最便宜的瑪薩拉蒂!40萬的入門SUV,發動機将改用菲亞特
作為一個高端品牌,瑪莎拉蒂一直是很低調的,和BBA的定位不同,瑪莎拉蒂隻做高端車型,所以在市面上比較少見。而現在的BBA并不算貴,十多萬也能買到入門版的,所以現在BBA越來越脫離豪車級别了,反而是瑪莎拉蒂穩的很,始終沒有直降身份。因此看到BBA你可以不讓路,但是遇到開瑪莎拉蒂的,一定要讓開,人家可是真土豪。
“窮人版”瑪莎拉蒂,定價40萬的SUV,渣男入門标準降低了
可是現在的汽車市場蓬勃發展,豪華領域雖然賺錢,卻始終是小衆,要想有更多的用戶群體,還得要擴大産品陣容,吸收更多的用戶才行。所以現在瑪莎拉蒂也開始打造中低端車型了,這台Kubang就是他們的嘗試。這款車是瑪莎陣營中最便宜的一款,如果可以成功的話,未來的瑪莎拉蒂也會平民化的,畢竟誰和錢過不去呢,隻要可以賺錢,管它高不高端。
從設計上看,這款瑪莎拉蒂是一台SUV,對于目前的國内消費者來說,SUV當然是最受歡迎的,看來瑪莎也是很懂國人心理的。這款車雖然是最低端的瑪莎拉蒂,但在設計上依舊非常的豪華奢侈,充滿着瑪莎的優雅風格。這台車推出後,一定有不少人願意購買,畢竟能夠開上瑪莎,提升自己的身份,比買BBA強多了。
Kubang雖然是最便宜的瑪莎拉蒂,但是價格也并不算低,起步價40多萬,對于普通人來說,依舊是很難企及的高度。可對于有些實力的用戶來說,40多萬不算什麼,畢竟以前的瑪莎拉蒂都是百萬級别的,這次價格下跌一半多,他們肯定願意購買。而且這款車大多數人是分辨不出來它的車型的,因此開出去當做百萬級别的瑪莎,還是可以蒙住不少人的。
瑪莎Kubang的推出,對于部分計劃購買BBA的人來說,是一個不錯的選擇。比如預算30萬左右,購買奧迪A4的朋友,可以考慮添點錢買這台車,價格上不會高太多,大不了可以多交兩年的月供,沒太大的壓力。但在影響力上,瑪莎絕對比奧迪A4要高的多。當然,更低的門檻換來自然是更低的規格,之前已經有傳言瑪莎拉蒂旗下車型将不再采用法拉利的引擎和技術,替代品的很可能由菲亞特提供,畢竟瑪莎、法拉利都從屬于菲亞特。
不過也有人對瑪莎拉蒂的做法感到遺憾,因為一直以來瑪莎都是堅持走高端路線的,所以他們的品牌影響力很高,車賣的貴一點大家也能接受。一旦開始走中低端路線,以後大家就不認可這個品牌了,那麼瑪莎拉蒂的高端車型還怎麼賣啊?
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!