左腳刹車右腳油門怎麼回事?現在人考駕照在駕校裡大多數都是學手動擋車型，拿C1駕照，直接學自動擋車型徹底放棄手動擋的隻是少數而買車時大部分人會選擇自動擋車型，畢竟自動擋比手動擋“顯檔次”，自動擋車型占據了家用車的主流，新手上路在駕校裡習慣了左腳離合器的存在，而自動擋車由于離合器踏闆的缺失，導緻很多駕駛新手喜歡左腳刹車右腳油門，以平衡那無處安放的左腳，下面我們就來聊聊關于左腳刹車右腳油門怎麼回事?接下來我們就一起去了解一下吧!

左腳刹車右腳油門怎麼回事

現在人考駕照在駕校裡大多數都是學手動擋車型，拿C1駕照，直接學自動擋車型徹底放棄手動擋的隻是少數。而買車時大部分人會選擇自動擋車型，畢竟自動擋比手動擋“顯檔次”，自動擋車型占據了家用車的主流，新手上路在駕校裡習慣了左腳離合器的存在，而自動擋車由于離合器踏闆的缺失，導緻很多駕駛新手喜歡左腳刹車右腳油門，以平衡那無處安放的左腳。

按照他們的說法，這樣駕駛汽車“更安全”，一隻腳控制一個踏闆，互不幹涉。但老司機肯定認為這樣的駕駛方式是非常危險的。那這種左腳刹車右腳踏闆的駕駛方式是更安全還是更危險呢？

先從自動擋車型踏闆的設置位置說，除了個别車型的傳統手刹為腳踩式踏闆外，基本上自動擋車型隻有刹車和油門兩個踏闆，而且都同時放置在駕駛者右側右腳位置，左舵車和右舵車均是如此，全世界所有的汽車均不例外，這樣在駕駛自動擋車型時左腳就徹底閑置了。

其實自動擋車型的刹車和油門踏闆形成一種相互鎖定的邏輯關系，即踩油門加速時不觸及刹車踏闆，而刹車減速時不觸及油門踏闆。從而保證不出現刹車油門同時踩的情況出現，當然賽車跟趾動作除外，畢竟不是人人都是賽車手。而刹車踏闆和油門踏闆布局在同一側本身是基于對安全的考慮，防止同時踩下去形成誤踩的情況。很多新手司機在駕駛汽車時造成的事故如撞上電線杆、騎上隔離帶後輪胎仍在瘋狂的撓地，就是因為司機過于緊張誤踩，把油門當成刹車踩到底了。

在遇到緊急情況時，保證安全是人的本能。對于經驗豐富的駕駛者來說，遇到緊急情況，一腳刹車到底是本能的肌肉反應。右腳必須經由油門踏闆上移開并移動到刹車踏闆上完成刹車動作，而并不是在危險來臨時直接一腳踩下去确保不會形成油門當刹車誤踩。而對于駕駛新手來說，遇到緊急情況的條件反射必然是瞬間雙腿發力繃緊往前踩下去，而且完全不受大腦控制，有過此類經曆的朋友可以留言說說當時的臨場瞬間反應是不是這樣。這個時候如果是左腳刹車右腳油門，當危險瞬間來臨時，你一定不會讓自己的右腳無動于衷一動不動僅僅讓自己的左腳踩下刹車的。此時即使刹車踩到底，在油門同時踩到底的加持下，後果如何已經不用想象。

就算萬幸在經過漫長的輪胎邊撓地邊刹車減速沒有碰到其他車輛也沒有騎上道牙子，安全停穩了，你的愛車可能也得進行維修了。一邊油門全力到底往前沖，一邊刹車到底，輪胎、刹車系統、變速箱齒輪、傳動半軸等等，均有可能出現損壞。

所以，為了自身和他人的安全，不要用開卡丁車的方式去駕駛汽車，不要左腳刹車右腳油門。

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