基礎上再次錦上添花，讓RHT IA 10成為一款實力與實用并存的車載便攜淨化器。

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