澎湃新聞見習記者 周純粼

7月的最後一周，新車不少，我們挑選了4款主流廠商的車型進行讨論。

長安深藍SL03

車型概述：長安深藍SL03售價為16.89-69.99萬元，這款車共推出純電、增程式電動和氫電三種動力形式。

點評：值得注意的是，SL03的純電和增程式都是十幾萬的價格，而氫電車型則突然将價格拉高到了69萬元。根據長安深藍銷售人員的說法，69萬元的氫電車型“不建議”買，因為排單至少要“3個月起”，而其它兩款“10多天就能提車”。很明顯，這又是一次“挂羊頭賣狗肉”的操作。車企推出新車時，頂配作為拉高調性，實際卻不排産的操作司空見慣，但像長安這樣偏要将十萬元級别的車型拉高到70萬元級的荒謬做法，尚屬首次。

氫能車無論從技術本身還是補能設施角度，都離普及相當遙遠。因此SL03挂出的這款氫電車型着實給人留下了不務實的印象。

眼下，長安深藍和阿維塔兩個品牌都是這家自主車企面向新能源時代發力的全新品牌，努力值得肯定，但兩者的資源如何分配，市場如何劃分，目前來看，并沒有一條清晰路徑。

紅旗H5

車型概述：全新紅旗H5總共推出7款配置，售價區間15.98-22.58萬元。新車采用紅旗最新的家族式設計，在彰顯年輕活力的同時也具有了較強的商務氣息，堪稱“小H9”。新款車型的具體長寬高分别為4988×1875×1470 mm，軸距為2920mm。全新紅旗H5提供有多種動力版本，其中燃油車型有1.5T和2.0T兩款發動機，其最大輸出功率分别為169馬力和224馬力，傳動系統方面分别匹配7速濕式雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。此外，該車還提供了HEV混動版本，采用1.5T 電動機的組合，發動機最大輸出功率169馬力。

點評：紅旗作為“共和國長子”花費巨大精力、金錢培育的自主豪華品牌，近年來增長迅速。尤其是它“廳裡廳氣”又不失動感的外觀，以及比同價位豪華車大出一圈的體型，都讓這個品牌獲得了年輕人的好感。在不少人眼裡，開上紅旗車，就約等于尊貴。

不過，高速增長的同時，其車内異響投訴居高不下，這與制造工藝的精密程度直接相關。可見，增速與質量要想兼顧并非易事。如果沒有品質作為基礎，任何的設計和配置都無法令品牌獲得市場長期認可。

北汽魔方

車型概述：7月28日，北京汽車魔方正式上市，搭載華為鴻蒙系統，9.99萬起，頂配15.39萬，搭載1.5T發動機。最大功率138千瓦，最大扭矩305牛米。亮點是搭載了華為的鴻蒙系統。

點評：在智能電動化浪潮來襲時，我們有時候會想念燃油車帶來的駕控樂趣和轟鳴聲。但是，我們雖然期待燃油車還能存活更久，但想要的卻并不是北汽魔方這樣的燃油車。性能、情懷、底蘊，魔方一個不沾。低端、遊戲宅、設計趨同，魔方一個不落。

當“在車機上玩王者榮耀不卡”成為了一款車型的賣點，這意味着它的受衆群很可能是那些不谙世事、遊戲度日、依靠長輩付首付的佛系青年了。哦對了，宣傳材料裡的“電子後視鏡”在實車上也變成了傳統後視鏡。事實上，我國法規還不允許搭載電子後視鏡的車輛合法上路——世界上其他國家目前也都不允許。

縱觀北京汽車官網，X3/EX3、X5/EX5、X7；U5/EU5、U7/EU7，所有車型都是一個命名體系下的産物。首字母帶E的則是相應油車的“油改電”版本。而魔方作為一款跳脫于原有體系的産品，也是北汽與華為合作的首款車型，顯然是北汽試圖扭轉“低端、呆闆、無核心技術”形象的戰略車型。努力值得肯定，但在被北京奔馳和北京現代“投喂”了多年後，北汽自主還是否有能力打造一款好車？

魏牌拿鐵DHT-PHEV

車型概述：7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市。新車共提供3款配置，綜合補貼後售價為22.9萬—26.3萬元。拿鐵DHT-PHEV擁有智能兩擋DHT串并聯技術和咖啡智能兩大核心技術。通過1.5T發動機和電動後驅動橋的協作，拿鐵DHT-PHEV最大可迸發出321kW綜合功率，762N·m綜合扭矩，實現5.2s零百加速。

點評：長城，打破“兩田”混動技術壁壘的功臣，國貨之光。但是，咱能不能隻專注于自己的業務，做一個自己更擅長的“技術男”，别老噴人家增程式技術行不行？

責任編輯：陳華

校對：張亮亮

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