87噸橋梁空中“搭積木”
光明路延伸工程
首處鋼箱梁成功吊裝
由中交一航局三公司負責施工的光明路延伸工程201國道立交上跨既有線(58号墩-59号墩)南北兩側共14段鋼箱梁全部吊裝完成,标志着光明路延伸工程建設全面提速。
最後一個節段鋼箱梁吊裝完成
24日淩晨,光明路延伸工程201國道立交施工現場燈火通明,起重吊車快速運轉,工程車輛來回忙碌,現場施工人員協同作業,争分奪秒,一派忙碌有序景象。
淩晨5時,曆時14個小時,201國道立交上跨既有線(58号墩-59号墩)北側最後一個節段鋼箱梁吊裝完成,工程進展再邁新台階。
單段最大重量為87噸
作為全線重要施工節點,此次吊裝的201國道立交上跨既有線(58号-59号墩)鋼箱梁總重量約470噸,其中單段最大重量為87噸,施工難度高、運輸難度大、安全防護要求高,是本次鋼箱梁吊裝的“攻堅點”。
周密部署
對此,負責施工的中交一航局三公司光明路項目部周密部署,一方面,與大船集團下屬企業中船大連造船廠産業發展有限公司密切合作,做好鋼箱梁的深化設計、制作加工及現場安裝作業;另一方面,及時向交警部門申請施工時間,建設夜間導行道路,确保吊裝施工安全、可控。
具有重要意義
作為“全面振興東北老工業基地”國家戰略的重大民生工程,光明路延伸工程南起梭魚灣20号路,順接大連灣海底隧道,北至G201國道,全長6.95千米。
全線共設置“四橋一隧”,暨東方路立交、中華路立交、振連路立交、G201國道立交及光明路隧道。
其中,201國道立交橋梁主線工程連續上跨振興路、地鐵3号線與201國道,連接金州城區,還可經後鹽立交與高速公路網銜接。
建成通車後,将為大連市再增一條縱貫南北的快速通道,對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
文字:大連新聞傳媒集團記者吉存
圖片:大連新聞傳媒集團記者鐘啟鋼
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