随着春節臨近，即便不能回家，但也要買買年貨，過好年。有了網絡購物，買東西很方便，但是，在冷凍肉類、海鮮、雪糕等進口原料之後，近日，一些地方發現車厘子、奶棗等食品外包裝或内表面新冠病毒核酸檢測呈陽性，那麼，我們的年貨安全嗎？誰為這種安全保駕護航呢？

動辄千噸重的貨車，在廣西中越邊境入境時，20個高壓噴頭自動打開，連同車底對其進行高密度、立體式消殺；正式入境後，再由人工對其進行二次消殺。臨近年關，憑祥除此還啟用了三個進口冷鍊集中監管倉，這樣的“接風洗塵”還隻是對冷鍊的初級處理。

作為杭州一家第三方醫療機構的醫學檢測人員，王志剛今年回不了溫州過年了，他被派到這個監管倉已工作一個多月。曾支援過大連等地疫情工作的他，一天即便工作十幾個小時，尚且能在一兩個禮拜結束戰鬥，但這裡的工作壓力則是持續綿延的，且是全天滿負荷。

浙江省進口冷鍊食品集中監管倉杭州三倉核酸采樣檢測人員 王志剛：因為可能過年，所以這個進口的肉類食品、冷鍊食品可能會比較多，現在看到的這一車算好的，因為它這一車隻有一個品類。一輛車裡面有十幾個品類的情況下，那每個布滿1000件，我們都要抽3件，這樣的話這個工作量就會特别大。像這種1件才10千克還行，有些1件大概50千克的這種，要給它扛下來，還是比較費力氣的。

像這樣的監管倉屬于冷鍊管理中的源頭防線，在浙江有31個，全國很多地方也開始設立，為的是在肉類、海鮮等冷鍊貨物進入國門那一刻起，就可集中被處置，每輛車承載件數過千的，按照千分之三的數量進行檢測。

浙江省進口冷鍊食品集中監管倉杭州三倉核酸采樣檢測人員 王志剛：從入倉我們采樣完之後開始，進方艙檢測要兩個小時内出具報告。對我們報告時效的壓力也非常大，做這個核酸檢測，包括我老婆。她也是不太贊成，覺得風險比較大，吵架是免不了的。下班這麼遲，有時候這邊大概檢測晚上11、12點才下班。

王志剛需要倍加小心，嚴格按照三級防護标準進行個人防護，每隔七天進行一次核酸檢測，相較之下，監管倉中的裝卸工人，由于長時間在低溫環境中接觸冷鍊，需要常駐其中，嚴禁回家，确保冷鍊安全出倉。

浙江省進口冷鍊食品集中監管倉杭州三倉副倉長 張霄翔：标準就是它的一個核酸采樣的結果，要全部為陰性，它的貨物是要每一件都進行全面預防性消殺。在出貨賦碼區，我們會對每件貨物進行一一的賦碼。這個貨物如果是三證一碼齊全了的話，車輛直接可以出倉開走了，這個貨物要是陽性的話，直接進行銷毀。

所謂“三證”是指檢驗檢疫證明、核酸檢測證明和消毒證明，而“一碼”指的是冷鍊溯源信息的二維碼，這涉及到第二道防線“浙冷鍊”系統。1月15日上午，浙江麗水遂昌縣疾控中心工作人員，在對進口冷鍊食品進行例行核酸抽樣檢測時，某市場某水産店的一份冷凍帶魚被初篩出新冠病毒陽性，該系統實現了冷鍊來源可查去向可追。這批原産于印度的帶魚，陸續被銷往浙江7個縣市區34個經營單位，僅遂昌就涉及9個經營主體，一場針對冷鍊産品和相關人員的流調随即展開。該過程，僅用五分鐘便弄清了問題帶魚流向，6小時追回。

浙江省市場監管局食品流通處處長 潘欣：從我們現在掌握的數據看，大部分的污染還是發生在外包裝上面。這個消毒以後能夠消除絕大部分的風險，但是還有風險不能消除的是什麼呢？就是食物的表面，也有可能會受到污染。像遂昌這個事情，就是在帶魚的表面檢出來有新冠病毒的陽性。現在你看到的就是，我們進到集中監管倉以後，采樣人員他不光是對外包裝進行采樣，他其實在食物表面也在抹。

冷鍊防疫保的不僅是年貨的安全，常态化防控也讓王志剛的工作持續到國外疫情消退之時。而除了這兩道防線，浙江還設置36個檢查站，交通、公安、檢疫等多部門24小時值守檢查，隻要是進入浙江的無論國産還是國外冷鍊都要逢車必檢。除了冷鍊産品，一些常溫保存的進口車厘子、奶棗等都被檢出陽性病毒，能不能吃本周依然備受關注。本周四，北京某超市的車厘子也被納入冷鍊追溯範圍。

國家食品安全風險評估中心副主任 李甯：新冠病毒它是呼吸道病種，經消化道感染的可能性極小。無論是活病毒還是死病毒，它都可能檢出核酸陽性，那麼這些食品檢出核酸陽性，隻能說明它曾經被新冠病毒污染過。到目前為止，還沒有發現消費者，經采購加工食品而感染新冠病毒的案例報道，因此消費者因接觸食品，而感染新冠病毒的可能性是非常小的。

浙江省市場監管局食品流通處處長潘欣：出現物傳人的這樣一種風險，現在已經被證實是确切的了。現在沒有發生消費者感染，是因為我們現在大家，有這麼嚴密的管控措施下，可能起到的作用最後才能把風險降到更低。

（編輯 陳卓然）

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