87噸橋梁空中“搭積木”
光明路延伸工程
首處鋼箱梁成功吊裝
由中交一航局三公司負責施工的光明路延伸工程201國道立交上跨既有線（58号墩-59号墩）南北兩側共14段鋼箱梁全部吊裝完成，标志着光明路延伸工程建設全面提速。
最後一個節段鋼箱梁吊裝完成
24日淩晨，光明路延伸工程201國道立交施工現場燈火通明，起重吊車快速運轉，工程車輛來回忙碌，現場施工人員協同作業，争分奪秒，一派忙碌有序景象。
淩晨5時，曆時14個小時，201國道立交上跨既有線（58号墩-59号墩）北側最後一個節段鋼箱梁吊裝完成，工程進展再邁新台階。
單段最大重量為87噸
作為全線重要施工節點，此次吊裝的201國道立交上跨既有線（58号-59号墩）鋼箱梁總重量約470噸，其中單段最大重量為87噸，施工難度高、運輸難度大、安全防護要求高，是本次鋼箱梁吊裝的“攻堅點”。
周密部署
對此，負責施工的中交一航局三公司光明路項目部周密部署，一方面，與大船集團下屬企業中船大連造船廠産業發展有限公司密切合作，做好鋼箱梁的深化設計、制作加工及現場安裝作業；另一方面，及時向交警部門申請施工時間，建設夜間導行道路，确保吊裝施工安全、可控。
具有重要意義
作為“全面振興東北老工業基地”國家戰略的重大民生工程，光明路延伸工程南起梭魚灣20号路，順接大連灣海底隧道，北至G201國道，全長6.95千米。
全線共設置“四橋一隧”，暨東方路立交、中華路立交、振連路立交、G201國道立交及光明路隧道。
其中，201國道立交橋梁主線工程連續上跨振興路、地鐵3号線與201國道，連接金州城區，還可經後鹽立交與高速公路網銜接。
建成通車後，将為大連市再增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
文字：大連新聞傳媒集團記者吉存
圖片：大連新聞傳媒集團記者鐘啟鋼
編輯：金秋
美編：張強
校對：魏紅
責編：秋菊
主編：李元臣
監制：穆軍、高忠華
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