合肥3号地鐵示意圖?軌道交通3号線開通已經好幾個月了，怎麼感覺還是有點慢?針對乘客的反映，合肥軌道交通集團表示，當前3号線的旅行速度符合國家标準及整體運營實際今後，6号線一期、8号線一期都會快很多，而S1線會“更上一層樓”——最高時速可達120公裡;從新橋國際機場到合肥南站最多大約隻要45分鐘，今天小編就來聊一聊關于合肥3号地鐵示意圖?接下來我們就一起去研究一下吧!

合肥3号地鐵示意圖

軌道交通3号線開通已經好幾個月了，怎麼感覺還是有點慢?針對乘客的反映，合肥軌道交通集團表示，當前3号線的旅行速度符合國家标準及整體運營實際。今後，6号線一期、8号線一期都會快很多，而S1線會“更上一層樓”——最高時速可達120公裡;從新橋國際機場到合肥南站最多大約隻要45分鐘。

【乘客】 3号線有點慢，停靠時間有點長

近日，有市民反映，軌道交通3号線開得有點慢，從始發站乘坐到底站大約需要73分鐘的時間。尤其是在一些換乘的站點，列車停靠的時間有點長。“3号線列車在關門之後，還需要十幾二十秒的等待才會啟動。”

針對市民反映的情況，近日，記者也多次體驗3号線。4月底的一天工作日，記者來到2号線和3号線的換乘站西七裡塘站。7點56分，一列開往幸福壩方向的列車開進了負二層3号線的站台。

從列車停下計算，車門、屏蔽門打開，乘客上下完成，到車門關上，車輛啟動，記者用秒表統計了一下時間，長達1分26秒。不過，在五一假期的非高峰期，記者再次體驗的時候，這個時間卻還不到1分鐘。一些客流量較小的站點，35秒就完成了列車到站、出站。

【回應】

旅行速度符合國家标準及運營實際

對于市民反映的問題，合肥市軌道交通集團回應稱，“目前，軌道交通3号線設計旅行速度約為30~35公裡/小時。根據線路情況、站間距及匹配客流的停站時間，當前3号線的旅行速度約為31公裡/小時，符合國家标準及整體運營實際。”

作為合肥市第三條運營的線路，3号線開通時間是去年12月26日。軌道集團表示，雖然時間已經過去了4個多月，但是目前，這條線路還處于初期運營階段。綜合考慮設備運行維修、行車組織、客運組織等運營安全風險及實際客流需求，近期暫不提升行車速度。

談及下一步的打算，軌道交通集團透露，将在确保運營安全的前提下，後續将結合3号線各車站客流與線網整體客流情況，優化停站時間或采取大小交路運行方式，适時提升列車旅行速度。

【分析】

列車旅行速度受多重因素影響

哪些因素會影響地鐵列車的運行速度呢?“列車速度主要由信号系統主導，但是安全運營肯定是第一位的。”合肥市軌道交通集團建設分公司車輛處有關人士介紹，城市軌道交通列車旅行速度受到線路性質、車輛類型、車站數量、站間距、停站時間及客流等多方面因素影響。

以行車間隔為例，從3月23日合肥軌道交通線網滿圖運營開始，工作日早晚高峰期(7:00~9:00、17:00~19:00)，3号線的行車間隔均為4分50秒;在雙休日高峰期(10:00~19:00)，行車間隔均為5分鐘。工作日和雙休日的非高峰期，行車間隔均為6分鐘。

目前，已經運營的1、2、3号線，正在建設的4、5号線的列車最高設計時速都是80公裡。3号線目前的實際旅行時速，在國内處于偏中下遊水平。該人士稱，設計時速80公裡的列車，大多旅行時速33~35公裡。比如，1、2号線平均旅行時速是控制在33~34公裡的樣子。

【期待】

6号線一期、8号線一期都會快很多

3月底，合肥軌道交通第三期建設規劃已經獲得了國家發改委批複，涉及6個項目。其中，6号線一期工程為東西向快線，線路橫穿合肥城區至肥東;8号線一期工程為南北向快線，由北城至中心城縱穿城區。

“這兩個項目建成後，線路最高運行時速将可以達到100公裡，比已開通的1、2、3号線和在建的4、5号線都快出不少。”該人士介紹，6号線一期、8号線一期正式開通後，實際旅行速度也會快出很多，将節省市民出行時間，極大提升出行效率。

“這兩條線路的列車設計都是無人駕駛的。”該人士表示，屆時，這兩條線路的列車車頭部位的司機室就會被壓縮，車廂内的基本配置比如顯示屏、扶手之類不會有太大的變化，但是一些乘客看不到的“内裝”會有一些差别。

延伸

新橋機場到合肥南站最多隻要45分鐘

最近，國家發改委、交通運輸部印發了《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，合肥新橋機場S1線成功入列。最近這段時間，在合肥市12345政府服務直通車上，市民關于S1線的讨論非常熱烈。

對此，合肥市軌道交通集團表示，根據此前《合肥市城市軌道交通線網規劃修編》，為加強新橋國際機場和市中心城區的交通聯系，合肥市規劃了S1機場線，該線串聯新橋機場、新西站、南站城際站、省政務中心、濱湖CBD。

目前，S1線的具體站點信息和線路走向還沒有正式對外公布，但S1線串聯合肥南站和新橋國際機場卻已經是大概率事件。S1線設計單位的權威人士透露，“按照目前的考慮，S1線設計最高時速為120公裡，未來乘坐軌道交通從合肥南站到新橋國際機場将控制在45分鐘以内。”

合肥報業全媒體記者 方佳偉/文

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