經過上海疫情的陣痛，4月份國内汽車銷售遭受重創，不過随着疫情的有效控制，全國車企已經陸陸續續的從5月份開始進入到了複工複産的階段，那麼5月份的汽車銷量是否有得到改善呢？近日，不少車企已經發布了5月份的汽車銷量數據，讓我們來一探究竟。

廣汽集團同比環比雙增長

根據廣汽集團日前公布的數據顯示，5月份廣汽集團的銷量為18.31萬輛，同比增長3.5%，環比增長47.3%。拆分來看，廣汽埃安表現最為亮眼，5月份賣出了21056輛新車，同比增長150.2%，環比增長106.2%，今年前5月份的累計銷量達到76142，同比增長121.8%；一直表現穩定的廣汽豐田還是老樣子，處于穩穩的上漲趨勢，其5月銷量為83800輛，同比增長19.7%，環比增長22.3%；廣汽傳祺5月表現也還不錯，5月銷量為29350輛，同比增長12.8%，環比增長45.9%。廣汽三菱和廣汽菲克的情況就不容樂觀了，廣汽三菱5月份的銷量隻有1501輛，同比下滑94.33%和71.13%，而廣汽菲克産銷則分别隻有1輛。廣汽本田的銷量我們放在下面的本田汽車一起說。

比亞迪銷量再創新高，市值超越大衆

随着新能源的搶手，比亞迪的銷量就一直呈飙升趨勢。今年5月份，比亞迪的銷量再創新高，5月份銷量達到114183台，同比增長152.8%。目前，比亞迪已累計銷售超過200萬輛新能源車型。

随着銷量的不斷上漲，比亞迪的股價也随着暴漲。6月7日，全球車企市值最新排行榜顯示，比亞迪超過大衆汽車集團，排位躍升至第三名，總市值達1272.3億美元。同時，比亞迪也是前10榜單中唯一的中國車企。

吉利汽車新能源滲透率創新高

日前，吉利汽車也公布了5月份的銷量數據。根據數據顯示，吉利5月份的銷量為89070輛，環比增加23.5%，同比有小幅下跌。不過值得注意的是，吉利汽車的新能源滲透率創新高，攀升至22%，新能源銷量5月也達到19619輛，環比增長39%，同比增長304%。另外網紅車型極氪001也交付了4330台，環比增長102.6%，創單月交付新高。領克汽車5月銷量也達到11339輛，環比增長10%。

本田中國跌幅超過30%

5月份，本田在中國的銷量跌幅超過了30%。其中廣汽本田5月的銷量為52643輛，同比下滑15.6%；東風本田5月的銷量為36440輛，同比下滑45.07%。官方表示下滑原因隻是因為疫情影響和缺芯導緻，但事實上客觀條件都是一樣。本田目前依然主要依靠燃油車在打市場，打燃油車的紅利已經不在，而本田的混動車型表現并不出色，别人的新能源都在增長，但本田的在下滑，本田銳·混動車型在今年5月份的銷量僅為12429輛，同比下滑38.12%。純電車型東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1極湃1也隻是剛剛推出市場，未來情況有待觀察。

江淮汽車純電車型吃香

5月份江淮汽車的銷量為35361輛，雖然同比有20.34%的下降，不過其純電動乘用車銷量卻表現不錯，共賣出了14241輛，同比增長52.21%。今年前5月份，江淮汽車的純電動乘用車累計銷量為61963輛，同比增長40.96%。

神龍汽車連續18個月正增長，但仍未過萬輛

日前，神龍汽車公布了5月份的銷量數據。5月份神龍汽車終端銷量為9507台，同比上漲23%。據悉，這是其自2020年12月以來實現的連續18個月同比正增長，但是漲了18個月，神龍汽車的月銷量依然未能過萬。需要注意的是其前5個月銷量僅完成本年銷量目标的32.8%，這意味着要達成15萬輛的年銷量目标仍有難度。

東風風神靠奕炫打天下

根據東風風神公布的數據顯示，5月東風風神的新車銷量為11007輛，同比增長28%。今年前5個月，東風風神的累計銷量達到了66494台車，同比增長了98%，漲幅比較明顯。其實東風風神的增長主要來源于奕炫家族的出色表現，今年1-5月，奕炫家族的累計銷量突破了3.3萬台，占據了東風風神一半的銷量。不過即将上市的皓極未來表現也比較令人期待，此前新車發布時，其24小時的盲訂就達到了1萬台以上。

沃爾沃下滑趨勢收窄，苦于無新産品

沃爾沃近一年來的表現并不如人意，5月份沃爾沃在中國市場的銷量為9488輛，同比下滑了43.8%，不過環比依然有10.8%增長，這說明沃爾沃的跌幅正在收窄。針對銷量的下滑，沃爾沃方面表示：主要是受供應鍊緊張和疫情影響。同時還表示市場對其車型的需求仍然強勁，預計産量将逐步增加。

北汽新能源銷量雖漲，但已失天下

日前，北汽新能源公布了5月份的銷量數據，其5月份的銷量為2276輛，雖然有同比90.14%的增長，漲幅明顯，但是銷量基數已經是小的可憐，想當初北汽新能源還曾經奪得過國内新能源汽車銷量冠軍，但如今來看，2000多台的銷量還達不到不少新能源車銷量的零頭，北汽新能源曾經打下的江山已經拱手相讓了。

造車新勢力

造車新勢力的銷量早已經公布完了，大家應該也都有了解，我們也大概地複盤一下。理想汽車5月份以11496輛的交付量位居本月新勢力第一，同比增長166%；哪吒汽車5月以11009輛的交付量沖到了第二位，同比增長148%；小鵬汽車5月交付共交付新車10125輛排在第三，同比增長78%。前三名的差距不大，理想漲幅最大，哪吒勢頭正猛，但小鵬仍然是前五個月交付量第一名。另外零跑汽車5月份交付了10069輛，已經連續14個月同比增長超200%；而曾經的領頭羊蔚來如今卻成為了墊底，5月份交付量為7024輛，主要原因還是疫情影響較大。威馬則還未公布5月份的銷量數據。

車神探有話說

從已經公布的銷量數據整體情況來看，汽車行業已經漸漸度過了陣痛期，銷量大多也正在慢慢回暖。另外還有一個共同點，那就是誰的新能源車型賣得好誰的銷量就會有優勢，比亞迪就是一個很好的例子，而且造車新勢力的強勁表現也證明了這一點。随着油價的蹭蹭上漲，燃油車已經讨不到多少好了。

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